Даниил PRO производство. Инженер-конструктор. Машиностроение

Резьбовые заклёпки — вещь ходовая, и много кто использует их в своих изделиях. Они бывают разных конфигураций, но разбираться порой нет желания — ставится базовая, цилиндрическая. Но я не назову этот вариант лучшим. Шестигранные заклёпки гораздо лучше сопротивляются проворачиванию в отверстии. Особенно это актуально при затяжке крепежа или его многократном откручивании. Цилиндрические же держатся преимущественно за счёт трения и насечек. И если заклёпка провернулась при затяжке (что не так уж и редко), то материться будут все, кто потом попробует что-то в неё закрутить 😅 Проще уж высверлить...

В прошлой статье я рассказывал, как мы разрабатывали восьмиметровую беговую дорожку для "Форт Боярда" и зачем при проектировании нужно было учитывать падение Валуева. Первая часть — про беговую дорожку. Но дорожка была только первым нашим проектом для «Форта». Со вторым исходных данных оказалось ещё меньше. Примерно с такого сообщения началась разработка второго испытания. Ни названия устройства. Ни характеристик. Ни чертежей. Ни размеров. Просто видео. Позже выяснилось, что это испытание называется Манольер...

О времена, о нравы. Когда приходит новый заказчик, я спрашиваю его о том, есть ли ТЗ? И это отнюдь не проверка домашней работы: есть — отлично, нет — обсудим и составим вместе. Но многие переживают — не знают, где взять, как составить. Начинается: "Да я совсем рисовать не умею, не знаю, как правильно это называется…" Ну не было такого опыта у людей. И это нормально. Но нет! Само ТЗ возводится в статус чего-то недосягаемого, над чем еще полжизни потратить нужно, заплатить кому-то за написание или привлечь технически подкованного тестя и чуть припозориться перед ним...