Найти в Дзене
Почему мокрый пол важнее чистого потолка — я тебе так скажу Смотри сюда. Потолок белый, лампы протёрты, красота. А пол сухой, пыльный, как мука. И потом в лаке точки. Я через это проходил, знаю, откуда они берутся. Я жизнь прожил — я знаю: пыль летит снизу вверх, а не с потолка вниз. Как делают многие — вылизывают верх, стены, светильники. А под ногами — сухо. Схема старая, и каждый раз одни и те же грабли. Ошибка номер раз — вера в потолок. В моё время такого не было, но сейчас любят говорить: “главное — чтобы сверху чисто”. А ты походил, шланг потянул, повернулся — и вся пыль с пола уже в воздухе. И так сойдёт — только до первого слоя лака. Ошибка номер два — сухой пол перед покраской. Я не вчера родился: сухой бетон — главный источник мусора. Один шаг — и облако. Потом ищут виноватых в краске. Ошибка номер три — лишние движения. Это всё маркетинг про стерильность. Чем больше трёшь и бегаешь, тем больше поднимаешь. Теперь сейчас объясню, как правильно. Пол должен быть слегка мокрый. Не лужи, а влажно. Пыль прибита — и лежит. Потолок может быть просто нормальный, без фанатизма. Не усложняй, главное — чтобы работало. Лайфхак прямо в гараже: — смочи пол за 10 минут до лака — обувь не меняй туда-сюда — встал на место — стой Делай так: — увлажни пол — минимум движений — не бегай — потолок без истерики — делай по-человечески — по уму делай Не учи учёного. Пыль под ногами важнее красоты над головой.
2 часа назад
SSD подорожают или подешевеют: от чего зависит цена и как покупать без паники (чтобы не переплатить как за “золотой” диск)
SSD — это как масло и фильтр для мотора: вроде мелочь, а без него весь комфорт превращается в страдание. И вот народ каждый год носится: “сейчас SSD подорожают!”, “нет, завтра подешевеют!”, “срочно беру ssd 1tb, пока не поздно!”. А потом выходит распродажа — и скуф сидит, смотрит на чек и грустит. Давай по делу: от чего реально зависит цена на ssd, почему один nvme ssd стоит как крыло самолёта, а другой — как шаурма, и как ssd купить без паники, чтобы не пожалеть. ПЕРВОЕ И САМОЕ ВАЖНОЕ: ЦЕНА SSD...
6 часов назад
Лебёдка на Ниву без силового бампера: как делают по-умному, а как “на авось” — чтобы не вырвало телевизор
Ставят лебёдку на Ниву, а силового бампера нет. И тут две дороги: сделать так, чтобы тянуло и не ломало кузов, или прикрутить “куда получилось” и потом искать, что хрустнуло спереди. Ниже — как это делают по-умному: куда крепить, что усилить, какие болты и пластины ставить. И как выглядит “на авось”, после которого лебёдка вытягивает не машину, а металл из морды. Лебёдка тянет через раму… а у Нивы рамы нет. Спереди у неё кузов и силовые элементы типа лонжеронов, поперечины, “телевизора” (передняя панель)...
18 часов назад
Почему лебёдка “не тянет”: 7 причин от массы авто до проводки — разбор, после которого стыдно винить “китай”
Самая злая ситуация — лебёдка жужжит, трос натянут, а машина стоит как влитая. Пульт греется, провода тёплые, барабан еле крутится. И начинается: “лебёдка слабая”, “аккум дохлый”, “редуктор умер”. На деле причин обычно несколько, и они складываются как кирпичи. Разберу 7 самых частых. По порядку, как я проверяю на выезде. Лебёдка — это электромотор + редуктор + барабан. Мотору нужна мощность, а мощность — это напряжение и ток. Если напряжение падает, мотор превращается в “вентилятор”, а не в тягач...
21 час назад
Синтетический трос или стальной: что реально лучше в грязи и на морозе — без сказок, по работе
Покупают лебёдку, а потом начинается вечная драка: “синтетика — топ”, “сталь — навсегда”. И каждый приводит примеры, как у соседа то порвалось, то распушилось, то “иголки” в ладонь. Разберу по-простому: что реально лучше в грязи и на морозе, где слабые места, и как не убить любой трос за один выезд. Стальной трос — это много тонких проволочек, скрученных в пряди. Он любит железо, ролики, грязь ему по барабану, но он колючий и тяжёлый. Синтетический трос — это плетёная “верёвка” из волокон. Лёгкий, руками приятнее, но грязь и песок для него как наждачка...
21 час назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала