Олег Холстинин

❓❓❓ Знаете, какая самая дорогая запчасть при ремонте трактора МТЗ? Та, на которой решили сэкономить. Пока мы дискутируем о «советском качестве» и «современных технологиях», в мастерских диагностируют одни и те же поломки: 🔧 Гильза шкворня, которая через сезон вываливается, потому что её диаметр сделали «полегче» для быстрой запрессовки. 🔧 Корпус редуктора, который трескается не от нагрузки, а оттого, что металл неизвестная «вторичка» вместо чугуна. Проблема не в стране-производителе. Проблема в исчезнувшем контроле. Раньше ГОСТ был законом. Сегодня его часто подменяют «техническими условиями», которые пишут под возможности, а не под требования трактора...

!

Почему капитальный ремонт умнее покупки нового трактора. Представьте две концепции: конвейер и ателье. Конвейер штампует одинаковые, пусть и качественные, изделия. Ателье создает вещь специально для вас, учитывая ваши особенности и пожелания. Покупка нового трактора - это конвейер. Капитальный ремонт силами мастеров - это ателье. И вот почему это так. 1. Апгрейд вместо ремонта. Капремонт - это не возврат к исходному состоянию. Это возможность прокачать трактор, исправив системные недочеты, заложенные в массовое производство...

Трактор МТЗ-82: Испытание на прочность, которое не выдержал бы ни один импортный трактор Воздушный фильтр с моноциклоном На ремонт поступил МТЗ-82, чьи системы очистки находились в состоянии, несовместимом с жизнью для любой современной техники. Состояние фильтров: картина технической катастрофы Воздушный фильтр инерционно-масляного типа представлял собой удручающее зрелище. Верхний моноциклон (также известный как «грибок» или сухой инерционный фильтр предварительной очистки) был настолько забит спрессованной пылью и пухом, что его воздухозаборные щели полностью перекрыты...