Ретро Даша

Я всегда беру верхнее место в поезде. Захожу, складываю вещи, показываю документы проводнику и залезаю на полку. Железнодорожное путешествие приятно мне, только если оно наедине с собой или в приятной компании. Но всегда стресс. Провести два дня с незнакомыми людьми в вагоне – это себя пересилить. В этот раз при покупке билета вышло недоразумение. Сначала я взяла плацкартное с левой стороны, но пока проверяла данные, его «угнали». Что же тут криминального, сказала бы Ирина Аллегрова. И была бы права...

Кому я уже только не похвасталась поездом, на котором прибыла в славный Новороссийск. Первое впечатление: «Вау!» За всю историю свою ни разу такого не видела. Впрочем, неудивительно. Вагон выпущен 24 июля 2024 года. Свежак! Приписан к Иркутску. Наверное, после сезона его переведут на другой маршрут. Внутри поезда «121ВА» все на автоматике. Царь во дворца! Теперь пассажиры на разных концах вагона избавлены от грохота дверей. Уборные роскошные, с душевой и пластиковым мрамором. Буквы WC на дверях подсвечены красным или зеленым, в зависимости от того, есть ли кто внутри...

Продолжаем беседовать с Натальей о ней и группе "Ева". Сегодня узнаем, как сложилась жизнь нашей героини после того, как она покинула большую сцену. Как вы смотрите на себя тогда с высоты нынешнего времени? Я не организовывала эту группу и не была в первом ее составе. Естественно, планка была задрана на Бусю, Лену Бусыгину. Она имела свой стиль. Меня просто взяли, знаете, как котенка, и засунули в эту атмосферу рока. Я вообще ведь не планировала там быть. Я была еще маленькая, не было и опыта, вокального, рокерского...

Если сказать слово «рок-клуб», то у опытных меломанов возникнут две яркие ассоциации: Ленинградский и Свердловский. Оба гремели в 80-е, да и сейчас отголоски очень хорошо слышны. Однако у Свердловского была своя особая изюминка – группа «Ева». Исключительно женский коллектив, который играл так, что слушателям крышу сносило. Фотографии девчонок из «Евы» то и дело появляются в Интернет-сообществах, как и записи их выступлений. Попались они и мне, а уже мой пост о группе увидела Наталья Тетерина. «Какая удача!» - подумала я и решила расспросить собеседницу о ее жизни...

Самым печальным экспонатом в музее РЖД для меня стал «Сокол-250». История его очень грустная. Строил поезд, неожиданно, ЦКБ морской техники «Рубин». «Зачали» птенца году так в 1993-м, а родили в миллениум. Испытания начались в 2001 году. К пассажирам «Сокола» не допустили. Проект за много денег застыл во времени. Ваша Дива пошла за комментарием за тому, кого вы, конечно, знаете. На вопросы РетроДаши ответил Сергей Сигачев. Сергей Геннадьевич, касался ли ты темы «Сокола»? О нем у меня в постах специального отдельного репортажа не было...

За свою продолжительную жизнь в профессии я не испытывала особых проблем с фотографией. Однако вне ее мне пришлось столкнуться с курьезными ситуациями. Этим летом их было целых две. В южном городке на меня пару раз обращали внимание так, словно я инопланетянка, прилетевшая за Катей Лель. Подобное произошло и с известной блогершей Аксиньей. Ее случай дал мне понять, что съемка в общественных местах действительно стала, вероятно, более проблемной, чем раньше. Я взяла эти три эпизода и принесла юристу Юлии Цветковой...

«Адмиралец» довольно тихий. Этого удалось добиться, в том числе, благодаря замене оборудования. В частности – двигателя. У нашего катера японское «сердце», «Янмар». «Рыбинская верфь, где, в основном производили «Адмиральцев», хотела въехать в счастливые нулевые на старом проекте. Они взяли за основу старую лодку и нафаршировали ее современной техникой. Главное, что они избавились от двигателя 3Д6. Так, фактически, появилась целая каюта впереди. Ее использовали глупо, потому что это должен был быть либо камбуз, либо спальный отсек...

Быть ретродивой – сложно. За будни накапливается усталость, недовольство и ворчание. Поэтому отдыхать нам нужно особенным образом. «Каким же это?» - спросите вы меня. Ленинград, лето, свежий ветерок… Речной прогулкой, например! В назначенный день меня забрала роскошная золотая «Татра». И не простая, а тоже с историей. Таких машин в Чехословакии выпустили всего 70 штук, что колоссально мало. Но этот факт просто мелочь по сравнению с тем, кому принадлежала «Татра». В свое время она была подарена Виктору Черномырдину, а теперь в ней иногда рассекает по Ленинграду и ваша Дива...

Начну новую рубрику на нашей волне. За последнее время протестировала несколько сортов пива. Хотела собрать в один большой материал (и он обязательно будет). Однако лучше буду рассказывать вам без долгих ожиданий и в небольшом, комфортном формате. Сегодня гость моего стола – «Невское. Зенит». Что заявлено: крепость 5%. Состав: вода, солод ячменный светлый и карамельный, хмелепродукты. Последнее меня всегда смущает. У того же «Букета Чувашии» в составе хмель. Цвет пива светлый, золотистый. Вкус легкий, с интересным сладковатым послевкусием...

Сусанна Вадиян держит в руках двойной листок в клеточку. Она прочла уже половину письма матери, которая искренне за нее переживает. Студентка переводит взгляд на другую часть послания. «Суся-джан, очень довольна, что ты ходишь на английский язык. Во-первых, потому, что полезно, и во-вторых, потому, что 2 вечера используешь разумно (Мама! Не остри! Не язви!). Не пиши мне больше: дела нормально – ни «хорошо», ни плохо. Почему должны быть «не хорошо» - живешь в Питере, учишься в институте, девочки-подруги хорошие...

В ближайшей аптеке на полках обмена я заметила несколько книг. Все периода советской Армении. Подумала, что возьму себе парочку, но сомневалась. Решила глянуть, повертеть в руках. Так я открыла «Краткий курс армянского языка»… и забрала. Все потому, что там было письмо матери для своей переехавшей в Ленинград дочери. Текст оказался очень теплым, а потому в двух частях покажу его вам. Итак. Ленинград, 1971 год. 19-летняя Сусанна Вадиян берет из ящика конверт и аккуратно открывает… «Здравствуй, золотая...