Сам себе пилот

Симулятор — самая выгодная покупка в FPV. В нём можно разбить сотню дронов и не потратить ни рубля на ремонт. Опытные пилоты до сих пор разминаются в симуляторе перед полётами. Разбираем, какие симуляторы стоит попробовать, как их настроить и когда пора выходить в поле. Геймпад от приставки тоже работает, но привыкать к нему не стоит: стики короче, и навыки плохо переносятся на настоящий пульт. Обычно новичкам советуют 10–20 часов в симуляторе перед первым настоящим полётом в акро. Но часы — плохой ориентир, лучше проверять навыки...

Готовый комплект — самый быстрый способ начать летать: открыли коробку, зарядили аккумуляторы и через час уже в воздухе. Но комплекты сильно отличаются, и легко переплатить за то, что новичку не нужно, или сэкономить там, где экономить нельзя. Разбираем, что должно быть в коробке и как выбирать с умом. Эти буквы встречаются в каждом объявлении, и от них зависит, что вы получите. Для новичка почти всегда лучший выбор — RTF. Когда появятся свои пульт и очки, следующие дроны можно брать в версии BNF и не платить за комплект заново...

Решили попробовать FPV и сразу утонули в вариантах: симуляторы, готовые комплекты, рамы, моторы, полётники. Новички часто начинают не с того конца и тратят деньги на дрон, который разобьют в первый же день. Разберём три пути и порядок, в котором их стоит проходить. Симулятор — это компьютерная программа, в которой вы управляете виртуальным FPV-дроном с настоящего пульта. Физика в хороших симуляторах близка к реальной, а краши ничего не стоят. Главный плюс: пульт, купленный для симулятора, потом пригодится и для настоящего дрона...

Вы точно видели такие видео: камера на скорости пролетает сквозь окно, ныряет с водопада и несётся между деревьями в сантиметрах от веток. Так снимают FPV-дроны. Они выглядят как обычные квадрокоптеры, но устроены и летают совсем иначе. Разбираемся, в чём разница и какой дрон подойдёт именно вам. FPV — это First Person View, «вид от первого лица». На дроне стоит камера, которая передаёт видео в специальные очки пилота без заметной задержки. Пилот не смотрит на дрон со стороны, а будто сидит в кабине...

Короткий ответ: можно, но не везде и не всегда. Федерального запрета на личные дроны нет, но есть учёт, запретные зоны и региональные ограничения, а штрафы за нарушения доходят до 50 тысяч рублей. Разбираемся, что нужно сделать перед первым вылетом. Это не юридическая консультация. Правила часто меняются: перед полётом проверяйте актуальные данные на сайте Росавиации и сайте властей своего региона. Дроны с максимальной взлётной массой от 150 г до 30 кг нужно поставить на учёт в Росавиации. Считается вес с аккумулятором и камерой, а не одной рамы...