SDAC_ASIASTAR

Обилие китайских брендов на рынке коммерческого транспорта России может сбить с толку многих, но не тех, кто вооружён достоверной информацией. Владеющие знаниями среди других брендов выбирают SDAC, являющийся частью группы Weichai Holding. О пути, который выбрала команда SDAC для развития на российском рынке, в интервью нашему корреспонденту рассказывает директор департамента транспорта брендов SDAC и Asiastar Евгения АЛЕКСАНДРОВА. – Сегодня рынок коммерческой техники перенасыщен предложениями. Что...

Заводской конвейер гарантирует качество шасси. Но настоящую ценность технике даёт навесное оборудование. Связка надежного грузовика SDAC K9.5 и крано-манипуляторной установки XCMG SQS 68-4 — это яркий пример синергии, где целое больше суммы частей. Разберем, почему этот компактный дуэт выигрывает у более крупной техники в городской и промышленной среде. Введение: Два в одном — мобильность грузовика и функция крана Основное преимущество крана-манипулятора (КМУ) — автономность. Шасси SDAC K9.5 обеспечивает доставку, а установленный на раме кран XCMG SQS 68-4 — выполнение работ...

Вы едете ночью по тёмной трассе, и вдруг из-за поворота на вас выезжает грузовик с фарами, которые бьют прямо в глаза. На несколько секунд вы теряете ориентацию — и это может стоить жизни. А теперь представьте, что вы за рулём того самого грузовика. Ваша задача — не просто включить свет, а настроить его так, чтобы видеть максимально далеко и чётко, при этом не создавая опасности для других. Разберём эту науку на примере SDAC K9.5. Почему настройка света — это вопрос выживания, а не формальности Среднетоннажный автомобиль вроде SDAC K9...

Заезжаешь в любой сервис — и сразу слышишь: «Давно пора на диски переходить! Барабаны — это прошлый век!» Но так ли это на самом деле? Когда речь идёт о среднетоннажной рабочей лошадке, которая каждый день тянет по 3-4 тонны, стоит разобраться, в чём кроется реальное преимущество привычной системы. Посмотрим на примере барабанных тормозов SDAC J7.5 глазами того, кто их разбирает и собирает десятками. Главный миф: «Диски всегда лучше барабанов» Технические энтузиасты и маркетологи продавцов запчастей зачастую ставят дисковидные тормоза на пьедестал...

Спросите у любого менеджера, каков радиус разворота у грузовика, и он гордо скажет: «5 с половиной метров!» А потом ваш водитель потратит десять минут, пытаясь вывернуть этот грузовик на стройплощадке, где явно больше шести метров. Знакомо? Дело не во лжи. Дело в том, что вы спрашиваете об одном радиусе, а вам отвечают о другом. Давайте разберемся на реальных цифрах среднетоннажника SDAC J7.5, и вы поймёте, как считать правильно. Суровая математика маневренности: две большие разницы Производители...