Про Металл

Российские политики и экономисты любят иронизировать над «зелёным переходом». Наше издание также весьма критически относится к экологическим переборам. В них много лицемерия, плохо скрываемого протекционизма (например, европейский СВАМ), экономической неэффективности и прочего, чем мы рассказывали в Telegram-канале ПРОметалл. Но тем не менее Россия, где и в апреле может валить снег, должна будет участвовать и может стричь купоны с энергетического перехода, который происходит в более солнечных странах...

Горная промышленность в отличие от многих других отраслей осторожно внедряет цифровые технологии — масштабные преобразования требуют значительных инвестиций и не всегда имеют подтверждённый эффект. Но, как и везде в промышленности, ИИ уже входит в число главных инвестиционных приоритетов отрасли. При этом речь идёт уже об использовании нейросетей не только в безопасности и оптимизации, но и в структурировании производственных процессов — так называемые ИИ-советчики, чем мы рассказывали в Telegram-канале ПРОметалл...

Экспортные данные Китая — это основа глобальной цепочки поставок редкоземельных постоянных магнитов. Это не просто отражение торговых потоков, но и барометр соперничества великих держав. Оглядываясь на 2022–2025 годы, колебания общего объёма экспорта и сдвиги в региональных направлениях точно отражали международный политический ландшафт. В 2026 году, когда геополитический ландшафт вновь перекраивается, начинается новый мир, чем мы рассказывали в Telegram-канале ПРОметалл. За последние четыре года...

Электролитические и гидрометаллургические инновации меняют подходы отрасли к сложным рудным системам. Эта технологическая эволюция особенно заметна в методах переработки ниобийсодержащих руд, что обещает повышение эффективности, улучшение качества продукции и снижение степени воздействия на окружающую среду, чем мы рассказывали в Telegram-канале ПРОметалл. Традиционные технологии переработки ниобия основаны на методах кислотного разложения, которые в значительной степени остались неизменными с середины XX века...

За последние полвека индустриализации мировой рынок морских перевозок железной руды сформировался и закрепился в виде «дуопольной» структуры предложения, в которой доминируют австралийский регион Пилбара и бразильские регионы Каражас и Железный четырёхугольник, чем мы рассказывали в Telegram-канале ПРОметалл. Однако с эволюцией макроэкономических циклов, структурным сдвигом в экономическом росте Китая и исторической необходимостью перехода мировой сталелитейной отрасли к низкоуглеродному и «зелёному» развитию эта традиционная структура предложения переживает беспрецедентную трансформацию...