WorkTruck

Приветствуем, друзья! Продолжим сегодня путешествие в прошлое – поговорим о частном бизнесе в девяностые и в наше время. Заодно сравним, когда было лучше. В девяностых, чтобы делать дело, надо было уметь прежде всего не вкладывать деньги и средства, а доставать их. Судите сами: в те времена кредиты и лизинг были настоящей редкостью. Техника в продаже встречалась в столь малых объемах, что ее было трудно достать. Салоны запчастей и автосервисы поначалу вообще находились в зачаточном состоянии. Чтобы...

Приветствуем, друзья! Возможно, вы не знали и удивитесь: при Брежневе в СССР тоже были легальные частные предприниматели. Хотя правильнее их называть «работники на себя», всё ж предпринимательство должно было быть чуждо честному советскому человеку. Более же известное народное название – частники. Дело в том, что дорогой Леонид Ильич разрешил работать на себя по патенту, который в год стоил три рубля. Конечно, не всем: например, ветеранам ВОВ. В парке у нас такой работал фотографом. С Горбачева же началась легализация «частной предпринимательской инициативы советских граждан»...

Друзья, после ухода европейских производителей тяжелой техники с рынка Российской Федерации потребность в эвакуации грузовиков методом частичной погрузки осталась высокой. Большинство импортных эвакуаторов до сих пор находятся в эксплуатации, однако основное пополнение парка теперь составляют отечественные модели. Для предпринимателей, занимающихся эвакуацией, знание технических особенностей такой спецтехники становится ключевым фактором успеха. Каковы же вызовы в данной сфере? Давайте разбираться...

Приветствуем, друзья! Постоянные наши читатели знают, что Worktruck– это не только авторазборка с любым узлом и запчастью от Скания, но и место, где собрались увлеченные профессионалы, способные собрать полноценный автомобиль из отдельных узлов и агрегатов. Мы видели наши машины в деле: на дороге отдельные тягачи и в сцепке, и более, чем довольны увиденным. Но однажды мы с ребятами задались вопросом: а как поведет себя собранная нами машина в экстремальных условиях, где находятся пределы её возможностей?...

Друзья, после относительно стабильного прошлого года рынок полуприцепов в РФ вышел на сценарий с резким сокращением спроса. В январе и феврале текущего года реализация новой техники упала на 49% по сравнению с предыдущим сезоном. Основными причинами спада стали повышение ключевой ставки ЦБ РФ, рост тарифа утилизационного сбора и отсутствие решений в виде системной государственной поддержки ТК. При этом по итогам 2024 года рынок демонстрировал рост на 8,9%, а лидеры продаж — компании «Тонар», Bonum и Grunwald — заметно усилили свои позиции...

Приветствуем, друзья! Восьмидесятилетию Победы в ВОВ мы посвятили историю о самом легендарном грузовике военного времени – полуторке. Однако было бы несправедливо не упомянуть и другие автомобили, на которых наши предки ковали Победу. Поэтому сегодня продолжим. Захар Иванович – так уважительно называли солдаты трёхтонный грузовик ЗИС-5, выпускаемый на Заводе имени Сталина (сокращенно ЗИС). Конструкция автомобиля ЗИС-5 отличалась своей простотой и высоким уровнем ремонтопригодности, так, что можно было делать ремонт в полевых условиях...

Приветствуем, друзья! В этом году страна отмечает восьмидесятую годовщину победы в Великой Отечественной войне, и мы, в свою очередь, не смогли остаться в стороне от всеобщего праздника. Хотим рассказать вам сегодня об автомобилях военного времени – тех, на ком «вывезли» победу наши героические деды и прадеды. Начнем со спасительницы Ленинграда – полуторки. Этот известный нам по советским фильмам грузовичок составил половину автопарка Красной Армии, и где только не использовался – от снабжения фронта до спасения людей...

Приветствуем, друзья! В связи с дороговизной и капризностью топливной системы XPI, к нам часто обращаются с запросом: поменять систему на старую добрую PDE, которая считается среди водителей Скания более надежной, простой и сравнительно дешёвой в обслуживании. Замену можно произвести двумя способами. Тринадцатилитровый двигатель PDE можно собрать на базе блока XPI, так как в его основе лежит тринадцатилитровый мотор, который изначально использовался с системой PDE. На данный блок уже потом устанавливалась топливная система XPI, что сделало их цилиндровые блоки взаимозаменяемыми...

Друзья, предприниматели Амурской области и соседних субъектов сообщили о проблемах, вызванных увеличением объемов товарооборота с КНР. По их словам, на рынке грузоперевозок активно действуют нелегальные или «чёрные» перевозчики, использующие автомобили с регистрационными знаками стран Средней Азии. Эти водители, доставляя грузы из-за рубежа, остаются работать на Дальнем Востоке, нарушая действующее законодательство. Есть ли выход из конфликтной ситуации? Давайте разбираться. Поехали! Как пояснил...

Друзья, в Государственной думе обсудили проблемы транспортных компаний, связанные с перегрузом и функционированием “рамок” (АПВГК) системы «Платон». Почему? Дело в том, что в стране значительно увеличилось количество денежных санкций за отказ оплатить проезд грузовых автомобилей по дорогам через систему «Платон». Плюс, транспортные компании выражают серьезные претензии к работе автоматических пунктов весогабаритного контроля. Из-за косяков в нормативной базе некоторые виды деятельности, непосредственно связанные с безопасностью дорожного движения, фактически пребывают в «серой зоне»...

Друзья, сегодня проанализируем транспортную отрасль в условиях перемен 2025 года. Не секрет, что логистика в России становится быстрее и дешевле, однако это не радует ТК, столкнувшихся в первом квартале текущего года с новыми вызовами. Перевозчикам приходится перестраивать логистические схемы и адаптировать бизнес-модели к изменившимся условиям: снижению тарифов на перевозки, трансформации торгового баланса с ключевыми партнерами, высокой ключевой ставке Центрального банка и другим факторам. Классика: Кто виноват и что делать? Давайте разбираться...

Приветствуем, друзья! Если Forbs пишет, что спрос на водителей на рынке труда снизился вполовину, то владельцы крупного бизнеса по автоперевозкам так не считают. Вернее, думают, что в целом по стране просто очень временно просел объем грузоперевозок, и вот-вот восстановится. Мы согласны с тем, что спрос на водителей дальних перевозок остается высоким, хоть и испытывает колебания во времени. Да и немудрено: если до 2022 года среди причин этого явления как главную называли «молодёжь не хочет работать за копейки», то после решающим фактором стал отток мужчин с соответствующей ВУС за ленточку...