Сталь-Шоссе

Прокатился в деревню на севере. Называется что-то вроде Гань Дау. Там есть одно направление, по которому я еще не ездил. Грунтовая дорога через джунгли, которая проходит на восточное побережье. Но там оказался запрещающий знак. И я с радостью туда не поехал, чтобы не оттирать потом велосипед от глины. На всякий случай уточнил у выезжающего мотороллера сколько будет километров грунта. Он сказал десять. И еще сказал, что не надо туда ехать. Потому что где-то дальше она перекрыта. Тогда я совсем успокоился и не поехал...

В этот раз раундтрип с севера на юг острова. На пути попался заброшенный бывший аэропорт острова Фукуок. Взлетная полоса теперь стала обычной, но очень широкой дорогой. А терминал и диспетчерская вышка наполовину разрушены. Рядом жгут мусор и обслуживают грузовики. В центре одноименного с островом поселка есть небольшая набережная. Там широкая река впадает в море, пристань и ночной рыбный рынок. На набережной располагается храм Dinh Cau. Заехал в новый развивающийся район. Мне было интересно как там вокруг, потому что я сначала хотел остановиться в отеле Sonaga...

На этой дороге настолько мало транспорта, что я устроил фото-сессию своему ментоловому красавцу. Прямо посреди проезжей части. C западного на восточное побережье острова проходит прекрасное новое и широкое шоссе через национальный парк. Отличное место для тренировок, но картинка довольно однообразная. Растительность не очень похожа на тропическую, по крайней мере в моем представлении, но стоит заметить, что прямо вблизи обочины слышно крики животных и иногда из чащи выбегают обезьяны. Я хотел их пофотать...

Даже не знаю с чего начать. Как я оказался на острове между Вьетнамом и Камбоджей или почему выбрал такой транспорт для передвижения. Остров Фукуок — потому что в январе тут теплое море. А Бромптон — потому что он компактный и его незаморочно взять с собой в чемодане. По опыту, в большинстве двухнедельных зарубежных путешествий не получается окупить хлопоты по транспортировке велосипеда. По итогу поездки, количество стоящих выездов оказывается довольно скромным. На отдыхе расписание и планы обычно не входят в мои планы, а о тренировках и речи нет...

Париж, Лион, Монпелье, Экс. Август 2019.

Кындыг был крайней точкой путешествия вглубь Абхазии. До границы с Грузией не доехали всего 60 км. Но я плохо планировал, поэтому не знал что там можно посмотреть и поджимало время. Завтра в полдень уже самолет домой из Сочи. А до границы с РФ надо было еще проехать 150 км и 1500 м набора. Поэтому план был самым быстрым способом доехать до Псоу; исключительно по Сухумскому шоссе с заездом только на обед в Новом Афоне. Я даже не помню, что было интересного за день, кроме этого ресторана с верандой над горной рекой...

До полудня выселились из прекрасного бунгало на первой береговой линии. Поехали в центр Нового Айфона смотреть достопримечательности. Попасть на станцию Псырцха можно проехав через тоннель с одной из городских улиц. Там даже не станция, а природное произведение искусства. Вокруг горы. На станции есть озеро, из которого вниз льет водопад. Железная дорога с одной стороны выходит из тоннеля, а в конце станции скрывается в другой. За пределы станции уходит туристический пешеходный маршрут. На горе, недалеко от центра находится Ново-Афонский монастырь...

Храм Амбара это лучшее место из всех где мы останавливались с палатками. Вот туда бы я еще приехал не задумываясь. Утром администратор напоил нас заварным чаем с конфетами Коровка. Сам из Новокузнецка. Собрали палатки. Сходили посмотреть развалины храма. Выехали. План на день - доехать до Нового Афона. Сразу начались крутые подъемы и спуски. Дорога живописная. Пара горных деревень. Замечал несколько раз, что местные по деревням ходят с палками. Остановился. Спросил зачем палка. Он ответил, что от собак...

В этот день было два участка достойных внимания: Монашеское Ущелье и дорога через Мюссерский заповедник. В первую половину маршрута доехали от Бзыби до Лидзавы. Погода солнечная. Не ноябрь, а август. В Лидзаве протяженный пляж. Пожилые туристы вовсю купаются. Пока кипятилась вода для лапши и чая мой компаньон придумал такую дичь. Он ни разу не был на море. Ну, так бывает. И, вот на этом пляже. А картинка там на все пять баллов: песок, волны, рыбацкий мусор. Он решил снять римейк на финальную сцену Достучаться до небес...

Сложно было спать той ночью. Монотонный шум снега не мешал. Но шумели листья падающие. Потом с деревьев на палатку стало падать что-то тяжёлое. Проснулся от того, что от тяжести снега на меня упала палатка. Снег был очень интенсивный. Плюс он с некоторой периодичностью обрушивался на мою крышу с дерева. Приходилось просыпаться и отряхивать палатку каждые полчаса тряся изнутри. Когда я слышал сквозь сон, что начинал обрушиваться снег с дерева, то упирал ноги в крышу, чтобы вдруг не поломало дуги, если упадет ещё и ветка...

В гостевых домиках холодно. Из Гагры выкатились только в районе полудня. Это уже поздно. Потому что ехать на озеро Рица. Не близко, и набор высоты там адовый. Не было понимания будем на Рице наверху ночевать или успеем скатиться вниз в ущелье и ночевать где-то в деревне или в стороне от дороги. Наученные опытом, по пути приглядывали все возможные места ночёвки. И вывески про жилье, и полянки у реки. Дорога на Рицу очень живописная. Идёт вдоль рек между скалистых гор. Из озера Рица вытекает река Юпшара...

В аэропорту Сочи прямо в зале прилета разложились, собрали велосипеды в тепле. Не решенный вопрос был с тем, где оставить коробки от велосипедов на неделю. Повезло с камерой хранения прямо там же, на выходе из зала прилета. Засунули одну коробку в другую. За неделю обошлось всего 2700р + 4 шоколадки. Следующая сложность надо было найти где-то резьбовые газовые баллоны для горелок. Потому что в самолете запрещено провозить газ. Заехали в Адлере в Спортмастер. Там есть. Границу прошли быстро. Минут 10-15...