Лаборатория Тишины

Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы. Кузов любого автомобиля состоит из множества скрытых полостей и пустот, таких как пространства между салоном и задними крыльями, лонжеронами, стойками дверей и областью под торпедой. В эти зоны проникают шумы от дороги, ветра, двигателя и трансмиссии, которые многократно отражаясь, усиливаются, создавая резонанс и повышая общий уровень шума внутри салона...

Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся по порядку. Итак, вибродемпфирующие материалы применяются для устранения раздражающего низкочастотного гула и вибраций элементов кузова автомобиля, которые приводят водителя и пассажиров к утомляемости, особенно в дальних поездках. Вибродемпферы наносятся первым слоем на очищенные и обезжиренные металлические поверхности. Стоит отметить, что к ним предъявляются особые жесткие требования...

Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0 до 1 и показывает долю механической энергии, которая рассеивается в материале, преобразуясь в тепловую энергию. Это значение указывается в паспорте материала. По сути, коэффициент определяет эффективность вибродемпфера — способность блокировать посторонние шумы. В нашем эксперименте при помощи установки Оберста, установленной в термокамеру, продемонстрируем, что значение КМП зависит от температуры...