РОЙ - ВЫКУП - АРЕНДА - ПРОДАЖА

В первой части (ссылка) мы остановились на том, что Петр, набив шишки на «шторе», решил сменить стратегию. Вместо того чтобы бросить всё, он пересел на автовозный полуприцеп. Цифры на автовозе выглядели иначе. Да, аренда выросла: Но и чеки за рейсы на Дальний Восток и южные направления выросли кратно. За счет специфики груза (перевозка легковых авто) Петр наконец-то вышел на целевую чистую прибыль в 500 000+ рублей, работая «на себя». Спустя полгода безупречной работы в аренде, у Петра на руках было не просто ИП, а бизнес с историей...

Лид: Вы нашли выгодный контракт, есть опыт, но вместо ключей от машины получаете отписку от банка: «Отказ без объяснения причин». Знакомая история? Плохая кредитная история, молодое ИП или старые долги у приставов для банковского клерка — приговор. Но не для нас. В компании РОЙ мы смотрим не на бумажки, а на человека. Разбираемся, как пересесть с чужого «дядиного» грузовика на свой собственный за один день. Банковский скоринг — это бездушный алгоритм. Ему плевать, что вы 15 лет в рейсах и знаете каждую гайку в Камазе...

Многие мечтают о своем грузовике, но разбиваются о реальность: лизинговые компании требуют 30% первоначального взноса, идеальную кредитную историю и КАСКО сверху. Для частника это часто неподъемные 3-4 миллиона рублей еще до того, как машина сделала первый рейс. Сегодня расскажем историю Петра, который пошел другим путем через экосистему РОЙ. Петр работал «на дядю», копил с зарплаты и в итоге собрал сумму, которой хватило бы только на первый и последний месяц аренды. Для лизинга этого было мало, а для старта в РОЙ — в самый раз...