«Пробки? Не, не слышали!» Именно так сможет сказать «Таганрогский трамвай», ну почти. Давайте разберёмся про обособление трамвая, почему оно так важно и кому оно вообще нужно? Итак, обособление трамвая (и не только) — выделение его в отдельную полосу огороженную как правило разметкой, забором, бордюром или зелёными насаждениями, а именно кустами, травой (газонами), цветами и т.д. Зачем это делать? Ну, тут всё просто, чтобы увеличить скорость трамвая, чтобы он смог без препятствий ехать, а в часы пик ещё и без пробок и по отдельной полосе. Яркий контраст виден даже на примере двух городов - Таганрога и Ростова-на-Дону. В Таганроге все пути (за исключением ул. Фрунзе) полностью обособленные (как правило бордюрами). В Ростове же ситуация иная, там, где идёт прямое движение с машинами обособления НЕТ, за исключением некоторых улиц. Из-за этого в часы пик (так как город миллионник машин в часы пик много) трамваи стоят в ПРОБКЕ!🤦 в Таганроге же нет, на ул. Фрунзе не такой поток машин (они едут в основном по ул. Петровской/Греческой, что почти не создаёт помех для трамваев.) Но и на ул. Фрунзе можно сделать обособление, а как расскажу в следующем выпуске! @protramvaii
1 месяц назад