Не смог найти где купить вольтметр. А потом уже и не смотрел более. Решил его просто почистить и проверить (откалибровать). При первом пуске еще при продавце - заметил, что он показывал напряжение около 300-х вольт. Наверное поэтому его пытались назвать 300-вольтовым в объявлении на Авито. На остановленном генераторе он показывал не 0, а где-то в районе 25-30 Вольт по шкале. Его забрал домой, только там были маленькие часовые отвертки...
Пока я занимался восстановлением каркаса и покраской, дальше разборкой генератора, промывкой двигателя, заменой масла и всеми остальными работами - ко мне начали приезжать заказанные детали. Покупка через интернет в данном случае показала себя хорошо, дешевле гораздо местных магазинов. При этом качество либо не влияет, главное, что совпадает с описанием на сайте, либо такая деталь, где качество можно проверить сразу и отказаться, если не устраивает. Вот тут я решил снять фильтр на кране, чтобы упростить обслуживание в дальнейшем...
Отдельно занялся восстановлением каркаса. Первоначальную дефектовку провёл и сразу были заказаны в различных интернет-магазинах запчасти (Озон, ВБ, Яндекс-Маркет). Суть в том, что брал нужные вещи и сравнивал ценник. Брал там где дешевле, а не где быстрее. Даже на звезды продавца не смотрел. Очищать каркас начал с помощью УШМ, используя корщетку и различные шлифовальные диски. Так же купил смывку для краски и в итоге ездил еще раз за вторым баллончиком. Брал самую дешевую в Лемана Про. Расположился...
Дефектовка после покупки. Привез генератор к себе в гараж, и начал его осмотр. С самого начала при выборе ценового диапазона - было понятно, что при продавце осмотр беглый и только по критичным местам - для торга. Всё остальное уже по месту, для ремонта и восстановления первоначального состояния генератора. Вот такой общий вид спереди: Сразу начал осмотр проводки двигателя. До проводки генератора дойду позже, когда вытащу всю начинку из каркаса. Некоторые из клемм были оборваны, вместо них скрутки, замотанные изолентой...
