Китайские Европейцы - эксплуатация грузовой техники

Очередная проблема, с которой мы столкнулись, – ошибка по подрулевому переключателю. Тот самый, который отвечает за выбор режима работы АКПП, машина переключала передачи неадекватно, иногда отказывалась включать драйв и реверс после того как какое-то время постоит, как и многие ошибки в КамАЗе – ошибка уходила после передергивания выключателя массы. Обратились в сервис мы в марте 2024, заехали на дефектовку, всё осмотрели, помимо устранения прочих неисправностей заказали и переключатель. Сказали,...

Выбирая между тягачами КамАЗ и прочими "тяготами и лишениями" нашей жизни, мы выбрали КамАЗ, как я уже писал ранее. Что ж, это был наш осознанный выбор, нам же пообещали длинную гарантию, сервисные центры на каждом углу, персонал которых знает своё дело как «отче наш». Мы не знали проблем с 5490 около месяца, может даже чуть дольше, ведь примерно столько потребовалось для постановки на учет, утепления (с завода они идут без малейшего намека на утепление кабины и шумоизоляцию), ну и водители еще какое-то время наводили красоту...

Все мы знаем, что с некоторых пор Европейские производители техники отказались везти в нашу любимую страну свои замечательные автомобили. Конечно, есть параллельный импорт, «серые дилеры», машины на вторичном рынке. И вот если с легковой техникой всё более-менее понятно – то как быть с грузовой и спецтехникой? Что выбрать? Транспортная компания, в которой я работаю, встала перед сложным выбором: что же всё-таки купить для обновления парка? Был опыт эксплуатации магистральных тягачей MAN TGX 2021 года выпуска...