RW-OIL

Старт отопительного сезона: почему в котельных сгорают ТЭНы и что такое термический крекинг теплоносителя Конец октября - время вывода муниципальных и промышленных котельных, а также сушильных камер на максимальные мощности. Во многих современных тепловых установках вместо воды или пара используются специальные масла-теплоносители. Они позволяют безопасно разогревать систему свыше +300°C без создания огромного давления в трубах. Однако в начале сезона инженеры часто сталкиваются с катастрофой: дорогостоящие ТЭНы (трубчатые электронагреватели) или жаровые трубы котлов внезапно перегреваются и перегорают, а система теряет свой КПД...

Экстренная доливка гидравлики: что будет, если смешать «цинковое» и беззольное (Zinc-Free) масло? Представьте ситуацию: на удаленном объекте у экскаватора лопнул шланг. Уровень гидравлического масла критически упал, работать нельзя. Механик бежит на склад, берет первую попавшуюся канистру гидравлики нужного класса вязкости (например, 46) и смело доливает в бак. Казалось бы, вязкость совпадает, техника спасена. Но если в баке было залито передовое беззольное масло (Zinc-Free), а долили стандартное (цинксодержащее HLP/HM) - вы только что запустили механизм химического уничтожения гидросистемы. Давайте разберем химию процесса и золотые правила совместимости...

Жесткие «пинки» при переключении: почему автоматическую трансмиссию зимой нужно прогревать так же тщательно, как и мотор Среди водителей грузовиков, автобусов и LCV с автоматическими коробками передач (АКПП) бытует привычка: завел мотор, дождался, пока упадут прогревочные обороты, включил «Drive» и сразу поехал. Если летом коробка прощает такое обращение, то при наступлении осенне-зимних заморозков старт «на холодную» становится самым быстрым способом отправить АКПП на капитальный ремонт. Если при первых километрах зимней поездки коробка затягивает передачи, а затем переключается с жестким ударом (пинком) - это крик о помощи...

Надежный чемпион для тяжелых условий и старых моторов: обзор масла RW Truck Force R3 15W-40 Для двигателей прошлых поколений и техники с большой наработкой современная синтетика может оказаться экономически невыгодной и даже вредной из-за увеличенных зазоров. Чтобы обеспечить возрастным тяжелонагруженным дизелям максимальную защиту без переплат, мы производим RW Truck Force R3 15W-40. Это классическое моторное масло, созданное на основе высокоочищенных минеральных базовых масел и мощного современного пакета присадок. В чем его главные козыри для вашего автопарка? 1️⃣ Стабильное давление масла...

Синтетика или минералка для старого мотора? Считаем, когда дорогие масла приносят убытки В автопарках строительных и аграрных предприятий часто трудится возрастная техника: грузовики экологических классов Евро-2 и Евро-3, классические МТЗ, КамАЗы и экскаваторы прошлых поколений. Двигатели этих машин невероятно надежны, но имеют солидную наработку моточасов. Среди механиков часто возникает спор: стоит ли заливать в такие моторы дорогую современную синтетику, чтобы «продлить им жизнь», или достаточно дешевой ГОСТовской минералки? Давайте посмотрим на этот вопрос через призму физики двигателя и экономики (TCO)...