ПОЧИН

Реставрация ретро-автомобиля — это всегда поиск баланса между исторической точностью и современными возможностями. В случае с салоном ГАЗ-21 этот баланс особенно важен, потому что цветовые сочетания здесь работают на весь образ автомобиля. Что выбрать — оригинальные автобимы или современные материалы, максимально похожие по цвету и фактуре? В идеальном мире ответ был бы простым: конечно, оригинал. Но в реальности всё упирается в доступность материалов, их состояние, стоимость и практичность...

Успели к лету! Работа над ГАЗ‑21 закончена. Казалось бы, что такого — ещё один будний день в «Почин‑Ретро». Но этот автомобиль особенный. Именно с него в 2015 году и началась наша история. Тогда мы и думать не думали, что история с восстановлением ретро‑салонов зайдёт так далеко...

У каждой мастерской есть своя точка отсчёта. Для компании «Почин» ей стала именно эта второсерийная 21 Волга. Я купил ее десять лет назад и именно она «виновница» появления окончания - ретро. Сегодня моя «Детская мечта» возвращается в мастерскую, что бы обрести полностью аутентичный салон. А вот как было дело в самом начале. На старте это был автомобиль с крепким, но очень поблёкшим салоном. И тогда же мы столкнулись с первой проблемой: отсутствие подлинных материалов. Найти аутентичную ткань...

Салон для ГАЗ 21 Волга 1 серии 1958 года выпуска. Вот такой красивый автоиобиль ГАЗ 21 Волга первой серии приехал к нам на сборку салона.

Список работ по автомобилю ГАЗ 21 1970 года выпуска. 1. Проверили переднюю подвеску. 2. Высверлили обломанную масленку и вставили новую в левую рулевую тягу. 3. Забили обратно выпавший верхний пятак левого шкворня. 4. Вставили щуп с трубкой в ДВС. 5. Смазали наружный подшипник правой передней ступицы. 6. Прошприцевали переднюю подвеску, механизм выбора кпп. 7. Заменили рассыпавшиеся передние колодки. 8. Разобрали все тормоза, прочистили, отрегулировали. 9. Прокачали тормоза. 10. Прокачали сцепление...