Просто о ПДД

Билет 3 Вопрос 7. Прекрати сигналить рукой! Известно, что предсказуемость действий участника дорожного движения во многом определяет его безопасность. ПДД обязывают водителей подавать сигналы при маневрировании. Для этого предназначены световые указатели поворота - "поворотники". Но если они не работают или вообще отсутствуют (как на велосипеде, например), то водитель должен подавать сигналы рукой, высунув её в окно. Ну вот собираемся мы поворачивать. Высунули руку в окно, подали сигнал. В какой момент можно перестать подавать сигнал и забрать руку с улицы обратно в салон? Во время поворота лучше бы, чтобы рука была на руле. Поэтому оптимальный вариант - прекратить сигнал непосредственно перед началом маневра. "После начала" и "после окончания" - варианты не хорошие, потому что при маневрировании не стоит отвлекаться на возвращение руки на руль. К началу маневра она уже должна быть на руле.

Билет 3 Вопрос 6. Поедем через переезд? Белый сигнал светофора разрешает движение. Третий вариант отпал. Белый сигнал светофора не обязывает водителя останавливаться в обязательном порядке. Второй вариант отпал. Зато водитель должен учесть, что ПДД - по факту - возложили на него всю ответственность за безопасность на переезде. Потому что водитель в любом случае перед въездом на переезд должен убедиться в отсутствии приближающегося поезда. Вот. Обязан убедиться. А останавливаться или нет - решай сам. Правильный ответ - 1.

Билет 3 Вопрос 5. Пешеходный переход. Тут всё просто. Желтые линии между белыми всего лишь улучшают видимость перехода. Никакой дополнительной информации такая разметка не несёт. Ею может быть обозначен любой переход.

Билет 3 Вопрос 4. Табличка с машинкой. Это табличка называется "Вид транспортного средства". Логично, что легковые автомобили будут относиться к этой табличке. И поэтому они есть во всех трёх вариантах ответов) Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т сюда тоже попадут. для грузовиков есть, конечно, своя табличка, но к ней относятся грузовики только БОЛЕЕ 3,5 т. А те, которые не более 3,5 т, попадают в табличку к легковым. А вот мотоциклы в "легковую" табличку не попадают - для мотоциклов есть табличка своя собственная. Так что ответ - легковые и грузовые до 3,5т. Если Вы помните, что в каком-то вопросе подобная табличка действовала на легковые и мотоциклы, то Вы перепутали её с табличкой "Способ постановки на стоянку". Почитайте эту статью - в ней подробно разобраны отличия и особенности применения этих табличек.

Билет 3 Вопрос 3. Стоянка после места разворота. Знак справа запрещает остановку и стоянку. То есть вообще нельзя прекращать движение намеренно. Знак действует от того места, где он установлен, и дальше по ходу движения. Зона его действия заканчивается на ближайшем перекрестке или при выезде из населенного пункта. Знак слева называется "Место разворота". И обозначает место, где в разделительной полосе специально сделан разрыв для разворота. Такое место не является перекрестком (естественно), а значит, действие знака, запрещающего остановку и стоянку, продолжается. Вывод: В указанном месте стоянка запрещена.

Билет 3 Вопрос 2. Разворачиваемся. Знак "Движение прямо" установлен перед перекрестком и действует на ближайшее пересечение проезжих частей. (Подробнее о том, как определять пересечения проезжих частей) На этом перекрестке водителю можно двигаться только прямо, поэтому первый вариант отпадает. А за перекрестком знак уже действовать не будет, поэтому можно разворачиваться сразу за перекрестком. Второй вариант нас устраивает. Развернуться на следующем перекрестке нам никто не запрещает, но этот вариант не будет правильным. Потому что мы можем развернуться НЕ ТОЛЬКО на следующем перекрестке. Можем раньше. Так что правильный вариант - развернуться за перекрестком.

Билет 3 Вопрос 1. Едем посередине. Любую дорогу водитель должен "по умолчанию" считать двусторонней. Если нужно изобразить дорогу с односторонним движением, на картинке нарисуют знак "Дорога с односторонним движением" (синий, квадратный, с толстой белой стрелкой вверх). Если такого знака нет, то дорога с двусторонним движением. То есть есть "встречка". Конечно, все понимают, что ехать посередине дороги... как-то... не по-людски)) И принято считать, что действия водителя Правилам, конечно, не соответствуют. Предполагается, что водитель должен мысленно поделить проезжую часть пополам и двигаться по правой половине. P.S. Маленький нюансик: в ПДД нет ничего, что запрещало бы водителю ехать посередине дороги в этой ситуации. То, что в нашей стране установлено правостороннее движение, означает только то, что мы должны прижиматься вправо при встречном разъезде. А не то, что мы всегда должны оставаться на правой половине проезжей части. Но это так, просто для информации. Официальный правильный ответ - "НЕ СООТВЕТСТВУЮТ"!

Билет 38 Вопрос 19. Ближний или дальний? Ночью во время сильной метели или тумана очень важно эффективно освещать себе дорогу. То есть улучшать её видимость. Чтобы понять, как этого добиться, разберемся, как работают фары, и что такое туман/метель. Туман - если примитивно - мелкие водяные капли, висящие в воздухе. Метель - летящие плотным строем снежинки. Что касается фар, то мы сразу отбросим вариант, в котором мы включили только противотуманные фары. Их недостаточно. В темное время суток они могут только "помогать" ближнему свету или дальнему. Теперь подробнее о них. Ближний свет направлен больше вниз, чем вперед. Потому он освещает дорогу вблизи, минуя при этом массу капелек/снежинок, которые находятся на большом расстоянии от нас. Дальний свет - наоборот - светит больше вперед, чем вниз. И он как раз хорошо подсвечивает снежинки/капельки, но плохо "пробивает" насквозь через большое их количество. В итоге вместо освещения дороги, знаков и разметки мы получаем подсвеченный туман. И через него становится видно даже хуже, чем до "подсветки". Посмотрите видео. В начале едем в тумане с ближним светом, потом включаем дальний. Очевидно, что лучше от этого точно не стало. Хотя туман довольно слабенький) Так что в подобных ситуациях не надейтесь на дальний свет. Включайте ближний и снижайте скорость 😉