С 1 сентября 2026 года заканчивается переходный период для части сертификатов соответствия и деклараций о соответствии, оформленных по требованиям, которые изменились в 2025 году. Для импортеров это означает, что документ, которым компания пользовалась несколько лет, может уже не подойти для новой партии. Особенно внимательно я бы проверила документы тем, у кого товар сейчас производится в Китае или готовится к отправке в конце августа — сентябре. В импорте есть документы, которые предприниматель проверяет перед каждой поставкой...
МАРИЯ ДЕМИНА | ВЭД | КИТАЙ | ЛОГИСТИКА
С 1 октября тарифы РЖД могут вырасти: почему поставки из Китая на конец 2026 года стоит пересчитать уже сейчас
Осенью сразу несколько факторов могут повлиять на стоимость железнодорожной доставки из Китая. С 1 октября 2026 года ожидается очередная индексация железнодорожных тарифов, а в Китае уже начинает ощущаться нехватка порожних контейнеров. Для импортера эти две истории могут встретиться в одной поставке — и заметно изменить ее первоначальную экономику. Когда мы рассчитываем поставку, которая должна отправиться через два-три месяца, я всегда обращаю внимание клиентов на одну вещь: сегодняшняя ставка не обязательно будет той ставкой, по которой груз действительно поедет осенью...
Компании на УСН могут сохранить освобождение от НДС до 2029 года: что это означает для бизнеса
В Государственную Думу внесен законопроект, который предлагает сохранить порог освобождения от НДС для компаний и предпринимателей на упрощенной системе налогообложения (УСН) на уровне 20 миллионов рублей до 2029 года. Если документ будет принят, многим компаниям удастся избежать ежегодного пересмотра своей налоговой модели и спокойнее планировать развитие бизнеса. Для большинства предпринимателей налоговые изменения — это не просто новые правила. Это вопрос финансового планирования. Когда компания...
Атака на контейнеровоз FESCO: почему импортерам уже сейчас стоит внимательнее следить за морской логистикой
Недавняя атака на контейнеровоз FESCO «Янина» в Черном море стала событием, которое привлекло внимание не только специалистов по безопасности, но и участников внешнеэкономической деятельности. Если подобные инциденты перестанут быть исключением, это может повлиять на стоимость перевозок, страхование грузов и планирование международной логистики. На первый взгляд может показаться, что речь идет об отдельном происшествии, которое касается только конкретного судна и его груза. Но в логистике подобные события редко остаются локальной историей...
