Тайный фотограф Москвы

Когда-то он, открытый в 1862 году, когда «чугунка» в Российской империи лишь начинала набирать обороты, назывался Рязанским. Позднее пути продлили до татарских земель, и его было решено переименовать в Казанский. В 1910-м Правление акционерного общества Московско-Казанской железной дороги объявило конкурс на строительство нового архитектурно комплекса вместо прежнего скромного вокзала работы архитектора Матвея Юрьевича Левестама. По условиям конкурса необходимо было спроектировать... В конкурсе приняли...

Благодаря любезной помощи «РЖД Тур» я продолжаю гулять по московским вокзалам. Пока готовится обширная статья о Казанском, хочу отдельно показать одну из его частей, которая называется Царской башней. Она возвышается в западной части архитектурного ансамбля, со стороны Рязанского проезда...

Тысячу раз я уже говорил: привыкая к каким-то местам, мы перестаем их замечать. Покажи нам фотографию чего-то, мимо чего каждый день пробегаем, и мы запросто можем не узнать, что на ней изображено. Вроде знакомое… но нет, не помню. Привычные улицы и переулки становятся для нас всего лишь частью маршрута из точки А в пункт Б. Знаем их досконально, но в общих чертах, без деталей и подробностей. Ровно настолько, чтобы в любую минуту определить, где нужно повернуть или как объехать пробку. Как побыстрее добраться до цели… Вот, например, московское метро...

С этого пятиглавого храма, построенного на стыке узорочья и раннего московского барокко, что стоит у выхода со станции метро «Таганская» кольцевой линии, обычно начинаются мои прогулки от Алексеевской слободы к Ивановской горке. Не могу сказать, что каждый раз в него заглядываю, оказываясь здесь, но он первое, что всегда попадает на глаза. Его же видом заканчиваются многие прогулки, когда стою на автобусной остановке на Марксистской улице и любуюсь его куполами и колокольней на фоне закатного неба...