ПОЖСОЮЗ

🔥 30 апреля — День основания пожарной охраны! Благодарим пожарных за мужество, профессионализм и готовность прийти на помощь в любой момент. Вы — настоящие герои, которые защищают нас от огненной стихии. Желаем крепкого здоровья, сил, удачи и спокойных смен! Пусть вызовов будет меньше, а благодарности — больше. Берегите себя! С праздником! 👏 #ДеньПожарнойОхраны #ПожарныеГерои #МЧС

Разработаны и прошли официальное согласование СТУ по пожарной безопасности для АО «НЦВ Миль и Камов» Мы рады сообщить о значимом достижении нашей команды: наши специалисты успешно разработали и согласовали Специальные технические условия (СТУ) на проектирование в части обеспечения пожарной безопасности — в том числе с выполнением расчёта пожарного риска — для объекта АО «Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова» (АО «НЦВ Миль и Камов»). Что такое СТУ и зачем они нужны? Специальные технические условия — это документ, который разрабатывается для объектов с особыми характеристиками, когда стандартные нормы пожарной безопасности неприменимы или недостаточны. СТУ: · восполняют пробелы в действующих нормативах; · учитывают специфику конкретного объекта; · содержат дополнительные требования пожарной безопасности; · служат основанием для проектирования и согласования решений. В состав работ по разработке СТУ входит и расчёт пожарного риска — количественная оценка вероятности возникновения пожара и его последствий. АО «НЦВ Миль и Камов» — не просто предприятие авиационной промышленности, а Национальный центр вертолётостроения, объединяющий две всемирно признанные школы вертолётостроения: ·   Школа Михаила Леонтьевича Миля. Под его руководством был создан первый российский серийный вертолёт. ·   Школа Николая Ильича Камова. Именно Камов ввёл в обиход слово «вертолёт», а в 1920‑х годах участвовал в создании автожира — предшественника современного вертолёта. Разработка СТУ для такого знакового предприятия, как АО «НЦВ Миль и Камов», — это не только профессиональный успех нашей команды, но и вклад в обеспечение безопасности отечественной авиационной промышленности. Мы гордимся возможностью участвовать в проектах, связанных с развитием российского вертолётостроения, и готовы применять накопленный опыт для решения самых сложных задач в области пожарной безопасности. Если вас заинтересовала эта тема или вы хотите узнать больше о разработке и согласовании СТУ, обращайтесь — мы поможем обеспечить безопасность вашего объекта на самом высоком уровне! ☎ 8(800) 300-69-82 📞+7(495)374-56-88 💎 info@fire-union.ru Поделитесь этой статьёй с коллегами и подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе актуальных новостей в сфере пожарной безопасности!

📌 27 марта 1841 года: опробована первая паровая пожарная машина в Нью‑Йорке В этот день англо‑американский изобретатель Пол Ходж представил своё творение — первую паровую пожарную машину. Её характеристики впечатляли (и пугали): ·   длина: 14 футов (≈4,3 м); ·   вес: около 8 тонн; ·   мобильность: требовались две лошади, чтобы сдвинуть машину с места. К сожалению, эксперимент оказался не слишком удачным: ·   машина была признана слишком тяжёлой для оперативной работы; ·   из‑за особенностей конструкции она сама «стреляла» искрами, что могло спровоцировать новые возгорания. Тем не менее это изобретение стало важным этапом в истории пожаротушения. Использование паровых двигателей для привода пожарных насосов значительно повысило эффективность борьбы с огнём в последующие годы. Прогресс часто идёт через ошибки — и история пожарной техники яркий тому пример! 💡 #инновации #история #безопасность #технологии