Бэкстейдж съемок: как GARINISCH снимал наш водородный велосипед FLOWH2 и АГЭМ. Водородные технологии уже выходят за рамки промышленности. Один из примеров — проект FLOWH2, водородный велосипед, и автономный гибридный энергомодуль АГЭМ. 🚴♂️💧🔋 Недавно к нам приехал Игорь — основатель популярного YouTube-канала GARINISCH — чтобы снять обзор наших технологий. В этом материале показываем, как проходили съемки и что осталось за кадром. В бэкстейдже — рабочий съемочный процесс. Без постановочных кадров, только живая съемка. 🎬⚡ Для нас важно не только показать готовые решения, но и продемонстрировать, как строится работа с партнерами и медиа. Мы открыты к диалогу со всеми, кто интересуется водородной энергетикой и автономными энергосистемами. Хотите узнать больше о наших технологиях? 👇 Подробнее в видео: 🚴♂️ FLOWH2: rutube.ru/...=wd 🔋 АГЭМ: rutube.ru/...=wd #FLOWH2 #АГЭМ #GARINISCH #ВодороднаяЭнергетика #Бэкстейдж #ВодородныйТранспорт
SK GROUP®
Водородные велосипеды FLOWH2: Игорь — основатель канала GARINISCH протестировал и показал, как это работает. Что будет, если заменить литиевые батареи на водородные топливные элементы? К нам приехал Игорь — основатель популярного YouTube-канала GARINISCH, чтобы ответить на этот вопрос — и протестировать наши велосипеды FLOWH2 в реальных условиях. Что такое водородный велосипед? В отличие от обычных электровелосипедов, FLOWH2 использует водородные топливные элементы. Вода и кислород вступают в реакцию, вырабатывая электричество для двигателя. На выходе — только чистая вода и никаких вредных выбросов. Что показал Игорь в обзоре? В своем видео он подробно разобрал: — Как работает система хранения водорода; — Какой запас хода у водородного велосипеда; — Насколько быстро происходит «заправка» по сравнению с зарядкой аккумулятора; — Реальные впечатления от поездки. Почему это важно? Водородная технология решает главные проблемы электротранспорта: — Долгая зарядка → водород заправляется за минуты; — Ограниченный запас хода → топливные элементы дают больше энергии на килограмм веса; — Утилизация батарей → водородные системы экологичнее в полном цикле. Полный обзор от Игоря (канал GARINISCH) смотрите здесь: youtu.be/...ga0 О проекте FLOWH2: FLOWH2 — это водородные велосипеды для тех, кто интересуется современным, экологичным и технологичным транспортом. Мы развиваем это направление, знакомим аудиторию с возможностями водородной мобильности и работаем над тем, чтобы такие решения становились практичнее и удобнее для повседневного использования. Подробнее о велосипедах и технологии — на сайте: flowh.ru Водород — это не далекое будущее, а технология, которая уже работает. Хотите узнать больше о водородной энергетике и транспорте? Подписывайтесь на наш канал — впереди еще много интересного о зеленых технологиях и инновациях. #FLOWH2 #GARINISCH #ВодородныеВелосипеды #ЭкоТранспорт #ЗеленыеТехнологии #ВодороднаяЭнергетика #БлогерыОбзор #YouTube #Инновации #БудущееТранспорта #Экология
Будущее бизнеса: почему узкий специалист проиграет. Почему сегодня недостаточно быть сильным специалистом? Для устойчивых решений в бизнесе и жизни все важнее не только профессиональная экспертиза, но и умение видеть связи между разными областями. Предприниматель Максим Савитенко рассуждает о свободе, семье, воспитании детей, образовании и лидерстве. В центре разговора — междисциплинарное мышление: способность выходить за рамки одной профессии, замечать новые возможности и принимать взвешенные решения. 💬 Это честный диалог без готовых рецептов — о качествах, которые помогают руководителям, предпринимателям и специалистам развиваться в быстро меняющемся мире. #предпринимательство #мышление #лидерство #SKGROUP #образование
2×100% или 3×50%: какая схема резервирования надежнее для удаленных объектов? Разбираем, как оценить надежность ГПУ, ДГУ и гибридных электростанций по ГОСТ: считаем коэффициенты готовности и безотказности, сравниваем схемы 2×100% и 3×50% и показываем, какая из них эффективнее в реальных условиях. ⚡️ #энергоснабжение #ГПУ #ДГУ #надежность #резервирование #ГОСТ #электростанции #удаленныеобъекты #энергетика #АНОВТР
Какие водородные проекты в России действительно могут окупиться. Водородная энергетика часто воспринимается как история далекого будущего. Но уже сегодня есть несколько типов проектов, где можно предметно обсуждать спрос, инвестиции, технологические ограничения и потенциальную окупаемость. В ролике рассматриваем экспортные водородные цепочки, применение водорода в металлургии, химической промышленности и нефтепереработке, решения для портов и логистических терминалов, а также автономные гибридные энергосистемы на удаленных объектах. Главный вопрос — не «нужен ли водород рынку», а где именно он может дать бизнесу измеримый эффект: снизить зависимость от дизеля, уменьшить углеродный след, сохранить доступ к требовательным рынкам и повысить надежность энергоснабжения. Эксперты АНО «Водородные технологические решения» объясняют, какие сценарии стоит анализировать уже сейчас и с чего начать подготовку водородного проекта. #ВодороднаяЭнергетика #ВодородныеПроекты #Промышленность #ВодородныеТехнологическиеРешения #АНОВТР
Водородная энергетика: поезд в Индии и проекты новой инфраструктуры. Водород постепенно переходит из презентаций и пилотных проектов в реальную инфраструктуру. В Индии запустили первый пассажирский поезд на водородных топливных элементах, а в Северном море начали производить зеленый водород непосредственно на морской платформе. В новом материале — главные события, которые показывают, как меняются транспорт, промышленность и энергетика. Индийский поезд NaMo Green Rail будет работать на маршруте в штате Харьяна. Проект должен показать, насколько водородный транспорт востребован на неэлектрифицированных железнодорожных линиях и какую инфраструктуру необходимо создать для его дальнейшего развития. В Северном море проект PosHYdon объединяет морскую ветроэнергетику, подготовку воды и электролиз непосредственно на действующей платформе. Его задача — проверить, как электролизер будет работать при переменной генерации ветра и насколько эффективной окажется такая модель. Европа параллельно развивает инфраструктурную основу будущего рынка. Речь идет о трубопроводах, крупных хранилищах и производстве водорода в портовых зонах. Один из примеров — электролизер мощностью 10 МВт в порту Синеш, который будет использовать возобновляемую электроэнергию. Отдельное направление — контроль качества водорода. Исследовательский проект GRID_FUSE разрабатывает датчики для обнаружения примесей на очень низком уровне. Это важно для защиты топливных элементов, энергетического оборудования и других систем, работающих с водородом. В выпуске также рассматриваются инвестиции Stegra в производство низкоуглеродной стали, планы создания водородного коридора между Россией и Китаем, двигатель Wärtsilä на чистом водороде и перспективы природного водорода во Франции. Общий тренд очевиден: отрасль движется к реальным объектам, транспортной инфраструктуре и прикладным технологиям. Но ключевым показателем успеха становятся не количество заявленных проектов, а их финансирование, строительство и наличие устойчивого потребителя. #ВодороднаяЭнергетика #ЗеленыйВодород #ВодородныеТехнологии #НовостиЭнергетики #АНОВТР
