Тяга | Блог о поездах и железной дороге

Поездка в поезде — это лотерея. Либо уютный вечер под стук колес, либо бесконечный квест на выживание. Чтобы ваша поездка прошла по первому сценарию, делюсь личными наработками, о которых многие забывают. 1. Выбираем правильные места (не только 37 и 38). Все знают про места у туалета, но мало кто помнит про «аварийные выходы» (купе 3 и 6). Окна там не открываются вообще. Летом в старых вагонах без кондея это превращается в сауну. Проверяйте этот момент при покупке. 2. Бесплатные плюшки у проводника...

Многие видят железную дорогу только из окна вокзала: чистые перроны, красивые поезда и проводницы с чаем. Но те, кто «в тяге», знают — за этим фасадом скрывается тяжелейший труд, литры пота и ночные смены, когда глаза закрываются сами собой. Сегодня разберем самое интересное: стоит ли идти в РЖД за длинным рублем? 1. Машинисты: элита или заложники графика? Зарплата машиниста на Забайкальской ж/д сейчас может доходить до 150-180 тысяч рублей. Звучит круто? Но не спешите завидовать. В эту сумму входят северные надбавки, «вредность» и бесконечные переработки...

Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) — это не просто рельсы и шпалы. Это 3300 километров борьбы с вечной мерзлотой, дикими уклонами и температурами, от которых металл лопается как стекло. Если вы думали, что водить поезда — это романтика, добро пожаловать в Забайкалье. Здесь это суровая работа 24/7. Это «крыша» всей магистрали — 1019 метров над уровнем моря. Именно здесь проходит водораздел мировых океанов. Если Яблоновый хребет — это вершина, то спуски с него — это проверка тормозов на прочность...

Респонденты исследования «Индекс качества» не слишком высоко оценили показатель «подача вагонов под погрузку/выгрузку по графику» в II квартале 2021 года. Он набрал всего 55 баллов по 100-балльной шкале, сократившись при этом на 3 пункта по сравнению с предыдущим периодом. Лишь некоторые отправители сообщили, что в рассматриваемом периоде проблем не было, все подавалось вовремя, по графику и без задержек. «Правда, мы тут зависим сами от себя, кроме, пожалуй, маневровых локомотивов РЖД. Причем графика как такового нет, но мы нормально справляемся», – добавил респондент...

Как стало известно редакции, сегодня ОАО «РЖД» корректирует финансовый план и инвестиционную программу на 2021 год. В руководстве холдинга отмечают, что в текущем году сформирована «достаточно неплохая динамика по всем основным показателям». Однако по отдельным направлениям деятельности необходимо более детально подходить к выполнению запланированных параметров. На заседании правления ОАО «РЖД» по итогам обсуждения подтверждена динамика роста погрузки в 2021-м на 3,3% к 2020 году. В этих условиях общий грузооборот должен возрасти на 3,7%...