АвтоЭлектриК

Автор обитает, в телеграмм канале Автоэлктрик. Автору будет приятна обратная реакция от вас, лайк, подписка и до встречи.

Основные типы ДВС: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — это сердце автомобиля, преобразующее топливо в движение. С момента изобретения в XIX веке ДВС претерпели десятки модификаций, но все они делятся на несколько основных типов. Почему одни моторы «прожорливые», а другие тяговитые? Как роторный двигатель покорил гонки? И при чем здесь газовые баллоны? Давайте разбираться. Принцип работы: топливно-воздушная смесь воспламеняется от искры свечи зажигания. Цикл из четырех тактов (впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск) обеспечивает плавную работу...

Список статей находится в стадии создания. На данный момент вашему вниманию представенны Статьи. ***************************************************************************************** Автор обитает, в телеграмм канале Автоэлктрик Поздравляю вы дочитали до конца, вы просто молодцы...

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — одно из ключевых изобретений, изменивших человечество. Без него не было бы автомобилей, самолётов, электростанций и даже космических ракет. Но как зародилась эта технология? Кто стоял у её истоков? И как она эволюционировала от примитивных механизмов до умных гибридных систем? Давайте отправимся в путешествие сквозь время и технологии. Идея использовать энергию взрыва для движения появилась ещё в XVII веке. В 1680 году голландский физик Христиан Гюйгенс разработал «пороховой двигатель», где взрывчатая смесь толкала поршень...

Современные двигатели: шаг вперед или потеря надежности? Прогресс в автомобилестроении неумолим: двигатели становятся мощнее, экономичнее и экологичнее. Однако споры о том, лучше ли они старых моторов или уступают им по ключевым параметрам, не утихают. Разберёмся, какие преимущества дают новые технологии и чем приходится жертвовать ради экологии, технологичности и экономичности. Современные двигатели, несмотря на их технологическое совершенство, стали ярким примером компромисса между инновациями и надежностью...

Автор обитает в телеграмм канале Автоэлктрик Если вы являетесь счастливым, или не очень, обладателем Уаз Патриот с раздаткой Даймос, или индийской, сути это не меняет. Статья эта вам рано или поздно пригодится. Выглядит "красиво". Переключение режимов шайбой, мы такие покоряем бездорожье в пиджаке. И тут в розовые мечты разработчиков врывается реальность. Ммм грязюка, не ужели, разве так может быть? Может, а может быть вообще комком грязи. И вот залезли вы, не сильно так, в грязь. А может и не в грязь...

На ремонт заехал "прекрасный" автомобиль, Scacman X3000. Проблемма - на приборной панели горит лампа межколесной блокировки, соответственно постоянно гудит зумер. Превым делом, подписываемся на мой телеграмм канал АвтоЭлектриК Затем чешим репу. Лезем под машину с переди, с права, среднего моста. Находится датчик межколесной блокировки, такой же датчик но уже с лева, расположен датчик заднего моста меж колесной блокировки. Снимите фишки с выше означенных датчиков. Снимайте желательно по одному, может повезет и проклятый зуммер пропадет...

Shacman x3000 самосвал , новый китаецмприехал на ТО. Все зашибись но не работает сигнал заднего хода. Из китайских грузовиков я считаю самый лучший. Но у него как и у всего "китая" есть проблемма, как с проводкой, так и с электроникой автомобиля. Данный экземпляр не стал исключением. При включении заднего хода есть индикация включения заднего хода на приборной панели, но не горят фонари и звуковой сигнал. Говорит нам это о том, что датчик включения заднего хода исправен. В салоне на против пассажира есть плата с предохранителями и реле...