проИТи

Скачали простое приложение-фонарик или калькулятор, дали ему при установке доступ к геолокации - показалось разумным, мало ли зачем понадобится. Дальше про это приложение обычно забывают на месяцы, оно просто лежит на экране и делает свою единственную функцию. Но именно такие безобидные приложения оказались в центре разбирательства, которое вскрыли исследователи всего несколько недель назад. Что именно обнаружили Специалисты нашли схему слежки, охватывающую миллиарды Android-устройств по всему миру...

На дороге пробка, основной поток еле движется, а рядом совершенно свободная велодорожка. Возникает знакомая мысль - да я буквально на несколько метров объеду затор и вернусь обратно. Проблема в том, что для ПДД не существует понятия "заехал ненадолго". Если автомобиль движется по велосипедной или пешеходной дорожке там, где это запрещено, речь идет об отдельном составе нарушения, и штраф здесь составляет 2000 рублей. Разберёмся, почему пустая велодорожка не превращается в дополнительную полосу для автомобилей даже тогда, когда на ней нет ни одного велосипедиста...

Большинство ДТП происходит не потому, что водитель вообще не знает правил. Куда чаще проблема возникает в ситуациях, где оба участника уверены, что правы. "Я ехал по своей полосе". "Я был справа". "Он только включил поворотник". "Пешеход ещё далеко". На дороге такие аргументы звучат постоянно. Но ПДД в некоторых случаях работают совсем не так, как подсказывает водительская интуиция. Разберём пять моментов, о которых легко забыть. 1. Поворотник не даёт преимущества Это одна из самых распространённых ошибок при перестроении...

Есть дорожные ситуации, в которых водители спорят годами. Одна из самых распространённых звучит примерно так - "На перекрёстке обгонять нельзя никогда". Логика кажется очевидной. Перекрёсток - сложное место, машины могут поворачивать, выезжать с примыкающих дорог, пешеходы переходят проезжую часть. Поэтому многие водители автоматически считают любой обгон здесь нарушением. В некоторых случаях обгон на перекрёстке действительно запрещён. А в других - вполне допускается. И именно из-за этой разницы можно легко запомнить правило неправильно...

Есть светофорные ситуации, которые большинство водителей воспринимает почти автоматически. Загорелась зеленая стрелка в дополнительной секции слева - можно поворачивать. Встречные машины при этом тоже могут двигаться, поэтому раньше водитель, выполняя маневр, должен был внимательно следить за ситуацией и учитывать приоритет. С 2026 года к работе таких светофоров появилось новое требование. Оно касается не столько самого водителя, сколько режима работы светофорного объекта. И именно здесь возникает важный нюанс, который легко пропустить...