Поехал Небанально

Второй день в Пекине, низкий сезон, холодно и почти пусто. Я стою на Великой китайской стене на участке Мутяньюй и понимаю: не дрожат колени, не наворачиваются слезы, просто чувство «ну вот, я и здесь». От такого места обычно ждешь сноса башки, особенно если до этого уже видел Хуашань с его бесконечными лестницами и терракотовую армию. Там я тоже в какой‑то момент поймал ощущение: легенда оказалась вполне реальной и земной. Со стеной на Мутяньюе происходит примерно то же самое – это уже не миф из учебника, а вполне конкретные камни под ботинками...

Проверил, называется... В эту поездку я сознательно не гнался ни за хостелами за копейки, ни за люксом. Взял три нормальных, по идее, отеля (в Шанхае, Сиане и Пекине) в диапазоне от шести до девяти тысяч рублей за ночь – и прочувствовал, что за эти деньги получаешь на самом деле. Бронировал все через онлайн‑сервис, который принимает оплату и картой «Мир» и по СБП – для нынешней ситуации это прям спасение. Смотрел, чтобы был завтрак, адекватное расположение и возможность постирать вещи. Люблю комфорт, но без фанатизма: мне важнее нормальная кровать и душ, чем мраморный лобби‑бар...

По населению сейчас это что‑то вроде Москвы, а по площади – раза в четыре больше. Сиань больше тысячи лет был столицей Китая. Центр города – почти идеальный прямоугольник со стеной и рвом, а внутри – сплошные огромные кварталы. Мы провели здесь три дня и решили не устраивать марафон «успеть все», а спокойно пройтись по главным местам и достопримечательностям Сианя: старый центр с башнями и кварталом, пагода Диких гусей и две вылазки за город – к Терракотовой армии и в горы Хуашань. В итоге и получилась подборка из 10 главных достопримечательностей Сияня...

Я давно держал это место в голове как «ту самую» китайскую гору с безумными лестницами. Интересно было посмотреть, насколько это вообще еще гора, а насколько уже горный аттракцион с поручнями, кнопками тревоги и кафешками через каждые сто метров. И вот мы выезжаем из Сианя в горы Хуашань (Mount Hua). Всего около 120 километров: быстрый поезд из Сианя домчит за 28 минут – отличный вариант однодневной поездки. Сианьский вокзал оказывается каким-то бесконечным. Огромное стекло, блестящий пол, на котором отражаются люди с чемоданами...

У меня в Китае появилось жесткое правило: если я не понимаю картинку в меню – я разворачиваюсь и ухожу. Это про любое кафе, ресторан и стрит‑фуд – особенно когда меню только на китайском. Формулировалось оно постепенно: Шанхай, Сиань, Пекин – одни и те же грабли. Я голодный, вокруг вкусные запахи, яркие фото, но мозг не может сопоставить картинку с реальной едой из китайской кухни. То похоже на свинину, а оказывается куриные лапки в соусе непонятного цвета. То вроде бы лапша, а внутри субпродукты, которые я и на русском не всегда назову...

Когда я вспоминаю, то в голове возникает не строй из 8000 воинов, а зал, который выглядит как стройплощадка: перекрытия, ямы, из земли торчат руки и ноги, все будто в процессе. И вот это ощущение “недоделанности” запоминается сильнее любой цифры и истории из путеводителя по Терракотовой армии. Но чтобы к этому прийти, сначала нужно пройти весь путь: три зала подряд и музей рядом. Причем смотреть это лучше не по буклету, а по тому, что реально происходит перед глазами. Терракотовая армия – это гигантский подземный комплекс из глиняных фигур: воины, кони, колесницы, погребальные статуэтки...

Самолет задержали на два часа. Прилетаем поздно вечером, хочется поскорее доехать до города, а вместо этого застреваем в аэропорту еще на час – в очереди за местной SIM‑картой. Перед нами семья из четырех человек, каждому оформляют свою карту. Кассир открывает специальное приложение, несколько раз фотографирует человека с разными выражениями лица, ждет, пока система сравнит лицо с паспортом. Если распознавание не проходит – все по новой. Когда очередь доходит до меня, алгоритм меня так и не «узнает»...

Можно ли вымотаться от города, который весь как открытка? Не от жары, не от тяжелого рюкзака, а именно от красоты, умноженной на толпы людей. В этот день Сучжоу постоянно подсовывал мне идеальные кадры – каналы, белые домики, старые сады. И параллельно – очереди, шум, странную еду и давку. Расскажу, как прошел наш день: от утреннего поезда из Шанхая до вечернего рамена, который неожиданно стал главным утешением. И почему в какой‑то момент мне захотелось не смотреть на красоту, а просто спрятаться от нее...

Только 19:00, а уже давка – дальше было бы хуже. 31 декабря мы оказались на главной набережной Шанхая – Вайтань (The Bund). Расскажу по шагам, как прошел этот день и почему в итоге самым ярким новогодним впечатлением стали… чипсы с мандарином. Вылет из Москвы у нас был вечером 30 декабря. Самолет задержали на два часа: самолеты по очереди обрабатывали «незамерзайкой», поэтому мы просто стояли в очереди на полосе и смотрели в иллюминатор на технику. Прилетели в Шанхай утром 31-го и уже на старте потеряли еще час в аэропорту на покупку местной сим‑карты...

Шанхай встретил ночью: дождь, влажный воздух и телебашня «Жемчужина Востока» (Oriental Pearl Tower), торчащая между красными монументами на набережной Вайтань (Бунд, The Bund). С самолета сразу в город – голова еще не поняла, где мы, а уже вокруг высотки и подсветка. По дороге от набережной мы зашли к саду Юйюань (Yuyuan Garden). Ночью все там было как из декораций: традиционные крыши, красные фонари, и все это отражается в лужах. Толпа под зонтами, пар от еды, влажный блеск плитки. Шанхай сразу дал понять: тихих уголков днем чуть меньше, чем совсем нет...

Лангкави (Малайзия) обычно продают через картинки пляжей, канатной дороги и мангровых джунглей. О них и я вам уже рассказал. А вот город Куах (Kuah), его столица, в этих историях появляется редко. Именно поэтому мне стало интересно посмотреть, как там все устроено на самом деле – не на буклетах, а в обычный будний день. Утром сходили на пляж, а после обеда вызвали такси и поехали в Куах. По дороге за окном начали мелькать недостроенные или заброшенные отели: бетонные коробки, потемневшие вывески, заросшие подъезды...

Четвертый день на Лангкави мы целенаправленно отвели под главное развлечение острова – канатную дорогу Лангкави (Langkawi Cable Car) и Небесный мост (Sky Bridge). План был простой: подняться в горы, пройтись по мосту и вернуться к закату на море. Oriental Village встречает все более организованно, чем многие азиатские парки: указатели, кассы, кафе – все понятно и логично. Oriental Village на Лангкави выглядит как малайзийская версия европейской деревни: яркие домики, мостики через пруд, на воде – лилии, в центре – фонтан...