⛵️Уроки парусного мастерства

Дорогие друзья, изучение теории парусного мастерства - это прекрасно, но теория без практики теряет смысл; поэтому в этой статье я расскажу о том, куда пойти на практику.    Если вы изучите теорию здесь, вам будет проще разобраться на яхте и возможно, сэкономить не одну тысячу рублей, приходя  в клуб только на тренировки.  ⛵️ Самый любимый мой парусный клуб, где я провела 4 года, занимаясь инструкторской деятельностью - это парусный клуб «ZigZag», который находится на Петровской косе, д.9, в главном здании Речного яхт-клуба...

Предыдущий урок можно посмотреть по ссылке: Прежде чем рассказывать о работе с парусами, необходимо знать, как правильно распределить роли в команде, чтобы обеспечить быстроту выполнения всех маневров и их безопасность.       Каждый член экипажа выполняет закрепленные за ним функции и несет за них ответственность. Это гарантирует порядок, безопасность, отсутствие суеты и быстроту при выполнения, даже самых сложных маневров.      Если ваша яхта без двигателя, то работать с парусами вам придется с того момента, как вы оттолкнетесь от причала...

Сначала, о канале: Сначала, он назывался «KriSSailing», но мало кому был интересен, несмотря на полезные, и на мой взгляд, интересные публикации.  Пришлось сделать ребрендинг. Теперь он называется «Уроки парусного мастерства», но эго не дает покоя, поэтому оставила в названии «KriSSailing», на время) Кстати, подписчиков прибавилось и это радует. Спасибо всем, кто подписан и всем, кто еще подпишется. Цель создания канала - познакомить больше людей с миром яхт и парусов, потому что это лучшее средство для психологической разгрузки...

Передыдущий урок здесь: В 1-м уроке по такелажному делу, нам нужны были только наши умелые руки и веревки, на которых мы научились вязать несколько самых важных морских узлов, но это еще, далеко не все. Такелажное дело - это серьезный предмет, требующий внимания терпения и усидчивости, чтобы научиться не только вязать всевозможные узлы, полезные и бесполезные, но красивые, но и переплетать концы друг с другом, заплетать петли, в том числе и на стальных тросах, ремонтировать паруса и многое другое, поэтому продолжим...

Урок 3. Часть 3. Можно найти по ссылке: Часть 1. Основные морские узлы. Морские узлы – настоящее искусство, уходящее корнями к истокам зарождения мореплавания и до сих пор не утратившее своей актуальности. Навыками мастерства их правильного вязания и уместного использования в конкретных случаях должен обладать каждый, кто собирается стать яхтсменом.  Любой морской узел должен быть завязан крепко и надёжно, ведь от этого во многом зависит безопасность, и в то же время так, чтобы в любой момент его при необходимости можно было легко развязать...

Предварительно, рекомендую прочитать уроки: и Отход от причала, как и подход к нему, требует от всей команды максимальной сосредоточенности и слаженной работы. Прежде чем начинать эти маневры, необходимо четко распределить роли в экипаже и объяснить каждому последовательность его действий, а рулевому представить, в деталях, весь маневр.  !!! Двигатель необходимо завести еще до отхода и дать ему поработать несколько минут.  Чаще всего, большие яхты с двигателями швартуются кормой к причалу, так как с кормы удобнее сходить на берег и отходить проще носом вперед...

Перед прочтением этой статьи, рекомендую прочитать и Швартовка в гавани -  всегда испытание, всегда проверка умений  и подготовки  шкипера. «Нет двух одинаковых швартовок» - эту истину знают все капитаны.  Условия швартовки всегда величина переменная: меняется ветер, течение, загруженность марины или гавани. Кроме того, профессионализм и слаженность экипажа тоже характеристика непостоянная. Основные моменты: Швартовка начинается с правильного захода на неё. Основные общие правила, надеюсь помогут избежать основных ошибок при заходе на швартовку в марине...

Урок 10. Часть 1. по ссылке: Перед тем, как начать объяснение про шпринги, надо ввести несколько важных понятий, так как без них, объяснение станет сложнее, а в дальнейшем, они еще не раз пригодятся.  Диаметральная плоскость (ДП) - это плоскость делящая яхту вдоль, на две равные части.  Мидель - это плоскость, делящая яхту поперек на две равные половины, как правило, в самой широкой части.  Основной плоскости здесь касаться не буду, она не пригодится.  Эти определения применяются, в первую очередь,...

Урок 10 смотрите здесь: Сначала общие моменты (для любых яхт) !!! Рекомендую тренировать отход и подход, первое время, под руководством опытного инструктора и в слабый ветер.  !!! Ваш план на отход зависит от того, откуда дует ветер и как ваша яхта стоит, относительно ветра.   !!! Если вы не до конца понимаете, как будете отходить или подходить, никогда не стесняйтесь попросить о помощи. Это добавит вам опыта и обезопасит ваш маневр. Сначала, разберем отход от причала. Ситуация 1.  Ветер...

Швартовка - неотъемлемая часть жизни яхты и ее экипажа. Самое главное - это, сначала отойти от берега, а потом подойти к нему, но начнем с того, как, вообще, яхты могут стоять у причала. Виды швартовок. При швартовке на причальный палец, лагом (к причалу или другой яхте), используются дополнительные оттяжки - шпринги, чтобы яхта, под воздействием ветра, перемещалась в ограниченном, предсказуемом диапазоне и ни при каких обстоятельствах, не стукнулась о другую яхту или причал. Об использовании...