SFERA — Pro Технологии

В конце восьмидесятых на одном из советских полигонов военные наблюдали странную картину. По полю двигалась машина, похожая на самоходную гаубицу, но вместо ствола у неё на башне красовался ряд каких-то стёкол. Она наводилась на стоящую вдалеке военную технику, пару секунд целилась, а потом ничего не происходило. Ни взрыва, ни дыма. Но когда проверяющие подходили к танкам-мишеням и заглядывали в прицелы, они понимали: стеклопакеты внутри оптики оплавились, словно их несколько минут держали над паяльной лампой...

Представьте себе алюминиевую вилку. Лёгкая, но согнуть её ничего не стоит. А теперь представьте такую же вилку, которую гнуть бесполезно — она просто не поддастся. Разница в пару процентов добавки одного редкого элемента, о котором большинство из нас даже не слышало. Речь про скандий — серебристый металл с атомным номером 21. Он долгие годы оставался лабораторной диковинкой, потому что добывать его сложно и дорого. Но технологии не стоят на месте, и теперь именно скандий прочат в главные герои новой индустриальной эпохи...

Осенью 1984 года над Семипалатинским полигоном американский разведывательный спутник зафиксировал нечто, чего просто не могло быть. Температура воздуха на высоте восемьдесят километров взлетела на триста градусов за несколько секунд. Приборы NASA сошли с ума. Через неделю в Пентагоне уже лежал секретный доклад с грифом «Приоритет №1», где впервые мелькнуло словосочетание «советское лучевое оружие». Американцы тогда ещё не знали, что это была лишь вершина айсберга. Я перелопатил кучу архивных материалов,...

Представьте себе такую картину: где-то в Норвежском море из воды бесшумно поднимается рубка атомной подлодки. Проходит несколько минут, и с её палубы, прямо из-под воды, стартуют истребители. Они наносят удар по аэродрому противника и возвращаются обратно на базу, которая снова уходит на глубину. До сих пор это кажется сюжетом фильмов про супершпионов. Но в середине прошлого века советские инженеры рисовали такие чертежи не для развлечения, а для военных. Идея подводного авианосца казалась им не бредом, а вполне рабочей стратегией...

В 2026 году в России начнут строить то, о чем спорили инженеры еще тридцать лет назад. «Роскосмос» дал зеленый свет опытно-конструкторским работам по ракете «Корона». Это будет не просто очередной носитель, а настоящий космический грузовик многоразового использования, который после рейса должен возвращаться на Землю целиком. Представьте себе: взлетает одна ступень, выводит спутник на орбиту, а потом аккуратно садится на «пятую точку», чтобы через пару дней снова отправиться в путь. И так — до ста раз...

Если вы хоть немного интересуетесь техникой, то наверняка знаете эти три буквы: TSMC. Ну, или хотя бы слышали про Intel и Samsung. Именно они правят бал в мире микрочипов, и казалось, что в их тесный клуб уже никто не ворвётся. Но тут на сцене появился парень, которого никто не ждал. Японская компания Rapidus, о которой пару лет назад никто и не слышал, вдруг заявляет: мы сделаем 2-нанометровые чипы уже в 2027 году. И знаете, им вроде бы начинают верить. Потому что за их спиной стоит не только амбициозный...

В конце пятидесятых годов американские генералы свято верили в одну простую истину: если лететь достаточно высоко и достаточно быстро, тебя никто не достанет. Казалось, ещё немного — и авиация окончательно порвёт гравитацию в клочья. Именно тогда в головах инженеров родился проект, который до сих пор заставляет знающих людей задирать голову и долго смотреть в небо. XB-70 Valkyrie — это не просто самолёт. Это символ целой эпохи, когда амбиции военных не знали границ, а конструкторы всерьёз думали, что смогут обогнать само время...

В Эр-Рияде сейчас настоящее столпотворение. Мировые производители оружия привезли в Саудовскую Аравию свои лучшие разработки, и выставка World Defense Show 2026 больше напоминает гигантскую ярмарку военных технологий. Среди recognised гигантов вроде американских корпораций и европейских концернов неожиданно ярко зажглась звезда чешской компании «Колармис». Они прикатили на свой стенд пулемёт, который сами называют главной новинкой года, — крупнокалиберный «Со». Чехи, по сути, бросили перчатку легендарному американскому «Браунингу» и российскому «Корду»...

Честно говоря, я никогда особо не задумывался о том, как трудно спутникам смотреть на Землю. Ну летают себе и летают, фотографируют облака, меряют температуру воды — вроде всё просто. А потом оказалось, что эти железные трудяги постоянно всё делают не так. То над Сибирью облака, то батареи разрядились, то орбита не та, чтобы снимок сделать ровно в полдень. В итоге данные на Землю приходят не тогда, когда мы их ждём, а тогда, когда получилось. И вот представьте: компьютер строит прогноз погоды, а новые сведения про циклоны приходят с опозданием в несколько часов...

Представьте мир, где городские такси летают по воздушным коридорам, а доставка посылок осуществляется крошечными беспилотными вертолётами. Эта картина будущего упирается в одну сложную проблему — двигатель. Классические авиационные моторы зачастую слишком велики, сложны или прожорливы для таких задач. Казалось бы, тупик. Но именно в такие моменты и рождаются прорывные идеи. В Казани, в стенах знаменитого университета имени Туполева (КНИТУ-КАИ), группа инженеров представила двигатель, который ломает стереотипы...

В российской промышленности произошло событие, о котором пока не кричат заголовки, но для инженеров и технологов оно значит очень многое. На конвейер встали мощные дизельные двигатели, внутри которых теперь работает уникальная российская разработка — специальное антифрикционное покрытие MODENGY 1107. Это не просто очередной эксперимент, а полноценное серийное решение, одобренное производителем после всех положенных испытаний. За сухими формулировками пресс-релизов скрывается реальный прорыв в долговечности и надежности...

Представьте себе огромную шахматную доску, где вы видите все фигуры — и свои, и противника. А ваш оппонент сражается почти вслепую, различая лишь то, что происходит прямо перед ним. Примерно такую же подавляющую advantage даёт наличие в небе самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). Это не просто летающий радар, а воздушный командный пункт, уничтожение которого сравнимо с успешным «обезглавливанием» всей группировки противника на направлении. Именно поэтому такие машины — цель номер один...