Лаборатория Тишины

Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы. Кузов любого автомобиля состоит из множества скрытых полостей и пустот, таких как пространства между салоном и задними крыльями, лонжеронами, стойками дверей и областью под торпедой. В эти зоны проникают шумы от дороги, ветра, двигателя и трансмиссии, которые многократно отражаясь, усиливаются, создавая резонанс и повышая общий уровень шума внутри салона...

Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся по порядку. Итак, вибродемпфирующие материалы применяются для устранения раздражающего низкочастотного гула и вибраций элементов кузова автомобиля, которые приводят водителя и пассажиров к утомляемости, особенно в дальних поездках. Вибродемпферы наносятся первым слоем на очищенные и обезжиренные металлические поверхности. Стоит отметить, что к ним предъявляются особые жесткие требования...

Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0 до 1 и показывает долю механической энергии, которая рассеивается в материале, преобразуясь в тепловую энергию. Это значение указывается в паспорте материала. По сути, коэффициент определяет эффективность вибродемпфера — способность блокировать посторонние шумы. В нашем эксперименте при помощи установки Оберста, установленной в термокамеру, продемонстрируем, что значение КМП зависит от температуры...

КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается  производителем в инструкции по эксплуатации. Значение КМП измеряется от 0 до 1 и показывает, какая доля механической энергии рассеивается в материале, преобразуясь в тепловую энергию. Соответственно, чем выше КМП, тем эффективнее вибродемпфер нейтрализует посторонние шумы. Сразу стоит отметить, что производители указывают только одно значение КМП материала. В ходе...

Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри салона автомобиля создают дискомфорт и мешают качественному прослушиванию музыки. Специалисты нашего сервисного центра комплексно решают проблему повышенного уровня шума при помощи современных шумоизолирующих материалов, которые разделяются на вибро - и звукоизоляционные. Первый тип материалов успешно снижают шумы низкой частоты, например, гул от соприкосновения шин с дорожным...