Саша Скоков

Всем привет! Ура, наш Рено Клуб Санкт-Петербург стал клубом года по версии евразийской премии ассоциации автомобилистов! В дипломе написали конкретно меня, но, конечно же, это заслуга всех организаторов. Просто связались со мной как с PR менеджером)))...

Всем привет! Прошёл год с последнего ТО Колеоса. Пробег 176 000 км. По работам было нацелено следующее: замена разъёма (снова) противотуманной фары, масла в двигателе, фильтров (салонный, воздушный, топливный, масляный), уплотнительного кольца сливной пробки масла. Вот уже много лет использую масла и автохимию Супротек на Дастере , поэтому пора и Колеос побаловать). @suprotec В официальном шоуруме приобрёл две канистры по 4 литра масла Suprotec Comfort 5W-40 (артикул 124367 , 4500 за одну канистру, в каталогах по артикулу 3800 руб)...

Всем привет! У меня крайне завышенный Дастер , а подкатной домкрат из запасов поднимает совсем немного. Решил опробовать домкрат гидравлический бутылочный LECAR000050206 . Стоит 1800 рублей. Такими у нас ребята выпрямляют защиты днища. Иногда пригождаются и для поднятия воротин в гараже))) Гарантия 2 года, так что можно по-всякому использовать. Сдек наклеил зачем-то свою наклейку в размер заводской, эх. Дастер у меня уж слишком завышен, я привык подкладывать доски. Зачастую беру у тёски в гаражах доски, но он заболел...

Всем привет! Проездил на литых заводских дисках 8 лет. Возможно я бы и дальше на них ездил, но летом официальный дилер стал их продавать по 4500-6000 рублей (брал 9 дисков по разной стоимости). Артикульный номер Renault 403003865R . К ним отдельно купил новые ниппели. Ниппели брал по оригинальному артикулу Renault 7700801863 . Сегодня ценник около 16 тысяч рублей, так как сезон переобувок. Стоили по 97 рублей. Cегодня ценник уже 99 рублей. Увидел на ниппелях маркировку TR414, думал это артикул и аналог какой-то...

Всем привет! Когда в багажнике лежит хороший качественный набор инструментов, то чинить машину и быстрее и гораздо приятнее. Я достаточно часто ремонтирую автомобиль именно в автосервисах, но вот аккумулятор меняю уже сам. Да и мелкие работы периодически тоже сам произвожу. Без необходимых инструментов и головок не смог нормально поставить реношную планку, так как было лень снова откручивать гайки. Но теперь будет проще, ведь приобрёл универсальный набор инструментов на 94 предмета фирмы Lecar с...

Всем привет! Пару раз за 140 тысяч километров я уже менял задние подшипники ступицы. Причиной этому стал факт контрафакта, к сожалению(. Плюс доводил до такого состояния, что колесо болталось. Но! Иначе и никак. У меня в заднем редукторе установлен самоблок, поэтому нормально нет возможности продиагностировать... Так же я меня крестовины кардана и много всего, но теперь мучает шум, как мне кажется, в передней части авто. Гул начинается на скоростях свыше 95 км в час примерно.... В итоге было принято решение заменить передние подшипники ступицы...

Всем привет! Брал я в прошлом году подержанный Колеос. Аккумулятор после поездок держал порядка 12.8 вольт. Но так было не долго. Очень быстро он сдулся что-то. Сначала стал 12.6 вольт показывать после поездок. Затем уже 12.4. Ну и летом разряды не так критичны были, а вот по холоду заметно. Так же запуск двигателя стал с захлёбываниями. Пытался малыми токами реанимировать-не спасло. Проверил своим тестером-пусковой ток низкий и всё прочее. Так что начал смотреть что можно купить. Благо тут всё просто-размеры как у Дастера...

Всем привет! Уход Рено из России-это и хорошо и плохо. Позитивная сторона-распродают запасные части от Дастера второго поколения. На этот раз я приобрёл передний стабилизатор, задний стабилизатор поперечной устойчивости, втулки заднего стаба, рычаги передние, нижнюю опору (гитару) двигателя. Проехал на Дусте порядка 140 тысяч километров. Поскольку в переходных и в новых Дастерах втулки переднего стабилизатора вваренные, то я их и не менял. Но раз уж не особо дорогая цена нынче на запчасти, то решил заменить и передний и задний (там съёмные втулки)...

Всем привет! Ранее я испробовал разные вариации щёток дворников. Размеры как заводские, так и уменьшенные/увеличенные. Фирмы тоже брал различные, в том числе оригинал Рено. В итоге пришёл к выводу, что идеальный размер-это 650 водительская и 450 пассажирская. С завода ставят водительскую 600 миллиметров. Крепление Vatl5.1 . В магазине Мавико на Озоне присмотрел гибридные щётки Деталиус. Раньше у меня гибридных не было. Только каркасные или бескаркасные. Решил провести эксперимент-взять 650/450 под крючок и 600/450 под наше крепление...

Всем привет! На Дастере у меня по три секции ДХО с каждой стороны. Колеос достался уже с изменёнными повторителями на повторители+дхо. Тройные секции я пока не собираюсь делать (для третьей секции можно взять птф светодиодные). Давно замечал, что на многих Колеосах стоят ДХО вместо хрома над ПТФ. Кстати! Вопрос знатокам-а это было с завода на каких-то комплектациях или чисто Китай?) На Алиэкспрессе были заказаны сабли без пластика. Возможно зря я сэкономил тысячу-другую на этом...... Комплект состоит из двух диодных модулей и проводки с гидроразъёмами и предохранителем...

Всем привет! Ранее менял уплотнительные кольца груши , быстросъёмов, топливного фильтра. Но всё равно как-то уж слишком много пузырей в трубках шло. Было решено заменить грушу насоса ручной подкачки. Купил оригинал с артикульным номером 175063943R за 1734 рубля. Сегодня стоит 2700 рублей уже. Идёт сразу в сборе с быстросъёмами, что удобно. Пробовал я на Рено Колеос непонятные груши, клапаны обратные...

Всем привет! От предыдущего хозяина достались фары с колхозно нанесённым лаком. В итоге он начал отваливаться. Поехал на полировку. Там мне сошкурили весь лак, затем отполировали фары. Без лака фары могут снова помутнеть, поэтому поверх поклеили на мыльный раствор защитные плёнки...