записки Зеленого

Большинство жителей "цивилизованных" стран воспитаны на ценностях капитализма, который в жизни сильно отличается от определения, данного в трудах классиков. Жители постсоветского пространства также постепенно перенимают эту идеологию. Конечно, не без помощи обучающих фильмов, сериалов, шоу и прочих средств массовой дезинформации. Я же много путешествую и стараюсь смотреть на мир непредвзято. Взгляд со стороны позволяет увидеть то, что местными воспринимается как обыденность и не стоит внимания. Отвлекусь немного на ценности...

Путешествуя по Азии, я не мог пропустить Монголию, по которой я проехал на попутных машинах около тысячи километров. А когда заканчивался асфальт и сходил на ноль попутный трафик, то я шел пешком от юрты к юрте по степи и пустыне. И таким образом намотал еще около ста километров на своем одометре. Вернувшись домой, я, конечно же, рассказывал своим друзьям и знакомым о своих впечатлениях, наблюдениях из путешествия по Монголии. И меня часто спрашивали о быте степных кочевников. Об их жилище, пище и техническом оснащении я уже писал...

В своем путешествии по Сибири я посетил славный город Новосибирск. А так как кроме путешествий я еще интересуюсь и авиацией, то, конечно же, я не мог пропустить эту сибирскую легенду! А именно, Коммунальный (теперь Октябрьский) мост через реку Обь. Я специально спускался к берегу реки, чтобы оценить размеры центрального пролета моста, под которым смог пролететь самолет. Я только недавно был на авиагонках RedBull airrace и вполне осознавал, что для такого полета нужно идеально владеть машиной. Ведь допуски здесь минимальные, а пилоны не бумажные...

Однажды, в преддверии Нового года, все мои мысли, впрочем, как и многих других, были заняты вопросом, как бы пораньше закончить рабочие задачи, что подарить родным, где и с кем отмечать праздник... И вот, в это нелегкое время, ко мне подошла Маша, выполняющая обязанности менеджера по персоналу, и, непринужденно так, спросила, когда я планирую идти в отпуск в следующем году. Этот вопрос как-то резко вырвал меня из предновогодней суеты и перенес к теплому лету и планам на будущий отпуск. Мои мысли блуждали от поездки к родителям и помощью им с огородом к трипу вокруг Черного моря...

Монголия! В этой стране я страстно мечтал побывать. "А что вызвало эту страсть?", - могут меня спросить. Точного ответа я не дам - это на уровне эмоций. Может здесь сыграли роль древние инстинкты кочевников (монголы - до сих пор преимущественно кочевники), может привлекла свободная жизнь в степи, а может - возможность увидеть как сочетаются между собой образ жизни, который не изменился со времен Чингизхана и современные технологии, которые обеспечивают быт. В одном из своих дальних путешествий автостопом, я не смог удержаться и спланировал маршрут так, чтобы посетить Монголию...

Большая часть Монголии - это степь без намека на древесную растительность. Передвигаясь автостопом, я всегда находился в окружении степи, покрытой невысокой травой: ехал ли я по трассе, ниточкой вьющейся среди невысоких холмов до синего горизонта; прогуливался ли в окрестностях Улан-Батора; выходил ли из юрты приютившей меня семьи в монгольской глубинке. Всюду я видел ее - бескрайнюю, прекрасную, свободную, великую степь! Путешествия автостопом позволяют за короткое время понять обычаи, привычки, навыки местных жителей...

Путешествуя по Монголии, я забрался в самую глубинку монгольской степи, а также в Южную Гоби. Прошел пешком около сотни километров по степи и пустыне, ночевал в монгольских юртах, питался за одним столом с местными пастухами и теперь хочу поделиться с Вами своими кулинарными впечатлениями. Большинство населения Монголии, как и тысячи лет назад, составляют кочевники-скотоводы. Поэтому и основу их питания составляют мясные (в основном баранина) и молочные блюда. "Это же круто и очень вкусно!", - скажут многие...

Так случилось, что в одном из путешествий автостопом я попал в Китай, потеряв по дороге телефон. А в нем была карта с маршрутом, мессенджеры и самое главное - оффлайн переводчик, без которого в Китае, вдали от посещаемых туристами мест очень трудно! Безвыходное положение - скажут многие. Я тоже по-началу так подумал (даже мелькнула малодушная мысль прервать путешествие). Но я быстро взял себя в руки и начал разбираться в сложившейся ситуации. Основная проблема, конечно, язык: практически ни один...

Нужно ли нам беспокоиться о сохранении нашей нации? И не появится ли вскоре в Китае еще одна провинция под названием, скажем, "Сайбань"? В предыдущей статье я лишь слегка коснулся этой темы. Но мне кажется, что она заслуживает гораздо большего внимания. Не скажу, что я был во многих деревнях Сибири, но есть среди них такие, в которых всего один мужик-осеменитель! А бабы в этих деревнях оберегают самца, чтоб и тот не сбежал, а сами живут на пособие по безработице. И это - не вымысел! А ведь женщина...

Татроо (Датун) 21 сентября 2018, день 34. Проснулся, времени не знаю, даже время суток определить сложно: в номере отеля темно - я в подвале. По ощущениям, выспался и в коридоре слышу приглушенные разговоры: наверное уже утро. Сегодня решил подготовиться к путешествию по Китаю. Для начала, нужно поменять денег, купить карту и, может быть, телефон. Рюкзак оставил на вахте. На мой вопрос, написанный на карточке, где поменять валюту, вахтерша неопределенно показала во всех направлениях. Попросил ее написать мне адрес места, где расположен отель, чтобы потом можно было его найти...

Для ответа на этот вопрос, я расскажу, как живет типичная семья в Монголии. Семья имеет переносной дом - юрту - довольно комфортное жилье. Абсолютно все юрты, которые я встречал, снабжаются бесплатным электричеством от солнечных батарей. Оно питает необходимые бытовые удобства: освещение, телевизор со спутниковой антенной, ноутбук с неплохим и недорогим мобильным интернетом, стиральную машину, морозильную камеру (можете продолжить список). Возле юрты стоит мотоцикл, японский грузовичок, машина, а чаще всего две...

Замын-Удэ - Эренхот - Датун 20 сентября 2018, день 33. Утром поезд прибыл в пограничный с Китаем монгольский городок Замын-Удэ. Город совсем маленький - я обошел его весь минут за 15. Пошел к таможне и начал разбираться с системой перехода границы. Короче, переход здесь автомобильный и на этом построен бизнес. Людей, едущих на своей машине в Китай, я не заметил. Едут одни таксисты - перевозят толпы пешеходов. Вписался в один из УАЗиков. Неожиданность - для перехода монгольской таможни нужно брать талон за 5 тыс...