PRO ТРАНСПОРТ

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели, транспортники и просто хорошие люди. Спустя год я наконец-то возвращаюсь сюда и продолжаю вести свой канал. Причины по которым я пропадал были уёба и переезд в столицу Беларуси - город Минск. Теперь же посты будут выходить в разы чаще. С 27 по 29 сентября в Минске на Октябрьской площади проходила выставка к юбилею Министерства промышленности Республики Беларусь. На этой выставке приняли участия различные бренды отечественного машиностроения: Амкодор, МТЗ, Гомсельмаш, Бобруйскагромаш, Geely, МаЗ и BKM Holding...

Был конец июня. Я сидел и размышлял над темой для статьи. И тут я вижу ролик про минский трамвай. Это немного зацепило моё внимание, ведь я слышал про трамвайную систему столицы только хорошие отзывы. Решив, что это будет идеальная тема для публикации, я купил билет на поезд до Минска и выдвинулся в путь. 1. Оплата проезда Прибыв в столицу Беларуси, я тут же был приятно удивлён. Оплатить здесь можно разными способами. Кондукторов в транспорте нету и приходится либо покупать билеты у водителя, либо компостировать уже приобретённый билет...

24 июня город Витебск отметил 1049-летия со дня основания. Ко Дню города была составлена специальная программа. Как Витебск отметил свой день рождения? Что это были за мероприятия? Об этом я вам и расскажу. Ровно в 10.00 от Лучёсы стартовали раритетные и не только трамвайчики. Трамвайный марш прошёл от остановки "Гостиница Лучёса" до остановки "Улица Смоленская" после чего вагоны поехали в парк. На одном из вагонов мы прокатились аж 2 раза! В 12.00 и 17.00 были организованы бесплатные экскурсии по Витебску на музейном трамвае 71-608КМ с бортовым номером 517...

Уже июнь, жара и зной. В Витебске хоть и не скоро откроется 16 троллейбусный маршрут, но почти все новые МАЗ-203Т70 уже вышли на маршруты города. Мне довелось покататься на многих из них, и поэтому я готов про них вам рассказать, а также сравнить их с теми же МАЗ-203Т70, но уже 2020 года. Поехали! 1. Дизайн А начать бы я хотел с внешки данных троллейбусов. Все новые машины с 239 по 248 получили новую маску с новыми фарами. Смотрится она очень даже круто, как по мне, в отличие от той маски, которая стоит на партии 2020 года...

Уже апрель 2023 года, в Витебске царит тёплая весенняя погода и нету метелей и снежных бурь, которые неделю назад покрывали наш город. Но помимо изменений в погоде произошли изменения в транспорте, о которых я вам сейчас расскажу. Начнём с того, что в Витебске появится ещё один музейный трамвайный вагон. Им станет 71-608КМ (КТМ-8) с бортовым номером 517. Данный трамвайный вагон поступил в депо в 1997 году и работал пассажирским до конца мая 2022 года. В августе у вагона начались проблемы с АКБ и электропроводкой...

Итак, 4 месяца я ничего здесь не публиковал, поэтому исправляюсь. И естественно за 4 месяца произошли множество изменений в транспорте, о которых мы сегодня и поговорим. А начнём мы пожалуй с подвижного состава. И начать я хочу с автобусов. Известно, что автопарк ВитебскОблАвтоТранса пополнился, о чудо, автобусами Маз-203.047, которые работали в городе Минске служебками. Однако радости в этом мало. Табло автобус не имеет и с КПП у него проблемы. Но давайте не будем возникать и порадуемся, что 203-е мазурики снова в строю...

Трамваи в Витебске появились намного раньше, чем автобусы, троллейбусы и электробусы. А именно, в 1898 году. Это был первый трамвай в нынешней Беларуси. Так первые вагоны Graz/Siemens & Halske пришли к нам из Пруссии. Пример данного вагона можно увидеть у входа в депо, но вагон не оригинальный, а был переоборудован из снегоочистителя 50-х годов выпуска. Далее при советах на смену "немцам" пришли советские вагоны серии Х. Один из таких вагонов тоже стоит в депо, возможно может передвигаться самостоятельно...

Наверняка многие из вас видели данную эмблему, где бы вы не находились. И каждый знает, что это техника белорусского производства. Но не задумывались ли вы, чем предприятие занималось раньше? Давайте посмотрим. В 1974 году было основано данное предприятие. И чем вы думали оно начало заниматься? Создавать собственную технику. Эм, к сожалению нет. Это была мастерская по ремонту троллейбусов ЗиУ. И всё было одинаково до 1994 года. Тогда БКМ и выпустил первый белорусский троллейбус АКСМ-101. А двумя...

Троллейбус в Витебске появился лишь в 70-х годах 20-го века. Это были на тот момент дефолтные ЗиУ-9 или же ЗиУ-682. Теперь же вспомним, что ходило по Витебску из троллейбусов. 1. ЗиУ-9 или же ЗиУ-682 Всего во времена существования СССР в Витебске было открыто 4 маршрута. Витебские ЗиУ также часто модифицировались под АКСМ. Чистокровные ЗиУ проработали в Витебске вплоть до 2008 года. С 2008 года последний ЗиУ-682 навсегда ушёл в историю. 2. АКСМ-101, 101А и 101М. Данные троллейбусы являлись первыми тралликами семейства АКСМ( ныне БКМ)...

Ни для кого не секрет, что первый город Беларуси с трамваем - Витебск. Тут трамвай был запущен ещё в Российской Империи в 1895 году. Трамвайчики регулярно обновлялись, менялись и модернизировались. И вот, в 2022 году предлагаю вспомнить трамваи Витебска, ушедшие с наших улиц. 1. Вагон серии Х Данный трамвай можно было увидеть ещё в советские годы, как экскурсионный. Однако сейчас он стоит как памятник. 2. РВЗ 6М и 6М2. РВЗшки можно было встретить на наших улицах вплоть до 2015-2018 года. На данный момент функционируют только два вагона марки РВЗ: Экскурсионный и служебный ВС-1...