ООО САФИТ

для строительства ветропарка мощностью 100 МВт. Всего в 2025 году было поставлено 8 комплектов для ветроустановок. Это знаменует выход российской высокотехнологичной продукции для ВИЭ на международный рынок и способствует развитию сотрудничества. Параллельно дивизион завершил поставки для первой очереди крупнейшей в России Новолакской ВЭС в Дагестане...

! От имени всего коллектива компании «САФИТ» спешим поздравить Вас с наступающим Новым 2026 годом и Рождеством! 🎄❄️ Пусть этот волшебный период, когда воздух наполнен ожиданием чуда, а искрящийся снег укутывает землю, станет для Вас временем подведения радостных итогов и построения светлых планов! ✨ Желаем, чтобы грядущий год стал для Вас временем уверенного роста и воплощения самых смелых проектов. Мы искренне благодарим Вас за доверие и сотрудничество. Многолетний опыт и высокий уровень профессионализма...

! Приглашаем Вас посетить стенд нашей компании на 13-м Национальном авиационном инфраструктурном салоне «НАИС 2026». Это ключевое отраслевое событие, которое объединяет всех, кто создает будущее гражданской авиации ✈️ 📍Мероприятие пройдет: Дата: 4–5 февраля 2026 года Время: с 10:00 до 18:00 Место: МВЦ «Крокус Экспо», г. Красногорск, ул. Международная, 16 (ст. м. «Мякинино»). Локация: Павильон 1, зал 4, стенд С400. Регистрация участников: https://naisrussia.ru/visit-registration 🅿️ Для Вашего удобства: На территории комплекса действует бесплатная парковка (с 07:00 до 20:00)...

% 🔗 👨🏻‍🔬 Учёные Саратовского ГТУ им. Гагарина в сотрудничестве с Курчатовским институтом доказали эффективность бесконтактной обработки полимерных композитов микроволновым (СВЧ) полем. Метод повышает прочность материалов на 27–45%, что значительно превосходит результаты ультразвуковой обработки (11–20%). После многократных циклов заморозки до -50°C 🧊обработанные образцы сохраняют около 80% первоначальной прочности, демонстрируя высокую стабильность для работы в арктических условиях. Технология...

🛫 Проект DeFacto, реализованный альянсом во главе с IRT Jules Verne и партнерами, включая Airbus и Safran, был нацелен на решение ключевых технологических барьеров для широкого внедрения композитов в авиастроении. За три года его реализации основной задачей стала отработка технологий замены тяжёлых и дорогих металлических деталей (титана, алюминия) в силовых элементах фюзеляжа и двигателей будущих однопроходных самолетов на лёгкие и экономичные термопластичные композиты. В основу проекта легли...