Сделай сам

Покупка KAIYI E5 Опыт покупки KAIYI E5 Сравнение KAIYI E5 с LADA VESTA, BAIC U5 PLUS, Changan Alsvin Добрый день всем читателям и подписчикам моего канала. Хотел поделиться с вами покупкой нового автомобиля. Решили купить новый автомобиль. Главный критерий у нас был - цена, в районе 2-х миллионов рублей. За такую стоимость было несколько вариантов к покупке, это: - Lada Vesta цена 1750000 - BAIC U5 Plus 1950000 - KAIYI E5 1950000 - Changan Alsvin 1600000 Указываю цены, которые мне предлагали при покупке автомобиля с программой трейд-ин. У нас, в г. Тамбов, представлены все вышеперечисленные автомобили. Сели с женой на наш Datsun ON-DO и решили поехать посмотреть все эти варианты. Lada Vesta изначально даже не была в приоритете, подкупала только цена. BAIC U5 Plus внешне похоже на Kia RIO IV, в целом неплохой автомобиль на атмосферном двигателе. Changan Alsvin вообще автомобиль по типу лады гранты, только дороже и китайского производства, данный автомобиль сразу отпал из списка конкурентов. KAIYI E5 нам очень понравился внешне, подкупил своей эргономикой, управляемостью, так же определяющим фактором было то, что большинство запасных частей подходят от CHERY, так как KAIYI является су,брендом CHERY. Автомобиль мы выбрали. Дело осталось за малым, подобрать выгодное предложение и приобрести автомобиль. Мониторя рынок автомобилей в г. Тамбов достойных предложений нам не поступило. Был только вариант в Тамбов-Авто купить KAIYI E5 в комплектации Luxyry с допами в виде ковриков, брызговиков и защитой картера. Цена данного автомобиля была 2240000 руб, при условии покупки автомобиля по программе трейд-ин была предложена скидка в 50000 рублей. Итого автомобиль стоил бы 2190000 руб. Не хотелось делать поспешные покупки, было решено взять паузу и получить предложения от других дилеров из других городов. Мониторя рынок Липецка и Воронежа цены разнились не сильно и примерно соответствовали ценам в г. Тамбов. Решил узнать цены в г. Москва, так в автосалоне АвтоГермес менеджер Валерия Яковлева нам предложила вариант покупки KAIYI E5 в комплектации Luxury по программе трейд-ин с ценой 1945000 руб., так же за наш Datsun ON-DO предложили 350000 руб. Мы с женой уже готовы были ехать и забирать автомобиль. Параллельно я узнавал цену в автосалоне Рольф Вешки и там нам предлагали вариант за 1950000 руб и наш автомобиль так же оценили в 350000 руб. В АвтоГермесе предложение было всего на 5000 руб выгоднее, после полученного предложения мне написал Алексей Леонтьев из Рольф Вешки и поинтересовался готовы ли мы приобрести KAIYI E5, на что я ответил что поступило более выгодное предложение от другого автосалона. В свою очередь Алексей предложил нам немного подождать, возможно он сможет предложить более выгодный вариант. Так буквально через час от Алексея поступило 2 предложения по покупке KAIYI E5 Luxury по программе трейд-ин, 1 предложение - 1890000 руб голый автомобиль, без допов., 2 предложение - 1950000 руб, но уже с комплектом зимней резины, сигнализацией с А\З, антикором днища и арок и сеткой в бампер. За наш автомобиль предложили 410000 руб. Получилось что в Рольф Вешки предложение вышло намного выгоднее. Автомобиль сразу же забронировали удалённо, внеся задаток в 10000 руб. Далее дождавшись выходных поехали с женой забирать готовый к выдаче автомобиль. Добравшись до места назначения мы отдали наш Datsun ON-DO на предпродажную диагностику, в этот момент нам показали наш KAIYI E5, который ожидал нас. После осмотра за наш Datsun предложили не 410, а 405 тысяч рублей, но нас это более чем устроило. Оплатили остаток суммы в кассу и прошли на выдачу автомобилей. Забрали автомобиль и уехали к себе домой в г. Тамбов уже на новой KAIYI E5. Цены указаны по состоянию на 14 октября 2023 года. В принципе это всё, чем я хотел поделиться с вами в сегодняшней статье. Надеюсь вам было интересно)

Лютые гонки ИЖ Fabula против Mtsubishi lancer X Деревенские будни Будни молодёжи Развлечения в деревне Гонки на деньги

