ZFMaster - ремонт АКПП ZF в Москве

Porsche Cayenne Turbo 2018 года, 4.0 бензин, приехал к нам с типичной, но очень неприятной проблемой по АКПП 8НР95. Пробег уже 165 000 км, и на резких стартах владелец заметил, что коробка начинает явно буксовать, особенно на первых пяти передачах. Взяли в работу, стащили АКПП и отправили в цех для дефектовки и последующего ремонта. Что обнаружили при разборе: • сцепление B полностью сгорело, фрикционы разрушены;...

АКПП 8нр45 ZF. Приехала отдельно на ремонт. За месяц до ремонта клиент поменял теплообменник, но, разобрав трансмиссию, мы увидели эмульсию. Все пакеты фрикционов разбухли, пакет Е в прессе еле-еле раскрылся. Собирали коробку из донора, оставив только родной корпус и электронную плату, гидроплиту также оставили, промыли прочистили. Все расходники, такие как фрикционы, прокладки, втулки и т.д. – новые. Укомплектовали новыми соленоидами и восстановленным ГТ Цена ремонта АКПП – 170 000 рублей...

Клиент сказал нужна профилактика АКПП – готов платить полную стоимость. Пожалуйста! Рейндж Ровер 2013 года, АКПП 8нр70 ZF. Проблем явных и видимых не было. Сняли агрегат и разобрали для дефектовки. Особенно-то и дефектовки не было: всё норм, видно, что пакеты чуть поизношены, но на таких можно гонять и гонять еще. Произвели все работы...

И таки да, берем таких «старушечек» (пробег - 295 тыс км) , ибо в настоящее время не известно, на что менять. Утилизационный сбор нещадно повысили, тачки поднялись в цене на ровном месте на лимона два, а «китайца» брать не хочется, зверь сырой и неизведанный. Вот люди и чинят своих «старушек» и катаются дальше. В шестиступенчатых трансмиссиях в основном одна и та же проблема – это втулки линейного давления. Их сжимает, корежит и разрывает, как следствие – подгорает E, отсюда давление не доходит до блокировочной муфты ГТ – и далее по схеме...

В работе – БМВ Х3 2013 года. АКПП 8нр45 ZF Машина прикатила от наших партнеров. Это такая цепочка рекомендаций: клиент- сервис- zfmaster- сервис-клиент. Как говорится, через шесть рукопожатий. Коробка, по всем признакам, уже где-то перебиралась, это видно было по герметику и по разнобою фрикционов. В пакете со сгоревшими были и новые. Дефектовка: АКПП сгоревшая вся практически до метала: сцепление А, сцепление В, сцепление С-Е, сцепление Д. Пружина А раскололась на несколько частей...

В работу принят БМВ Х5 2015 года, кузов F15 c АКПП 8нр75 ZF. Эти кузова все, как под копирку – одна и та же проблема, ничего нового. Единственное отличие в том, кто и сколько тянет с ремонтом. В процентах – в 85% случаев вырывает поршень С, сгорают сцепления. В данном случае поршень был целый, но уже прочерчен, то есть с большой выработкой на грани...

Если бы не праздники, клиент ездил бы уже на своем «Рейндж Ровере Спорт» по сугробам Иркутска. Но нет, предательские пол-января))) Так как были каникулы, коробка застряла на складе транспортной компании. Сегодня нам её доставили, и мы полазив по чатам нарыли диагностику и переписку с клиентом, чтоб освежить в памяти. Электронную диагностику АКПП прикрепляем к посту. Автомобиль 2012 года, АКПП 6нр26 ZF. Дефектовка: втулки имеют большую...

Клиент записывался к нам еще в первых числах января, но так как мы с 26 декабря по 12 января были на праздничной фиесте, всех приглашали на это число – на 12 января. Наш уважаемый гость за это время пытался как-то решить проблему с АКПП: сначала стёр все адаптации - не помогло; затем поменял масло в трансмиссии - тоже не помогло. И вот его автомобиль у нас на подъемнике. Практически не ехал ни вперед, ни назад. Разобрали АКПП и отдефектовали: сцепление А сгорело и стерлось до метала, сцепление В «забахромилось» – считай тоже в помойку...

Ремонт АКПП ZF 8HP65 на Audi Q7 (2015). Трансмиссия: ZF 8HP65 (II поколение 8-ступенчатых АКПП) Проблема: Аварийный режим, пробуксовки, некорректная работа переключений. В ZFMaster.ru мы часто говорим, что трансмиссия — это сложный организм. Но и наш сервис — это не просто набор подъемников и инструментов. Это люди. Наш костяк работает вместе уже 19 лет. Мы — семья не по крови, а по духу и общим целям. За эти годы мы научились понимать друг друга с полуслова, что напрямую влияет на скорость и качество работы...

В работе – БМВ Х6 2012 года. АКПП 8нр70 ZF. Начинается предновогодняя суета – всем нужно сейчас и сразу! Последнюю неделю мы вообще фигачим, как «рабы на галерах». Но мы не против, разумеется, напрячься перед новогодними каникулами. Проблема в АКПП банальная: забит фильтрподдон и сгорели пакеты сцеплений. Поршень С еще, конечно, мог пожить чуть-чуть, но раз АКПП «капиталится», то «капиталим» по полной. Гидпоплита также в черном масле, соленоиды утратили свой первоначальный цвет – это, конечно, не показатель их «смерти», но проверку они на тест оборудовании не прошли...

В работе – БМВ G30 2018 года 520i АКПП 8нр50 ZF Автомобиль приехал из Калуги. В процессе телефонного разговора было не особо ясно нам, требуется ремонт АКПП или проблемы только с электронным блоком. Было сразу по словам владельца очевидно, что это – блок, а остальное уже после того, как машину мы увидим. И вот автомобиль на сервисе: сняли поддон, а там – просто эмульсия. Антифриз попал в коробку и начал своё дело. Итог: ремонтируем коробку и меняем электронный блок управления. Его тупо замкнуло от жидкости...

Автомобили из Китая прочно закрепились на мировом рынке, избавившись от имиджа простых копий. Сегодня это высокотехнологичные продукты, и одним из главных индикаторов их премиального класса стала установка немецких автоматических трансмиссий от ZF Friedrichshafen AG. Наличие 8-ступенчатой АКПП ZF — это не просто техническая характеристика, а заявление производителя о том, что его модель готова конкурировать с лучшими мировыми брендами по комфорту, динамике и эффективности. Немецкое сердце: какая...