R8LBY

Не так давно, читая отчёты о прохождении горных туристских спортивных маршрутов я заметил один факт – одна группа неоднократно не могла связаться с соседней группой на УКВ. Я очень захотел разобраться в подробностях этих событий и стал читать оба отчёта предельно внимательно, выписывая хронологию событий в каждой группе в отдельную таблицу. В ходе анализа я пришёл к определённым выводам, но сперва вводные данные. Я намеренно обезличу участников, нет явной нужды обсуждать их пофамильно, эта история могла приключиться, а на самом деле имела место быть и в других коллективах...

Несколько лет назад взял своеобразную паузу в походах и стал посвящать свободное время новому увлечению - радиосвязи, но исключительно в прикладных целях для использования в туризме. В этом походе мне удалось рименить навыки по прямому назначению. Цель: организовать связь на коротких волнах с г. Электроугли (Московская область) и с другой туристской группой в моём районе. Оборудование: трансивер FT-891, антенна D2040, аккумулятор LiFePO4 (ок. 10 Ампер-часов), смартфон с ПО «HFpager». Особенности реализации...

Подъём в 6:30, выход в 8:20. Погода облачная и безветренная. Идём по грунтовой дороге, периодически нам на встречу попадаются автомобили Газ-66, с группами туристов. В 8:40 заходим в лес и постепенно дорога начинает уходить вверх, с этого места считаем начало подъёма на перевал Кузуяк. В 10:40 доходим до его вершины, делаем пару фотоснимков и не задерживаясь начинаем спускаться вниз по дороге. Здесь уже появляется сотовая связь и мы звоним домой, сообщить, о себе...

Подъём в 7:00, выход в 8:45. Ясно, северный ветер 3-5 м/с. Уходим по тропе мимо «Высотника», она проходит по левому берегу реки Аккем, преимущественно в лесу. Тропа исключительно пешая, не разбита лошадьми, что позволяет идти в быстром темпе. В 13:00 вышли вплотную к реке, проходим ряд прижимов и через полчаса снова заходим в лес...

Подъём в 6:00, выход в 7:45. Утром погода хорошая – ясно и безветренно. К 8:00 подходим к Аккемской ГСМ и за небольшую плату (200 руб. с человека) на резиновой лодке нас переправляют через р. Аккем на противоположный берег. В 8:03 выгружаемся из лодки и выходим на тропу, которая сначала идёт по лугу, затем уходит в лес и в 8:27 выходим из него к руслу р. Ярлу. До 9:00 идём по руслу, многократно пересекая поток. Стоит отметить, у туристов популярным местом является долина реки Ярлу в качестве места для прогулок в неходовые дни...

После прохождения перевала решили устроить днёвку на Аккемском озере и совершить радиальный выход в долину семи озёр (долина реки Ак-Оюк). Подъём в 9:00, выход в 10:50. По хорошо набитой тропе идём вдоль озера в сторону Белухи. Недалеко от поста МЧС тропа круто уходит вверх и сначала идёт в лесу, постепенно переходящему в заросли карликовой берёзы. В конце подъёма заканчивается граница леса. По тропе доходим до реки Ак-Оюк. Поднимаемся вверх вдоль реки и доходим до первого озера. На пути к остальным озёрам, находящимся выше, тропа теряется, продолжаем движение по травянистому склону...

План на день – дойти до Аккемского озера через перевал Кара-Тюрек. Подъём в 6:30, выходим в 7:55. Погода ясная, ветер северный 1-3 м/с. Сперва спускаемся в низину - к 8:20 дошли до реки Текелюшка, переходим её по камням, далее уже тропа идёт исключительно вверх. Поднимаемся по тропе 2 часа 10 минут (с учётом времени остановок), она проходит по травянистому склону. При взятии перевала максимально концентрируешься на движении, темпе, дыхании. И только в минуты остановок можешь оглянуться на красоту горных хребтов, сделать несколько фотографий...

Подъём в 6:30, выход в 8:03. Погода ясная и безветренная. Поднимаемся по тропе вверх по склону и возвращаемся через лес к развилке, сворачиваем в сторону перевала Кара-Тюрек. Тропа всё время идёт вверх и периодически разветвляется, из-за чего пару раз мы выходили на неудобные для подъёма тропы и возвращались назад. Безошибочно пройти этот участок в густом лесу позволит достоверный GPS-трек, либо отличное знание местности. Вставлю тут дополнение, трек у нас был и навигатор не из плохих, но в густом и мокром лесу, тем более в ущелье, очень тяжело поймать спутниковый сигнал...

За прошлый день мы перевыполнили планируемую дистанцию, а значит за текущий нам оставалось всего-то добежать до Кучерлинского озера. Второй день (24.07.17) Подъём в 6:00, выход в 7:20. Погода хорошая, ясно и безветренно. Тропа идёт по лесу то вверх, то вниз, темп движения держим невысокий. Так же стоит отметить, что тропа на всём участке сильно разбита лошадьми. В 11:00 доходим до р. Текелюшка, организуем привал и набираем воду. Течение реки быстрое, через неё переброшено несколько брёвен, скреплённых между собой...

Вечер прошлого дня мы завершили у костра в компании ребят, что уже были стоянке. Для них это был финальный день, они возвращались с маршрута и на следующее утро планировали выехать из Тюнгура. Мы их расспросили про тропу, про перевал Кара-Тюрек - он у них был в дождь со снегом. Жаль, контактами не обменялись, сейчас было бы интересно посмотреть на их фотографии. Первый день (23.07.17) Подъём в 6:00, выход в 6:50. От места стоянки идём по грунтовой дороге через лес. В 7:15 вышли из леса, далее дорога идёт через луг...

Рюкзаки были собраны, все билеты на руках, а договорённости о заброске в силе. Первая часть пути была на поезде Тюмень - Бийск с пересадкой в Новосибирске. В Бийске нас встретил человек, организующий заброски в том регионе, мы сели в микроавтобус с другими туристами, но по договорённости сошли в Горно-Алтайске. Нам необходимо было закупить газ, некоторые продукты и посетить региональное отделение ПСО для отметок в маршрутной книжке. О регистрации группы на маршрут мы заявили заранее по телефону....

Мы решили действовать по законному пути и обратились в региональное отделение ФСТР. На тот момент оно базировалось в одном из высших учебных заведений города и курировало секцию спортивного туризма. Члены Федерации, в подавляющем большинстве, это учащиеся и выпускники именно этого ВУЗа. На момент обращения мы были уже не студентами, а тем более выпускниками иного университета и свалились со своими желаниями как снег на голову. От нас не отказались, но продуктивного общения не сложилось, зачастую отсутствовала обратная связь. Очень сложно было получить ответы на вопросы - правильно или нет мы разрабатываем маршрут, на что обратить внимание и другие...