Polirovka36 - студия детейлинга и покраски автомобилей

Эпоксидная автомобильная шпатлевка — это высококачественный двухкомпонентный состав, применяемый для ремонта и реконструкции различных частей кузова автомобиля. Он основан на эпоксидной смоле и характеризуется превосходными физико-механическими свойствами, что делает его популярным среди специалистов кузовного ремонта. Основные характеристики эпоксидной шпатлевки: 1. Состав: - Основная составляющая: эпоксидная смола, обладающая отличными адгезионными качествами и высоким уровнем сопротивления внешним факторам...

Всем привет. В этой статье немного отвлечëмся от разнообразия автомобильных шпатлëвок и разберёмся с частым вопросом как начинающих так и опытных маляров, а нужно ли грунтовать деталь автомобиля перед шпатлеванием.  И так в большинстве случаев при проведении ремонтных работ деталь автомобиля требует шпатлевания. И зачастую встает вопрос грунтовать или не грунтовать перед нанесением шпатлевки.  Так вот грунтование поверхности автомобильной детали перед шпаклеванием не всегда обязательно, но в некоторых случаях оно может быть необходимо...

Автомобильная шпатлевка со стекловолокном — это специальный композитный материал, разработанный специально для реставрации серьезных повреждений кузова автомобиля. Этот тип шпатлевки отличается повышенной прочностью и устойчивостью к значительным деформациям, поэтому активно используется в профессиональных автосервисах и мастерами-кузовщиками. Основные характеристики шпатлевки со стекловолокном: 1. Состав: - Основа: полиэфирная смола с добавлением специальной композиции минералов и химических добавок...

Универсальная автомобильная шпатлевка — это универсальный состав, предназначенный для широкого спектра ремонтных работ на автомобилях. Благодаря своей универсальности этот материал пользуется большой популярностью среди автолюбителей и профессионалов автосервиса. Основные характеристики универсальной шпатлевки: 1. Состав: - Основной компонент — полиэфирная смола, обеспечивающая высокие эксплуатационные качества. - Наполнители: различные минеральные добавки и пластификаторы для улучшения свойств...

Алюминиевые автомобильные шпатлевки являются специализированными материалами, предназначенными для восстановления металлических элементов кузова автомобиля. Их основное преимущество заключается в высокой прочности и устойчивости к механическим воздействиям благодаря наличию алюминиевых частиц в составе. Основные характеристики алюминиевой шпатлевки: 1. Состав: - Основой алюминиевой шпатлевки является полиэфирная смола, усиленная алюминиевыми наполнителями. - Наличие алюминия обеспечивает высокую плотность и жесткость материала...

Автомобильная шпатлевка – важный материал для кузовного ремонта автомобилей, используемый для устранения дефектов поверхности перед покраской. Существует несколько видов автомобильной шпатлевки, каждый из которых имеет свои особенности и области применения. Виды автомобильных шпатлевок 1. Шпатлевка универсальная: Универсальные шпатлевки подходят для большинства задач, связанных с ремонтом кузова автомобиля. Они могут использоваться как для мелких царапин, так и для значительных повреждений. Однако они требуют тщательной подготовки поверхности и последующей шлифовки. 2. Шпатлевка финишная: Финишные шпатлевки применяются для окончательного выравнивания поверхности перед нанесением краски...

Всем привет. В прошлый раз мы рассказали как готовить деталь автомобиля под вторичный окрас. Сегодня пришло время рассказать о технологии покраски " Под толщиномер". Покраска под толщиномер применяется в тех случаях, когда окрашиваемая деталь новая, либо не имеет дефектов в виде вмятин или коррозии по металлу и подразумевает собой максимальное попадание итоговой толщины ЛКП к толщине заводских элементов. Для того, чтобы понять какой толщины ЛКП нужно достичь, потребуется толщиномер с помощью которого делаются замеры на целых деталях автомобиля...

Вторичный окрас - это процесс покраски детали автомобиля без полного удаления заводского лакокрасочного покрытия, применяется при незначительных повреждениях элемента.  Толщина окрашиваемой детали в этом случае не должна превышать предельного значения в 250 мкм.  Для определения толщины используется специальный прибор толщиномер. Измерение толщины детали должно производиться как минимум в пяти точках, при этом отклонение в показаниях не должно превышать 35 мкм.  При проведении вторичного окрашивания...

И так, в предыдущих постах я вам в кратце рассказал про то как подготовить поверхность окрашиваемой детали под вторичный окрас и покраску "под толщиномер". Так же мы рассмотрели виды самых распространённых шпатлевок применяемых в кузовном ремонте.  Теперь настало время более подробно остановиться на каждом из них.  И так "вторичный окрас" или "покраска под толщиномер" , в чем отличия на наш взгляд.  При "вторичном окрасе" как правило ремонтируемая деталь не имеет серьезных повреждений до грунта или металла и позволяет частично сохранить заводское покрытие, такое как цирковое покрытие и грунт...

Автомобильная шпатлевка – важный материал для кузовного ремонта автомобилей, используемый для устранения дефектов поверхности перед покраской. Существует несколько видов автомобильной шпатлевки, каждый из которых имеет свои особенности и области применения. 1. Шпатлевка универсальная: Универсальные шпатлевки подходят для большинства задач, связанных с ремонтом кузова автомобиля. Они могут использоваться как для мелких царапин, так и для значительных повреждений. Однако они требуют тщательной подготовки поверхности и последующей шлифовки...

И так, сегодня я расскажу вам, как правильно происходит удаление старого лакокрасочного покрытия с деталей авто. Удаление старого лакокрасочного покрытия — это важный этап перед покраской или восстановлением кузова автомобиля. Оно гарантирует вам отличное сцепление нового слоя краски с поверхностью и существенно продляет срок службы новой окраски. Давайте рассмотрим подробно этапы правильного удаления старого лакокрасочного покрытия (ЛКП). Подготовка поверхности Прежде всего, подготовьте поверхность к удалению старой краски...

Покраска автомобиля — комплексный процесс, включающий несколько последовательных этапов, направленных на обеспечение качественного покрытия кузова. Данная процедура включает подготовку поверхности, грунтование, нанесение краски и лака, сушку и полировку. Процесс начинается с тщательной подготовки кузова: удаления старого лакокрасочного слоя, устранения дефектов, шлифовки и обезжиривания. Затем наносится слой грунтовки, обеспечивающей защиту от коррозии и улучшающей адгезию финишной эмали...