Руль в руках: новости, советы, юмор

Стоите в автомагазине перед полкой с маслами и чувствуете себя как на экзамене по китайскому? 5W-30, 10W-40, API, ACEA — кажется, что это шифр масонской ложи. Разбираемся, что означают все эти буквы и цифры, и как не залить в двигатель что попало. Это вязкость по классификации SAE. Разберём на примере: 5W — зимний показатель (W = Winter). Цифра показывает, при какой минимальной температуре масло прокачивается. Формула простая: отнимаем 35 от первой цифры. 5W работает до -30°C, 0W — до -35°C, 10W — до -25°C...

Цены на бензин растут быстрее, чем наше желание на нём экономить. Но что, если я скажу, что можно сократить расход на 15-30% без танцев с бубном и перехода на велосипед? Проверено на собственном опыте и кошельке. Каждый раз, когда вы стартуете с места как Шумахер, представьте, что выливаете стакан бензина прямо на асфальт. Плавный разгон экономит до 20% топлива. Да, вы приедете на 30 секунд позже, зато сэкономите на заправке. Спущенные даже на 0,5 атмосферы колёса увеличивают расход на 3-5%. Проверяйте давление раз в две недели, особенно перед дальней дорогой...

Застрять в сугробе на трассе, оказаться с севшим с аккумулятором в -25°C, сломаться в десятках километров от города — зимой такие ситуации могут стать не просто неприятностью, а реальной угрозой для жизни. Правильно укомплектованный багажник — это не паранойя, это разумная предосторожность. Разбираем обязательный зимний набор. 1. Провода для прикуривания Зачем: Севший аккумулятор — самая частая зимняя проблема. Провода позволят завестись от другого автомобиля. Какие выбрать: Цена: 1000-2500р за качественные...

Зима — главный враг аккумулятора. При -20°C его ёмкость падает вдвое, а для запуска холодного двигателя нужно в 2-3 раза больше энергии. Неудивительно, что именно зимой происходит 80% отказов АКБ. Разбираемся, как продлить жизнь батареи и когда пора её менять. Обратите внимание, если: Проверка напряжения: Как заряжать правильно: Как часто заряжать: Важно: Глубокий разряд (ниже 10,5 В) ломает аккумулятор. Один такой случай может сократить срок службы на год. Что делать: ✓ Короткие поездки компенсируйте длинными...

Сели в машину утром, завели — и через минуту ничего не видно. Лобовое стекло покрыто плотной пеленой конденсата. Знакомая картина? Запотевшие стёкла — это не просто неудобство, это реальная угроза безопасности. Разбираемся, почему это происходит и как решить проблему. Всё дело в разнице температур и влажности. Холодное стекло встречается с тёплым влажным воздухом салона — водяной пар мгновенно конденсируется на поверхности. Основные причины: Самый быстрый метод: Поток тёплого сухого воздуха высушивает стекло за 2-3 минуты...

Зима — серьёзное испытание для автомобиля. Морозы, реагенты, перепады температур могут превратить небольшую неисправность в дорогостоящий ремонт или оставить вас посреди дороги в самый неподходящий момент. Но подготовить машину к холодам можно самостоятельно всего за полчаса. Главное — знать, что проверять. Распечатайте этот чек-лист и пройдитесь по нему перед началом зимнего сезона. Большинство пунктов не требуют специальных инструментов — справитесь сами. Почему важно: При -20°C ёмкость АКБ падает вдвое...

Каждую осень миллионы автомобилистов задаются одним вопросом: «Уже пора менять резину или ещё подождать?» А те, кто решился на покупку новых шин, теряются перед витриной: шипы или липучка, какие индексы важны, что означают все эти буквы и цифры? Разбираемся в зимней резине раз и навсегда. Главное правило: не ориентируйтесь на календарь, смотрите на термометр! Летние шины теряют эластичность и становятся опасными при температуре ниже +7°C. Резина дубеет, сцепление с дорогой ухудшается в разы — тормозной путь может увеличиться на 30-40%...

Морозное утро, вы садитесь в машину, поворачиваете ключ зажигания и... тишина. Знакомая ситуация? Большинство водителей неосознанно совершают ошибки, которые буквально высасывают последние силы из аккумулятора. Разберём самые распространённые из них и научимся правильно заводить автомобиль в сильный мороз. Что делают: Садятся в холодную машину, сразу включают печку на максимум, обогрев сидений, заднего стекла, фары и только потом пытаются завести двигатель. Почему это плохо: При температуре ниже -15°C ёмкость аккумулятора падает почти вдвое...

6:47 утра. Термометр показывает −32°C Сценарий №1: Стартер кряхтит. Раз. Два. Три. Тишина. Аккумулятор сел. Вы обзваниваете соседей, ищете провода... Сценарий №2: Поворот ключа — двигатель оживает. Вы выезжаете, пока сосед мучается с запуском. Какой сценарий выберете? Всё решается сегодня. При минусовых температурах мощность АКБ падает до 30%, а двигателю нужно в 3 раза больше энергии из-за густого масла. Результат — утренний кошмар. Проверка за 2 минуты (без поездки в сервис): Лайфхак для экстремалов...

7:22 утра. Вы опаздываете на важную встречу Выбегаете во двор — а машина превратилась в ледяную глыбу. Лобовое стекло покрыто таким слоем наледи, что даже салона не видно. В голове мелькает мысль: «Кипяток! Быстро!» СТОП. Это худшее, что вы можете сделать. Перепад температур расколет стекло прямо на месте. И вместо пятиминутной задержки вас ждёт поездка в сервис и счёт на 15–20 тысяч рублей. Плюс эвакуатор. Плюс испорченный день. Но есть способы разморозить стекло за 60–90 секунд. Без трещин, без царапин, без драмы...

Вечером машина завелась без проблем. Ночью ударил мороз. Утром — тишина. Аккумулятор испорчен. И почти всегда причина не в старом АКБ и не в погоде, а в одной зимней привычке, которую водители считают безобидной. В чём на самом деле проблема Большинство думает: «Ну мороз, что тут такого». Но правда в том, что аккумулятор начали портить заранее — день за днём, незаметно. Причём делают это почти все, особенно зимой. Короткие поездки зимой с включёнными потребителями Как это выглядит в реальности: ·...

Прошлым летом потерял деньги дважды из-за одной кнопки в машине. В +30 кондиционер перестал охлаждать. Заправка фреоном не помогла. Через пару дней — замена компрессора. И всё из-за привычки, которая есть почти у всех. Большинство водителей в этот момент думают одно и то же: «Да ладно, это редкость, со мной такого не будет». Но правда в том, что причина этой поломки есть почти в каждой машине — и связана не с возрастом авто и не с пробегом, а с одной привычкой, которую водители повторяют каждый день автоматически...