🛡️ Загадки Сфинкса 🛡️

Это печать гробницы Тутанхамона. Она охраняла покой правителя Египта на протяжении 3 245 лет. Она была вскрыта в 1922 году во время экспедиции английских исследователей под названием "Долина царей". В области археологии гробница Тутанхамона получила обозначение KV62 и именно она дала толчок в развитии "египтомании" во всём мире. А после смерти одного из археологов, принимавшего участие в открытии усыпальницы, лорда Джорджа Карнарвона своё распространение получили легенды о "проклятии Фараона".

Самым быстрым локомотивом в истории паровозов является английский паровой монстр под именем Mallard №4468 по прозвищу "Тихоокеанский бриз", построенный в 1938 году. Его максимальная скорость составляла 202,7 км/ч. За свою карьеру он прошел 2,4 млн. км. Он проектировался специально для вождения скоростных поездов. А обводы его обтекателей испытывались в аэродинамической трубе. Сегодня этот рекордсмен находится в Национальном железнодорожном музее г. Йорк в качестве экспоната и обладателя заслуженного титула.

Эффектные и красивые изгибы на концах крыльев самолета называются "винглеты". Но для воздушного судна они играют важную практическую роль. А именно для для экономии топлива и увеличения дальности полёта. Стоит отметить, что идею этой разработки авиаконструкторы подсмотрели у природы: орел в полете выгибает крыло в обратную сторону (фото), а он большую часть полёта парит, переодически взмахивая крыльями для поддержания высоты. Вернемся к самолетам: суть полёта это разница воздушного давления под и над крылом, которое возникает при рассечении воздуха на скорости. НО! На концах крыльев рассеченный воздух "схлопывается", образуя воздушные вихри (фото), которые "тянут" самолет за собой. И именно винглеты позволяют решить вопрос создания этих вихрей.

В наше время временной промежуток 1920-1930 гг. в истории Америки называют «ревущими двадцатыми» (Roaring Twenties). Этот период характерезуется наибольшим количеством научных открытий и технических изобретени. Развивалась не только техническая промышленность, научная, транспортная сферы, но и ниша обустройства городов. И на этой волне появлялось множество проектов и концептов того, как люди будут жить в недалеком будущем. Так, журнал Popular Science в 1925 году опубликовал одно из видений будущего г. Нью-Йорк. На нем и трехуровнее подземное шоссе, аэродромы для частных самолетов на крышах высоток, модульные парковки и много других элементов неогорода.

Левостороннее и правостороннее движения. Почему у всех по разному? Версий о различии правостороннего и левостороннего движения очень много - какие-то связаны с историческими традициями, другие с техническими особенностями транспорта. Вот некоторые из них. Левостороннее: - в ряде стран кучерам на повозках так было легче здороваться, когда они проезжали мимо друг друга; - в Японии два самурая сталкиваясь правыми плечами, расценивали это как посягательство на меч воина, а следовательно и его честь; - правой рукой легче переключать скорости на МКПП, которая и сейчас находится по середине. Правостороннее: - в других странах кучерам было легче хлестать нерадивых крестьян, выходящих на проезжую часть, хлыстом в правой руке; - управляя повозкой или одной лошадью, разъехаться с встречным транспортом быле легче направо, натчнув поводья более сильной рукой. А правшей, как известно, подавляющее большинство. Но есть и общие причины перехода с одного на другое - на зло оккупантам, от гнета которых освобождались страны. Например, Корея от Японии. Ставьте лайк и пописывайтесь. Впереди много интересного.