СпецДорПроект

На протяжении 50 лет в отечественных нормах существовало разумное разделение: одно – для нового строительства и реконструкции, другое – для разметки на уже существующих улицах и дорогах. 🖋С 1977 года прямо допускалось назначать ширину полос на сложившейся улично‑дорожной сети 3,0 м или даже 2,75 м для легкового потока. Именно это позволяло без глобальной перестройки дороги вписать парковки, велополосы, выделенные полосы ОТ и дополнительные полосы на пересечениях. С сегодняшнего дня вступило в силу и стало обязательным Изменение № 2 к ГОСТ Р 52289-2019, утверждённое год назад...

🚀 За январь–май 2026 года на МКАД в авариях погибли 8 человек – против 18 за тот же период 2025-го. Снижение составило 56%. Общее количество аварий уменьшилось на 4,7%, от 234 в 2025 до 223 в 2026 году. ЦОДД связывает результат с комплексным подходом: 🌟200 комплексов фотовидеофиксации на МКАД распознают 67 видов нарушений; 🌟880 умных камер с ИИ выявили свыше 670 тыс. опасных случаев за 5 месяцев; 🌟Дорожный патруль выезжал на помощь водителям более 7 тыс. раз; 🌟Переразметка на опасных участках – в частности, у развязок с ул...

👀 87% россиян следят за машиной чаще, чем за здоровьем 👀 В Подмосковье до конца года модернизуют 500 и установят 300 новых комплексов фотовидеофиксации 👀 В трех округах столицы с 18 июля заработают...

🚗 На Невском проспекте в Петербурге водитель служебной машины, занимающейся фиксацией нарушений ПДД и управлением парковками, сбил велосипедиста и провёз его на капоте, после чего скрылся. По данным полиции, инцидент произошёл днём 25 июня, велосипедист не получил тяжёлых травм и отказался от госпитализации. В комитете по транспорту подтвердили, что машина принадлежит подрядчику СПб ГКУ «Городской центр управления парковками», действия водителя признаны недопустимыми, его отстранили и пообещали уволить...

🔍 В последние дни Минтранс официально сообщил, что приступил к сбору и комплексному анализу данных об управлении праворульными автомобилями на российских дорогах. Ведомство отдельно подчёркивает: речь идёт об исследовательской и аналитической работе, а не о подготовке запрета или жёстких ограничений для владельцев таких машин. Согласимся с Минтрансом: тема правого руля действительно требует профессионального анализа рисков и дорожной безопасности. Научный центр БДД МВД в своих обзорах аварийности...