Просто. Илья

Судя по Реестру исторических поселений, таковых в России с 2010 года... 41. И тут начинается очень длинная и интересная история, как наша страна сама же и принижает собственную культуру и историю. Куда пропали исторические города? Вопрос хороший, учитывая что первый подобный реестр аж 1970-го года включал аж 115 населённых пунктов. Тогда этот список представило Министерство культуры РСФСР, заодно впервые введя понятие «историческое поселение» на уровне государства. Так, «историческое поселение» это целый кластер из архитектурного и (или) археологического наследия...

А вы знали что в Америке в Санкт-Петербурге есть кремль? Да-да это чистая правда, которую не расскажут туристам… Ладно, на самом дело это Феодоровский собор, новодел своего времени и очень колоритная локация города. Подарок Романовым В конце XIX века на пересечении улиц Полтавской и Миргородской земля принадлежала петербургскому подворью монастыря и Архимандрит Алексий (Яковлев) был человеком инициативным. Развитие территории он начал с разрешения на строительство часовню. Но когда проект попал к императору Александру III, последний приказал строить полноценную церковь...

Задался я таким вопросом и решил посчитать. На самом деле точной математики тут ждать не стоит: всё зависит от глубины станции, интервалов движения поездов. Однако сам вопрос мне показался... интересным. Исходные данные В Москве ввиду большей загруженности и частоты движения поездов, бегающих по эскалатору вы увидите не часто. Это явление больше актуально для Санкт-Петербурге, да и самая глубокая станция России находится именно здесь. За эталон возьмем как раз станцию Адмиралтейскую, которая находится на глубине 86 метров...

Чем субъекты РФ отличаются друг от друга? С текущим самоуправлением – принципиально ничем... По большей части регионы имеют свои личные особенности, не зависящие от вида, хотя общие черты всё же есть. Области – это эталон российского региона. Русский язык, нет своей конституции (вместо неё устав). Законотворческая деятельность развита крайне слабо и имеющиеся законы лишь немного дополняют федеральные. Как пример: время продажи алкоголя, зажигалок и т.д.​ Хотя недавно стала выделяться Вологодская область своими традиционалистическими законами, но это скорее исключение от бездарного управления...

Вспомнил, что толком не рассказал про Дилижан и про другие места Армении, кроме Еревана. Что ж... исправляем) Посетить Дилижан (Дилиджан - до сих пор не уверен, как правильно) было моей маленькой мечтой. Во-первых... «У нас в Дилижане, в кухне, открываешь простой кран — вода течёт, второе место занимает в мире!» - Мимино А во-вторых, это классный пример, как небольшой курорт возрождается и как город превращает сложности в преимущества. В Дилиджан мы добирались из Еревана от Северного вокзала на маршрутке 654...

По названиям улиц и площадей можно многое узнать о городе и его истории. По ним можно понять, где проходили старые границы, где стояли крепостные стены и ворота, а где жили ремесленники или купцы. Особенно богата такими адресами Москва. Но чтобы читать их правильно, для начала нужно разобраться, что означают непривычные "вал", "застава", "слобода" или "ряд". Вал – это прежде всего земляная насыпь, часть укреплений старого города. Например, Земляной и Коровий вал, проходящие по Садовому кольцу – это напоминание о старых укреплениях Белого города, построенные в конце XVI века...

Это Казанский Кафедральный собор – символ Санкт-Петербурга, который привлекает внимание своими яркими колонами. Но почему собор выглядит так? Здесь раньше стояла придворная церковь Рождества Богородицы Романовых, где хранилась икона Казанской Божией Матери. Именно вокруг неё и было решено возвести грандиозный собор. По приказу Павла I собор проектировался по образу Собора Святого Петра в Риме. Ответственным стал Андрей Воронихин – бывший крепостной, прославившийся как архитектор. Строительство шло с 1801 по 1811 годы, под руководством Александра Строганова и архитектурной надзором Воронихина...

Да, это не совсем РЖД, а её дочка (Южно-Кавказская железная дорога), но до 2008 году в стране вообще-то была своя система – АрмЖД. Как так вышло? После распада СССР, начала Карабахской войны и сепаратизма в регионах Грузии, ЖД система Армении оказалась изолированной. В 1992 году в Ереван пришёл последний поезд из Москвы. Общее состояние экономики и инфраструктура уже в 2000-ые потребовали серьёзных инвестиций. Их пообещали из России. Так в 2008 году было подписано соглашение о передачи АрмЖД под контроль РЖД...

Вот и всё! Неплохая получилась история: интересная... Скульптуру напротив «ГЭС-2» демонтировали. Речь о скандально известной «Большой глине №4» Урса Фишера, которая простояла в центре Москвы четыре года вместо обещанных девяти месяцев. Комок глины из алюминия (сломай себе мозг) стал одной из самых обсуждаемых скульптур столицы. Её ненавидели, высмеивали и с умным видом доказывали, что: «Пьётор I рядом – вот настоящее искусство!» И на это было интересно смотреть. Смысл скульптуры был зафиксировать момент творчества – это буквально глина, из которой в голове можно слепить что угодно...

Сегодня Госдума единогласно утвердила Андрея Никитина новым министром транспорта РФ. Ранее он исполнял обязанности после отставки Романа Старовойта, про отставку которого ввиду цензуры Дзена я говорить не могу. Транспорт касается каждого, поэтому важно разобраться: кто будет отвечать за дороги, поезда и аэропорты. И последний пункт, учитывая недавний коллапс, должен стать первой задачей для решения новым министром. Андрей Никитин – 45-летний выпускник ГУУ и MBA Стокгольмской школы экономики, доктор экономических наук...

Обычно рассказ о Ереване начинаются с пафосных парадных видов улиц и слов: «Ереван – город с многовековой историей. Столица Армении, которая старше Рима на 29 лет»... Но я же хочу показать город своими глазами. А впервые я его увидел из окон поезда. Встретил меня Ереван монументальными панельками, обилием зелени и самобытной архитектурой, ярким примером которой стал ЖД вокзал. Здание вокзала было построено в 1956 году, но из-за политики Хрущёва в борьбе с излишествами, яркий шпиль здесь появился только 1965 году...

28 июня 2025 года Московский монорельс прекращает своё существование. Об этом официально объявили в Департаменте транспорта столицы. Однако, на базе эстакады появится первый в России прогулочный парк на высоте. Ранее за этот проект проголосовали 71% участников на портале «Активный гражданин». Монорельс был запущен более 20 лет назад как инновационный городской транспорт, но стать частью системы ему не удалось. Монорельс не связан с другими видами транспорта, что усложняя его использование, сама линия короткая, а вагоны крайне дорогие...