Представьте ситуацию: вы закупили в Китае коммерческую партию товара, согласовали доставку в Россию, рассчитали расходы. Кажется, что всё готово к отправке. И вдруг выясняется, что сертификат соответствия, на основании которого вы планировали импортировать товар, больше не действует. Именно с такой ситуацией мы столкнулись при организации одной из автомобильных сборных перевозок из Китая в Москву. Расскажу, какое решение мы предложили клиенту и почему ему не пришлось оплачивать дополнительные складские расходы. К нам обратился клиент, которому требовалось доставить из Китая в Москву коммерческую партию товара — 1 000 единиц...
ProVED | Наталья Яроцкая — логистика и ВЭД
НДС в ставке экспедитора: почему просто"с НДС" недостаточно
Реальный кейс: клиент заказал международную перевозку, оформил поручение экспедитору, конечный пункт доставки сменился на коммерческий склад. Далее возникла необходимость в маркировке. Запросили ставку на услуги маркировки, получили расчет, где почти по всем позициям НДС вообще не указан. В одной написано просто: «с НДС». Какая ставка применяется — непонятно. Когда дело дошло до выставления счёта, менеджер экспедитора заявил, что счет будет выставлен с НДС 0%. Вот в этот момент и началось выяснение условий, которое должно было закончиться ещё до согласования ставки...
1 сентября 2026: новый платеж для 95% бизнеса
Если в начале года казалось, что переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН) — это головная боль только транспортных компаний, то оказалось, что пострадает практически весь бизнес в РФ. По оценкам аналитиков (Точка Банк), под удар попадают 95% предпринимателей — это порядка 3000 кодов ОКВЭД. Суть проста: если вы хотя бы раз в год заказываете перевозку или принимаете товар — придется вникать в суть закона. Давайте разберем «цифровой алгоритм» по косточкам, и вы поймете, насколько патовой...
"Идеальный шторм" в логистике: Как Ближний Восток перекрыл кислород поставкам через Дальний Восток.
Казалось бы, где Ближний Восток с его Красным морем, и где наш Дальний Восток? Но в 2026 году мировая логистика едина как никогда. Конфликт, разгоревшийся вокруг Суэцкого канала, нанес прямой удар по ставкам на фрахт из Китая во Владивосток и Находку. И самое главное, ребята: Это надолго. Готовьтесь. Почему Суэц влияет на Владивосток? Многие думали, что если они везут груз из Шанхая во Владивосток, то проблемы в Персидском заливе их не касаются. Касаются. И очень сильно. Прогноз на 3-6 месяцев: Утешительного мало Если вы надеетесь, что через пару недель все «устаканится», — забудьте...
ДТ подана 10-го, а выпущена 11-го: какой датой правильно приходовать импортный товар на баланс?
Внешнеторговые операции — это всегда зона повышенного внимания со стороны налоговой и валютного контроля. Один из самых частых вопросов, на котором спотыкаются и логисты, и бухгалтеры: какую дату считать моментом постановки товара на учет? Многие по привычке смотрят на штамп таможни. Но в 90% случаев это ошибка, которая ведет к неверному расчету курсовых разниц и налога на прибыль. Давайте разберем этот кейс «по косточкам». Представим ситуацию: ваша декларация (ДТ) подана 10 декабря, а заветный штамп «Выпуск разрешен» получен 11 декабря...
С 2026 года маркетплейсы будут прятать импортные товары!? Разбираемся в законе о «Российской полке»
Вы замечали, что при поиске на маркетплейсе вам все чаще предлагают отечественные бренды? Это не случайность, а работа нового закона о «Российской полке». В 2026 году правила игры изменились окончательно. Теперь площадки обязаны показывать российские аналоги первыми. Для покупателя — это выбор. Для продавца импорта — риск остаться без продаж. Почему сертификат теперь важнее рекламы? Маркетплейсы не хотят платить штрафы, поэтому их алгоритмы теперь анализируют каждый сертификат соответствия. Если документ оформлен некорректно или статус товара не подтвержден — карточка падает в рейтинге...
