РУССКОЕ ДВИЖЕНИЕ СТРЕЛКОВА | РДС

Это вполне поддаётся реалистичной оценке (особенно, если есть ИИ под рукой) Итак: ➡️ Оцениваю стоимость личной минуты времени гражданина — от 2₽. Трудовой — от 5₽. В среднем в телеге — 3₽. Это сложные интегральные оценки, и объяснять их "очень много буков". Только если очень надо. Но тогда, хотя бы не поленитесь сначала спросить это у ИИ Средняя оценка подразумевает, что часть времени пользователей теряется на работе ➡️ Каждый пользователь Телеграм теряет из-за замедлений, в среднем не менее 3-х минут в день...

Обсуждая любое производство, необходимо помнить: его работа, выпуск и качество продукции напрямую зависят от людей, которые на нем трудятся. Мотивация, материальное обеспечение, справедливость вознаграждения, возможности для роста и развития – все это формирует вовлеченность, личный интерес к добросовестному труду и выпуску качественной продукции. Автор заметки - Рокот В.А. РДС / КРПС "Русская Весна" Санкт-Петербург Предыдущая часть В этой статье мы рассмотрим один из способов мотивации работников,...

Каким же может быть применение единой платформы на практике и как ее должно разработать? Этот вопрос сегодня стоит особенно остро, ведь доступный автомобиль – это не просто транспорт, это символ свободы и мобильности для миллионов людей. Не стоит сразу замахиваться на создание сложного и дорогостоящего автомобиля. Первая платформа должна быть предельно простой и ориентирована на типоразмер, сопоставимый с легендарной "Окой". Цель – создать современный, но максимально доступный автомобиль с полным набором необходимого оснащения...

В продолжение обсуждения унификации автопрома, поступил вопрос: каким должен быть путь к ней? Отвечу. Обратимся к историческому опыту, чтобы извлечь уроки. В XX веке закупка готовых автомобилей и линий производства дала первый опыт, закрыла потребности экономики. Это было оправдано: освоение массового выпуска, изучение технологий, решение проблем. Однако, это же стало проблемой: линии приходилось модернизировать вслед за изменениями модели, вплоть до ее устаревания. Затем – разработка новой модели "с нуля", как правило, по зарубежному образцу...

Прочитав предыдущую заметку, читатель может спросить: каким образом можно модернизировать автомобильную промышленность в наших условиях? Ответ следует искать в нашем прошлом, в опыте КНР и в мировых практиках. Следует смотреть на вещи реально. На современном уровне развития производственных сил и средств нам придется начинать практически с нуля. В этом есть и свои преимущества, и свои трудности. Автор заметки - Рокот В.А. РДС / КРПС "Русская Весна" Санкт-Петербург Предыдущая часть Необходимо усвоить важную истину: любое производство за рубежом имеет меньшие издержки...