ПРАВИЛА ДОРОГИ

Когда вы смотрите в сторону желаемого движения - в направлении поворота или объезда препятствия, ваши руки и ноги автоматически совершают нужные движения. Руки плавно поворачивают руль, а ноги регулируют давление на педали газа или тормоза. Это происходит потому что вы как водитель, видите в динамике, как влияет на траекторию движения ваши действия рулем или педалями. Нужно ли довернуть руль или наоборот распустить его, нужно ослабить нажатие на педаль или наоборот. Но это правило также работает и в обратную сторону...

Часто водители со "Стажем" с ностальгией говорят, что раньше автомобилисты проходили более серьёзное обучение, сдавали экзамены честнее, и вообще "водители-то были поумелее". Действительно ли это так? Почему то такие "Профи", забывают рассказать как выглядело ИХ обучение и экзамен. Часто это были практически пустые улицы с редкими пешеходами и если навстречу проехало пять-десять автомобилей подряд, это уже считалось «напряженной обстановкой». А практическая часть экзамена часто проводилась по...

Парковочный этикет — это негласные правила уважительного поведения на парковках в условиях высокой загруженности, которая способствует минимизации конфликтов и неудобств для других водителей. В крупных городах, где парковочные места — ресурс ограниченный, важно учитывать правила и проявлять взаимное понимание. В этой статье расскажу, как правильно перекрыть автомобиль на парковке. Когда свободных мест совсем нет. Такая ситуация встречается сплошь и рядом в любом современном ЖК, где количество парковочных мест гораздо меньше, чем автомобилей...

Как водитель с большим пройденным километражом и многолетним безаварийным опытом, хочу поделиться своими мыслями о распространённой фразе: «Дорога не прощает ошибок». На первый взгляд, фраза звучит правильно и убедительно. Но, если углубиться в тему, становится очевидно, что она верная лишь отчасти. На самом деле, дорога прощает множество ошибок, которые водители совершают ежедневно. Каждый из нас может вспомнить ситуации, когда не включили поворотник или не остановились на желтый свет светофора хотя возможность была, не соблюдали дистанцию или «немного» превысили скорость...

Один из ключевых навыков водителя – заметить признаки опасной ситуации на ранней стадии, до того как они станут очевидными. Действуя на опережение, водитель может исключить саму возможность возникновения опасности. Я бы даже назвал этот навык, умением видеть будущее. Конечно, это не ясновидение, а внимательный анализ всего, что происходит вокруг, и правильное и быстрое построение причинно-следственных связей. Так называемый «Архив типовых сценариев» формируется в процессе вождения и сильно зависит от условий, в которых водителю приходится ездить...

Одни утверждают, что этот способ небезопасен и его следует избегать, другие же считают его эффективным методом остановки. Этот вопрос постоянно вызывает споры среди опытных водителей и даже инструкторов по вождению. А начинающие водители не могут понять почему в автошколе их учат тормозить с выжимом сцепления, а опытные водители и эксперты говорят что это не правильно. Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно сначала понять в чем отличие этих двух способов. Зачем вообще нужно нажимать сцепление при торможении?  Чтобы двигатель не заглох...

Хорошее сцепление шин с поверхностью залог безопасного вождения. Во многом на силу сцепления шин с дорогой влияет усилие с которым шина прижимается к дороге весом автомобиля. Когда автомобиль находится в состоянии покоя, вес равномерно распределяется на все колеса, в соответствии с заводской развесовкой обусловленной конструкцией автомобиля. Идеальный вариант когда вес автомобиля распределен равномерно 50/50 на передние и задние колеса. Но добиться этого очень сложно. Для большинства легковых авто...

Спешу поделиться отличной новостью! У нашего проекта «Правила Дороги» появился партнер — CarInfo3D. CarInfo3D — это образовательная платформа, которая создает обучающие видеоролики по устройству современного автомобиля. Если вы хотите чувствовать себя увереннее за рулем, полностью понимать свой автомобиль и повысить техническую осведомленность, рекомендую пройти онлайн-курс «Устройство автомобиля» от CarInfo3D. Стоимость курса всего 1390 руб. Но вы получите гораздо больше… Что вас ждет на курсе:...

Под видео об оборотах двигателя возник вопрос: «Если максимальный крутящий момент достигается при 3000 оборотов в минуту, стоит ли крутить двигатель дальше?» Это хорошее замечание, ведь многие путаются в терминах "крутящий момент" и "мощность", определяющих производительность авто. Давайте разберемся, что же такое крутящий момент и мощность, и почему их стоит различать. Крутящий момент — это СИЛА, с которой двигатель вращает коленчатый вал на определенных оборотах. Представьте, что ваш двигатель выдает мощность 100 Н...

Почему люди в возрасте считают, что раньше автомобили были лучше? Автомобиль часто является не просто средством передвижения, но и символом определённого жизненного этапа. Первое свидание на заднем сиденье «Жигулей», семейные поездки на море на «Опеле» или «форде» родителей. Путешествие с друзьями на стареньком "БМВ" — все эти моменты глубоко запечатлены в памяти. Каждый автомобиль ассоциируется с определёнными событиями, эмоциями и людьми. Для многих людей автомобиль был связующим звеном между различными аспектами жизни: работой, семьёй, хобби...

На дорогах России действует одно достаточно странное правило, которое для многих иностранных водителей может показаться настоящей неожиданностью. Это своего рода "буфер" — превышение скорости на 19 км/ч, за которое не предусмотрено никаких штрафных санкций. Это означает, что если ограничение скорости на какой-то дороге составляет 60 км/ч, то формально водители могут ехать со скоростью до 79 км/ч, не опасаясь получить штрафа. Но как и почему появилась эта норма? И какие проблемы она "породила". Закон, устанавливающий «нештрафуемый порог» скорости в 19 км/ч, был принят в России в 2013 году...

Продолжение статьи про "Психологию очередей", если пропустили советую начать с него. Иногда перестроение в пробке, то есть «переход в другую очередь», может оказаться полезной стратегией, однако в большинстве случаев мы не получаем от этого никакой выгоды. Чтобы доказать это утверждение, учеными проводилось множество экспериментов, В которых участвуют два водителя, едущие в одно и то же время по шоссе. Первого просили как можно чаще перестраиваться из полосы в полосу занимая место в том ряду который...