Московский транспортник

Давайте ненадолго отдохнём от городского движения и суеты и отправимся куда-нибудь в глубинку? Туда, где нет многоэтажек и многополосных шоссе, туда, где нет троллейбусов и трамваев, и уж тем более метро, туда, где деревни теряются в лесах и сливаются с полями. Этим местом будет рабочий посёлок Шатки на юге Нижегородской области, его район, и село Костянка. До Шатков можно добраться на прямом поезде из Москвы, здесь он делает непродолжительную остановку около 5 утра, высаживает пассажиров и отправляется на ответвление от основного пути в сторону Первомайска и Берещино...

Не так давно в транспортное сообщество просочилась одна новость, которая, к моему удивлению, не вызвала практически никакого ажиотажа. Суть этой новости в следующем: на заводе "Уральские локомотивы" начались испытания образца рамы тележки немоторного вагона высокоскоростного поезда. Казалось бы: про высокоскоростную магистраль разговоры идут уже достаточно давно, да и в сентябре 2024-го на Манежной площади был представлен макет этого самого высокоскоростного поезда. Но есть одно НО! Макет, как...

Если вам, как и мне, интересны железные дороги узкой колеи, то название посёлка Тëсово-Нетыльский для вас не будет чем-то новым. Созданный выпускниками Малой Октябрьской Железной Дороги (МОЖД) на обломках Тëсовского транспортного управления, этот музей не мог остаться без моего внимания. Когда-то давно здесь добывали несколько миллионов тонн торфа в год, создавались посёлки торфодобытчиков, между посёлками было пассажирское движение, в поездах применялась радиосвязь, а на станциях - электричесеая централизация...

После закрытия троллейбусного движения в Москве в 2020 году десятки любителей этого вида транспорта едут к метро Планерная, чтобы оттуда отправиться на одном из двух маршрутов троллейбуса в Химки. Именно там находятся последние троллейбусные маршруты, заходящие на территорию Москвы, если не учитывать троллейбусный аттракцион у трёх вокзалов. Однако не так давно появилась новость, что троллейбус в Химках в привычном виде может быть ликвидирован. Немного истории Троллейбус в подмосковных Химках стал вторым после распада Союза...

В 2022 на Новочеркасском электровозостроительном заводе впервые увидел свет новый, выглядящий крайне необычно, локомотив ЭМКА2. Это первый в современной России контактно-аккумуляторный электровоз. Если по-простому, это значит, что он может питаться и от контактной сети, и от аккумуляторов. Вообще идея использования подобных электровозах на станциях не новá. В 1966 советские инженеры выпустили на Днепропетровском Электровозостроительном заводе четыре контактно-аккумуляторных электровоза ВЛ26. Это...

Есть в подмосковных Химках такой вид транспорта как троллейбус. Постепенно забываемый москвичами, этот вид транспорта продолжает функционировать во многих городах нашей страны. И как и в любом виде транспорта, многолетние экземпляры, имеющие особый "шарм" ушедшей эпохи, вызывают особый интерес как у фанатов, так и у простых пассажиров. Таким оказался и троллейбус ЗиУ-682Г-016 с бортовым номером 0025, который, спустя продолжительную процедуру ремонта, представили в обновлëнном виде 20 декабря 2024 года на предприятии МП Химкиэлектротранс...

В октябре-ноябре 2024 года в Химках последний раз на маршрут вышел автобус. Им был ЛиАЗ-5292.22 с бортовым номером 083015. Я бы не писал подобной статьи, будь это обычный бело-зелëный, бело-жëлтый или синий автобус, переданный из Москвы и 100 раз перекрашенный и отремонтированный. Это был последний в своём роде автобус в окраске Скоростного Автобусного Сообщения Москвы... Когда-то давно, когда электробусы только зарождались, а рогатые вовсю рассекали просторы столицы, такая яркая, рыжая окраска у автобусов должна была вам сообщать об экспрессном маршруте, без всяких букв "Е" в начале...

Парад трамваев - это прекрасная традиция московского транспорта, интересное городское событие и просто приятно проведëнное время. Так было в 2015 году, когда на парад трамваев в честь 116-летия московского трамвая... Немного истории "Образцовый" парад трамваев состоялся 11 апреля 2015 года на Чистых прудах. Тогда было представлено 15 трамвайных вагонов, из которых 11 исторических и 4 инновационных, которые могли бы стать символом трамвая в Москве к настоящему времени. Спойлер: у одного трамвая это получилось...

Маршрутку мы все видели и помним, трамвай тоже. Но вот трамвай со вместимостью маршрутки - это что-то новенькое. До поездки в Санкт-Петербург я сам не мог поверить в это, пока не пришло время воспользоваться 29 маршрутом трамвая. На остановке ко мне приехал этот агрегат. Что за зверь такой? Представляю вашему вниманию трамвай ТС-77 производства, точнее, модернизации СПБ ГЭТ (Городской электротранспорт). Это односекционный, двухкабинный трамвай, переделанный из служебных вагонов или из классических петербургских трамваев с добавлением второй кабины...

2 мая 2024 года в Москве произошло знаменательное событие - в первый рейс с пассажирами вышел новейший электропоезд ЭГЭ2Тв "Иволга 4.0". По счастливой случайности мне удалось поймать её буквально в первый рейс, когда она возвращалась с Апрелевки. Так в чëм же её нововведения? 1. Три двери в промежуточных вагонах. Чтобы посадка и высадка пассажиров производилась быстрее, добавили третью дверь в середине вагона. На D4 это действительно полезная вещь, так как пассажиропоток между Карачарово и Железнодорожной...

Катаясь уже 4 месяца по МЦД-3 ко мне всё чаще приходила мысль, что Иволга 3.0 это не просто один из первых современных электропоездов, построенных в России, но и самая продуманная электричка за всю нашу историю. Поехали разбираться! Мы смотрим с перрона и видим красивый электропоезд, который видно издалека. Вы сразу поймëте, что едет именно она. Электропоезд прибывает на платформу, но не открывает двери. Как же так? Все очень просто, в Иволге 3.0 открытие дверей по кнопке, как на Филëвской линии метро...

Электропоезд торжокский 4-й тип энергосберегающий. Наверное единственный электропоезд, построенный на ТорВЗ, о котором действительно слышали - это ЭТ2. Но что известно о нашем герое? Построили всего два вагона (электросекцию) в 2003 году, после чего отправили на испытания, потом на завод и он пропал. Но обо всём по порядку. Выпускавшиеся в Торжке электропоезда ЭТ2 были мягко говоря устаревшими и РЖД настаивало на хоть каком-то внедрении современных технологий, чтобы не так много тратить денег на электричество для поездов...