Шумоизоляция автомобиля своими руками. Шумоизоляция пола гранта. Шумоизоляция багажника. Шумоизоляция датсуна. Шумоизоляция Datsun ON-DO. Добрый день уважаемые читатели моего канала! Спешу обрадовать вас и исправиться за предыдущий пост. Теперь все посты будут исключительно с фото и видео. После службы в армии придя на гражданку решил заняться своим автомобилем, а конкретно его шумоизоляцией. В сегодняшнем посте расскажу как я шумоизолировал пол и багажник в своём Datsun ON-DO. Разбираем салон, снимаем передние сидения. Убираем их из салона, предварительно отключив обогрев и датчик ремня безопасности (для водительского сидения). Снимаем задние сидения и так же убираем их из салона. Разбираем все пластиковые заглушки, а так же центральную консоль. Далее чтобы убрать ковёр из салона можно разобрать половину торпеды, а я решил пойти другим путём и просто сделал прорез в ковре салона и с лёгкостью смог снять его. Далее убираем заводскую "шумоизоляцию" в виде войлока, смотрите на вложенном фото. Промываем пол салона и багажника, затем обеззараживаем поверхность для последующего монтажа на неё виброизоляции. Поверхность полностью подготовлена, приступаем к монтажу виброшумоизоляции пола и багажника. 1 слой виброизоляция 3 мм производитель не указан, укладываем вибру максимально возможно большими листами. Хорошо прогреваем и раскатываем валиком так, чтобы не образовывалось воздушных пузырей (пузыри могут привести к коррозии кузова). Укладываем вибру по всему периметру пола, багажника, а так же колёсных арок. 2 слой шумоизоляция STP Accent Premium 10 мм, которая так же служит и теплоизоляцией, перед укладкой второго слоя нужно обработать первый слой (вибру) обезжиривателем. Приступаем к монтажу, прогреваем лист, затем укладываем его поверх виброизоляции, повторяя очертания кузова. После укладки проходим роликом всю поверхность листа. В принципе можно было ещё уложить третий слой шумоизоляции, но мой бюджет был ограничен после службы в рядах Российской Армии, поэтому пришлось ограничиться двумя слоями.

Шумоизоляция своими руками Шумоизоляция дверей Шумоизоляция гранта Добрый день уважаемые читатели моего блога. Сегодня хотел бы поделиться с вами своим опытом шумоизоляции автомобиля своими руками. Заранее извиняюсь за отсутствие фотографий с проделанной работой, фото утеряны. Последующие посты будут поститься исключительно с фото и видео! Мой автомобиль на тот момент был Datsun ON-DO и мне казалось что он слишком шумный. Пораскинув головой решил заняться частичной шумоизоляцией. Решено было начать с дверей. Первым делом нужно было снять обшивки и получить доступ к внутренней части двери. Обшивки снять на Datsun дело не хитрое, отщёлкиваем заглушку ручки двери и получаем доступ к двум крепёжным болтам, откручиваем их. Далее откручиваем штырёк блокирования дверей после чего опускаемся вниз двери и откручиваем 2 самореза. Всё, теперь обшивка держится только на клипсах и остаётся только отщелкнуть обшивку от двери, поддеваем снизу обшивку и аккуратно отщёлкиваем её от металла, не забываем про фишку на стеклоподъёмник (отщёлкиваем). Готово, дверь разобрана. Далее выкидываем непонятную чёрную шторку. Приступаем к промытию внутренности двери. Для начала стоит помыть водой с мыльным раствором, далее дождавшись полного высыхания обрабатываем поверхность обезжиривателем (кому какой нравится), лично я использую в баллончиках, для удобства нанесения. Вытираем насухо тряпочкой и приступаем к монтажу. 1 слой у нас будет материал вибропласт 2 мм, размер 70*50 см. (я приобрёл от фирмы AURA) - вибропоглащающий материал, он сравнительно недорогой и достаточно эластичный. Отрезаем лист нужной длины, прогреваем лист и монтируем его как можно большими частями. Чем больше площади двери покрывает 1 лист, тем лучше (но не критично). После прокатываем роликом, желательно идти от труднодоступных мест к более доступным, чтобы в процессе раскатки листа не образовалось воздушных пузырей (образование пузырей чревато коррозией) под виброй. 2 слой у нас будет STP Accent Premium 8 мм, размер 70*100 см. звукопоглащающий материал, так же служит в роли теплоизоляции. Данный материал обладает водоотталкивающими свойствами и имеет адгеззионный клей, монтируется немного легче чем вибра. Замеряем рулеткой нужный нам размер, размечаем и отрезаем. Подготовленный лист прогреваем феном со стороны клея и прикладываем к монтируемой поверхности. ТАК ЖЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО РАСКАТЫВАЕМ РОЛИКОМ. 3 слой у нас будет виброизоляция 2 мм, AURA, данный слой служит для закрытия технологических отверстий. Размеряем технологическое отверстие и вырезаем из виброизоляции нужный нам клочок. ВНИМАНИЕ, обязательно закрывайте отверстия единым листом, не старайтесь склеить вибру из двух частей. По краям технологических отверстий оставляем 2-3 см запас вибры для крепежа её успешного монтажа. С внутренней часть двери закончили, далее переходим к шумоизоляции дверной обшивки. Протираем влажной тряпкой внутреннюю часть обшивки и обезжириваем. Далее обычно делают виброизоляцию 2 мм не большими клочками по всей плоскости обшивки, но я решил сделать иначе. 1 слой обшивки виброизоляция 1мм от безымянного производителя. Прогрел вибру и оклеил всю внутреннюю часть обшивки. 2 слой обшивки шумоизоляция Prizma 15 мм, ей так же оклеиваем всю плоскость, поверх виброизоляции. Так же по завершении оклейки рекомендую по периметру обшивки пройти и обработать все стыки пластика и металла маделином для антискрипа. Далее остаётся только собрать всё обратно и радоваться тишиной в автомобиле. До новых встреч на моём канале. После шумоизоляции традиционная мойка авто)