Блог ЖД фотографа

Знаете, чем был крут 63-ий маршрут троллейбуса в Москве? Тем, что он был до того востребованным, что почти всегда на него выпускали сочленённые троллейбусы, и очень много! А что теперь? Теперь на самом востребованном маршруте работают дизельные автобусы, засоряющие нашу прекрасную Москву тоннами дополнительных выхлопных газов (которых раньше просто не было), так как сочленённые электробусы в России до сих пор серийно не производятся, да и не под силу их хиленьким аккумуляторам столь слонопотамский маршрут...

Поездка на велосипеде до Измайлово проходила через обалденный район Лефортово, по которому в июне придется ездить в москитной сетке, чтобы не набрать сотню-другую насекомых в разинутый от удивления рот. Тут вам и красивые трамваи, и, кончено же, гора крышесносной архитектуры! И это только за 15 минут, что я ехал по Лефортово: сколько там можно найти крутизны, если покопаться - и представить невозможно. А ещё я не заезжал в Дангауэровку - о-о-о-о.... Там вообще можно на весь день затеряться. Вот, посмотрите, что я сфоткал в Лефортово в другой день! Итак, вот что я увидел по пути в Измайлово...

Казалось бы: ну сколько можно публиковать фотки автобусов и домов, сделанных на одном и том же маршруте, который проезжается на велосипеде каждый будний день? А вот можно! И, вы удивитесь, но каждый раз на одном и том же маршруте обнаруживаются всё новые и новые детали - для этого нужно попробовать перемещаться, во-первых, не на метро, а во-вторых, не тролотыча постоянно в телефон. Город сразу заиграет для вас новыми красками! А теперь я попытаюсь объяснить вам, что интересного в обыденных вещах на этих фотографиях, которые я сделал 26 марта 2026...

Цветная революция в России приносит отличные результаты - жить с каждым днём становится всё интереснее! Проводят революцию российские железные дороги, а заключается она в том, прямо на наших глазах уходит в прошлое такое явление, как единая корпоративная окраска: медленно, но верно уменьшается количество локомотивов, которые по всей стране, по всем железным дорогам и по всем депо окрашены под одну, многим из них совершенно не подходящую, гребёнку. Например, 8 мая 2026 я почти час провёл на платформах...

В Петербурге есть невероятно крутой музей железнодорожной техники рядом с Балтийским вокзалом - до такой степени замечательный, что даже Москва с её баснословными бюджетами себе такой роскоши позволить не может. Да что там - выделить территорию целого бывшего предприятия под музей, даже элементарно разместить экспозицию на постоянной основе хоть где-нибудь Москва не в состоянии с 2022 года! Так и гниют московские экспонаты под дождями без доступа к ним неограниченного круга заинтересованных в железной дороге лиц...