ПростоВолга|Увлечённые рекой

Решила, что нужно представиться. Тема нашего канала – отдых на Волге на колесных пароходах и других маломерных судах. Веду его я. Зовут меня Настя, уже не первый десяток лет. Последние 20 лет я занимаюсь арендой яхт на Волге и 15 лет управляю колесным пароходом Цыганка.  Попала в этот мир я, конечно, через паруса. Однажды оказалась на парусной регате и не смогла вернуться на берег. С годами парусники перестали меня интересовать. Я обожаю большие водоизмещающие суда от 10 до 20 метров. Наполненные комфортом и красотой. Сочетающие в себе максимум удовольствий на ограниченной площади. Меня невероятно впечатляет, как на небольшой яхте можно сочетать максимальный уровень комфорта с техническими возможностями лодки. Мне не нравятся криво построенные суда, которые неспособны держать курс уже при среднем ветре. Я не люблю, когда дорого, но глупо. Когда-то мне казалось, что идеальное прогулочное судно – это максимально большое судно (т.е. по нашему законодательству 20 метров). Однако с годами пришло понимание, что большое не значит хорошее. И для создания идеального катера мне хватит и моих 13,6 метров. Когда-то колесные пароходы взлетели в топ туристических услуг нашего региона очень легко и быстро. Поэтому первые 10 лет мы просто зарабатывали деньги, не отвлекаясь ни на рекламу, ни на развитие. Нам и так хватало. Итогом такой деятельности стал полный упадок колесников. Все, лодки, работающие в частном извозе, стали выглядеть как сильно потрепанные жизнью лошадки. Но спроса и тогда хватало с лихвой. Мы продолжали работать, корабли продолжали стареть, цены становились ниже пропорционально ухудшению состояния лодок. В итоге я бросила Цыганку, поставив ее практически на вечный прикол у причала с заклинившим двигателем. 2 года она простояла у пирса. Сквозь сгнивший настил палубы пробивалась молодая трава, постепенно доломалось оставшееся оборудование, корабль затих и готовился умереть. Если интересно, покажу видео о состоянии корабля перед реконструкцией. Однако 2 года береговой жизни очень доступно объяснили мне, где мое место. Наверное, такие паузы полезны, когда всю жизнь занимаешься одним и тем же. В итоге, решила восстановить корабль и сделать его лучшим в своем классе. В 2022 мы реконструировали Цыганку. Уменьшили площадь салона и увеличили кокпит, создали классную барбекю-зону. Заменили двигатель, все судовое оборудование, переделали отделку. И даже успели выйти на один коммерческий заказ, получив свою порцию восторга. Получилось классно. Но реконструкция продолжается. Я хочу, чтобы Цыганка стала самым красивым и самым комфортным колесным пароходом на Волге. Впереди еще много работы и много затрат. Но в этом сезоне мы уже будем работать в полную силу. В заключение хочу добавить. Я женщина-капитан колесного парохода. Я занимаюсь этим всю жизнь. Я умею управлять кораблями до 40 метров длины, хоть и не имею на это права. Я вижу погоду и умею на нее вовремя реагировать. Умею создавать ощущение счастья на борту для наших гостей. А главное – создаю лодки женским взглядом. Мне не важно как устроена механика, мне важно количество красоты и комфорта на борту. Я абсолютно ничего не понимаю в механике. У меня для этого есть мужчины. А вообще у нас классная команда. У нас нет я, но есть мы. Хотя, среди нас, писать умею только я)))) Всех покажу, со всеми познакомлю. Если хотите посмотреть на сумасшедших фанатов воды, ветра и моторных яхт, то вы попали по адресу. Подписывайтесь!