Race Marshal

Фернандо Алонсо и Льюис Хэмилтон приняли участие ровно в 300 совместных гонках! За всю историю Формулы 1 не существует двух других пилотов, которые провели такое же количество совместных Гран-При.

В этом году компания Ferrari выиграла две из трёх самых престижных гонок в автоспорте. Последний раз такое случалось 90 лет назад с компанией Alfa Romeo. В 1934 году Гран-при Монако выиграл гонщик Ги Молл, а в том же году победителями Ле-Мана стали Филлип Эстанселен и Луиджи Кинетти.

Для тех кто пропустил 24 часа ле-мана

Статистика fast кругов в этом сезоне. Ферстаппен, Хэмилтон и Леклер отличились по два раза

Reynard 89D, который был использован Укё Катаямой в Heroes Racing, теперь является экспонатом Автомобильного музея Сикоку. В настоящее время в японской серии F3000 применяются шасси от Lola, и, несмотря на отсутствие официальных данных о гонках с участием Reynard, автомобиль прошел предварительные тестовые заезды в 1990 году.

Изменения в правилах получения суперлицензии, которые были официально внесены FIA, коснулись возрастного ограничения. Отныне её может получить семнадцатилетний гонщик, при условии, что он «постоянно демонстрировал выдающиеся способности и зрелость». Данная поправка получила имя Антонелли. Таким образом, возникает вопрос о возможном уходе Сарджента из команды «Уильямс» в пользу более молодого участника. Однако остаётся неясным, какую финансовую выгоду получит команда от «Мерседеса» в случае такого решения.

Ответ на вопрос что интересней политика или гонки 🤔 Премьер министр Румынии смотрел гран-при Канады вместо результатов выборов.

Кристиан Хорнер поделился подробностями нового договора Серхио Переса с Red Bull в автогонках Формулы 1. Во время подготовки к Гран-при Канады Red Bull объявили, что сохраняют Переса в команде, подтвердив подписание нового двухлетнего контракта, который будет действовать до конца 2026 года. Тем не менее, руководитель команды Red Bull Хорнер признал, что на самом деле договор заключен по системе "1+1", что указывает на гибкость со стороны Red Bull в случае, если Перес не оправдает ожиданий. В рамках канадского этапа родственная Red Bull команда RB также объявила, что Юки Цунода продолжит выступать за команду из Фаэнцы в сезоне 2025 года. В беседе с голландским телеканалом Viaplay в Монреале Хорнер рассказал о причинах этих контрактов. "Все они - гонщики Red Bull", - отметил Хорнер. "Мы приняли решение продлить контракт с Чеко еще на один год, но одновременно хотели задействовать опцион Юки. На данный момент он прекрасно показывает себя в RB. Так что да, он останется еще на год". Затем Хорнер добавил о договоре Переса: "Ну, 1+1=2, так что это двухлетний контракт. Как и в любом контракте, в нем есть множество дополнительных условий, но это, безусловно, вопрос гонщика и команды". Перед стартом сезона на Переса оказывалось давление с целью продления контракта, что, похоже, помогло ему начать сезон с хороших результатов. Однако недавний спад формы привел к возникновению новых вопросов о его будущем. После того как Перес второй раз подряд не смог пройти квалификацию и попал в аварию в гонке в Монреале, Хорнер надеется, что мексиканец вернется к своим прежним результатам. "Это был крайне неудачный уик-энд для Чеко, и очевидно, из-за аварии мы понесли дополнительные расходы", - сказал Хорнер в интервью Sky Sports. "Ему необходимо вернуться сильным в Барселоне. К счастью, Ferrari тоже выступили неудачно и не заработали ни одного очка, так что нам немного повезло, однако важно, чтобы обе наши машины набирали очки. Сегодня нам всё сошло с рук, но Чеко должен вернуться к той форме, которую он демонстрировал в начале прошлого года".

Немного о себе: я в апреле побывал на обучении от igora drive для маршалов, где узнал много нового и полезного. Из-за этого стало интереснее наблюдать за гонками и с технической стороны. На обучении рассказали про работу флагами, работу постов на трассе, в пит-лейне и также технической проверке. Рассказали про внутреннию работу во время кольцевых гонок, дрифт заездов и ралли-кросса 🚨 После этого я сдал тест на получение лицензии, успешно его прошел и заполнил документы на судейскую книжку и свидетельство

Эллисон: Испытание в Барселоне станет хорошим тестом Джеймс Эллисон: «Мы рассчитывали, что новая система крыльев покажет достойный результат, лучший, чем в Монако, потому что канадский трек, хоть и своеобразный, но все же более стандартный, чем в Княжестве. Так и случилось. Автомобиль стал проще в управлении, баланс улучшился, он перестал быть проблемой для пилотов, а стал им помощником. Ранее пилоты жаловались на слишком узкий диапазон оптимальных настроек, теперь мы его значительно расширили. Еще многое предстоит сделать, но этап в Барселоне, где требуется широкий диапазон условий прохождения поворотов и более жаркая трасса, поможет нам лучше понять эффективность автомобиля. Изменения, которые мы внесли, сделали автомобиль лучше, и это будет справедливо на каждой последующей трассе. Особенности Монреаля таковы, что там мы выглядели немного лучше, чем окажемся на предстоящих этапах. Я считаю, что мы будем конкурентоспособны на всех трассах, но не сможем претендовать на призовые места. Следующие этапы станут более серьезным испытанием для автомобиля – горячий асфальт, более высокая скорость в поворотах и тому подобное. Я знаю, что нас ждет. И я знаю, что мы продолжим совершенствовать автомобиль. Наша цель – развиваться быстрее соперников, чтобы в конечном итоге мы были так же конкурентоспособны на всех трассах, как в Монреале».