Как мало прожито, как много пережито!

В далёких своих юношеских изысканиях интересных мыслей, цитат и изречений, среди прочих, набрёл на: «Человеку в жизни должно повезти в трёх случаях: От кого родиться. У кого учиться. На ком жениться. В остальном можно справиться без везения, удачи.» В огромном накопленном опыте обитателей планеты миллиарды и более мыслей и различных идей, молнией сверкнувших, оставленных или забытых в суете движения. Остановлюсь на миг в этом, в том, одном из некоторых, что мне запомнилось. Запомнилось так, что...

Как только мы рождаемся, первое желание и потребность научиться привыкнуть к этому миру и научиться ходить. Это переход из состояния невесомости к земному существованию. Мы приходим из Космоса и несколько позже туда вернёмся. На Земле очень интересно! Земля большей частью наполнена на поверхности водой, как и мы внутри себя. Именно поэтому люди любят озёра, реки, моря и океаны. А так, как в нас есть немного костей и прочего, многие также любят леса, горы и много чего другого интересного. Люди и животные всегда тянутся к воде для выживания в окружающей среде...

Нечаянно услышал в компании необдуманное замечание взрослого человека другому о его весе. Возмутился и хотел забыть это недоразумение. Другим тоже было неловко. Так нельзя! Вот пишу о наболевшем. Мы все ценны не весом тела, а его внутренним содержанием. А вдруг и возможно в каждой клетке находится вся накопленная информация. И не влияет ли вес на количество достоинств, напротив избытка негатива? Мне шестьдесят один год. Если мерить от стопы до макушки, мой рост 185 сантиметров. В рамках продолжительного возраста, вес не превышал 85 килограмм...

Едем и разговариваем. За окном мелко моросящий снег или дождь, постепенно превращался в очень густой снегопад. Температура около нуля, дорога скользкая. Лететь не получается, едем не быстро, скорее медленно. Некоторое время назад нас обгонял ВАЗ 2104 с минскими номерами. Не осознал наледь, улетел в глубокий снег за обочиной, метра два ниже уровня дороги. Остановились, включили аварийку, вышли узнать самочувствие белоруса. Жив и здоров, авто цело, мотор работает, водитель пытается искать лопату в багажнике...

Бизнес партнёров был очень динамичным. Они периодически везли что-то куда-то и привозили обратно что-то другое. Мой товар надо было везти из Ленинградской области. А у них как раз в это время нанятый у гос. организации КамАЗ вёз товар из Челнов в Воронеж и на обратном пути был свободным. Водитель с радостью согласился на крюк до Питера. Мы с инвестором в Питер полетели самолётом, там он рассчитался за товар. Встретили грузовик и загрузили шесть тонн необходимых для здоровья земляков фильтры для воды из их кранов...

Выживание-дело самих выживающих. Аналогичный, но совершенно другой, случай был по иной товарной теме на следующем этапе нашего взросления. В условиях дефицита различных продуктов, поначалу всему бы рад, но с различными опытами пришла необходимость щепетильного отношения к качеству товаров. Прогуливаясь с ребёнком, в одном из коммерческих отделов, ранее государственного магазина нашего города, с супругой обратили внимание на необычный фильтр для воды. Две пластиковые ёмкости, соединённые между собой, вход и выход двумя гибкими шлангами...

Позже я вернулся к основной работе в коммерческом отделе на своём заводе. Заработную плату задерживали. И размеров её в тех скоростях инфляции не хватало. В редкие походы по магазинам присматривали коляски для будущего ребёнка. В скудном ассортименте выбора совсем не было. И где-то случайно заметили единственный, очень красочный в материи и железе экземпляр, который нам понравился. Уточнили производителя. Дубнинский механический завод, параллельно производящий ТНП (товары народного потребления). Это в Подмосковье...

Много больших и маленьких организаций было мобилизовано на разбор пожарища и дальнейшее строительство. Появились вакансии и приглашения на восстановительные работы. Не щепетильно выбирая работодателя, откликнулся и в качестве рабочего устроился на работы по восстановлению кровли. Работа на воздухе и очень интересный опыт общения с новыми людьми, коллегами. Интересно и раньше было общаться прежде по нашей работе с представителями корпоративных заказчиков при динамично работающем автогиганте, а тут новый опыт, когда из беды выбираемся...

Весенним апрельским утром ехал на работу в городском автобусе. В салоне вокруг было возбуждение, люди передавали слухи, говорили, что случился пожар. Даже представить такого не могли мы, чтобы горел завод. Увы, подъезжая к заводам, мы это увидели. Женщины плакали, видя то, что было за окном. Так случилась трагедия КамАЗа, города, республики, всей страны. Сгорел весьма технологичный, вполне современный, один самых важных в производственной цепи, Завод двигателей. Тысячи людей в этот день не попали на свои рабочие места...

Страна переходила на капиталистические рельсы. В экономике стало появляться понятие «рыночных отношений». Платежи через финансы начали давать сбой, многие предприятия начали переходить на естественный товарообмен, называемый бартером. Был дефицит товара и денег, при этом, последние почему-то быстро обесценивались. Инфляция доходила до 2000 % в год. На нашем заводе, открыли коммерческий отдел. В своём, родном уже цеху, освоился полностью. Но интересно было взглянуть в новое будущее. Заместитель директора...

Наш ранее задуманный проект воплотился в физических и эмоциональных изменениях будущей Мамочки. Мы ждали Первенца. Супруга до самых критических сроков работала, но всё же оставила свои стройки и совсем уже короткое время хранила себя и семейный очаг. Мы переехали во временную, можно сказать съёмную, 1-но комнатную квартиру на краю города. На втором этаже очень длинного 5-ти этажного дома. Времена были интересными, запомнилось, что как-то раз у нас ночью с балкона стянули (украли) сохнущий постиранный, дорогущий для нас, шерстяной ковер 3х2 метра...

Много лет, а особенно последние годы, одним из многих хобби или одной из приятностей в повседневной жизни для нас являются прогулки. Мы живём в 10-минутах пешей доступности от прекрасной набережной реки Кама города Набережные Челны, частично окружённой сосновым лесом. В среднем, ежедневно проходя 5-6 километров, за год наш пробег составляет порядка двух тысяч километров...