Павел Матвеев | Сжатый воздух - все о компрессорах

Деталь одна и та же. Цена меняется в 16 раз, потому что за эти дни подшипник успевает разрушить винтовую пару. Между этими двумя цифрами лежат считаные дни и одно решение: подать заявку или подождать, потому что машина пока работает. Механик проходит мимо компрессорной и слышит, что машина работает иначе. Появился призвук, которого раньше не было. Не грохот и не скрежет, просто новый оттенок в шуме. Дальше срабатывает обычная логика. Компрессор работает. Давление держит. Производство идёт. Заявку на сервис подавать вроде не с чем: что писать, «звук изменился»? Проходят день, два, три...

Подбор компрессора чаще всего делается так. Берётся список пневматического оборудования, складываются паспортные расходы, добавляется запас в 20 процентов, получается цифра. Под неё выбирается машина. Способ понятный, быстрый и почти всегда даёт неверный ответ. Причём в обе стороны сразу: машина оказывается и слишком большой по производительности, и неправильно подобранной по схеме. Паспортный расход инструмента даётся для непрерывной работы. Гайковёрт, у которого в паспорте написано 0,6 кубометра в минуту, потребляет столько, пока крутит...

Это одна из самых устойчивых путаниц в техзаданиях на компрессорную. В спецификации написано «компрессор с фильтром», в проекте стоит галочка, и дальше все считают, что вопрос качества воздуха закрыт. Он не закрыт. Входной фильтр решает совсем другую задачу. В кубометре обычного городского воздуха содержится от 100 до 200 миллионов частиц размером крупнее половины микрона. Пыльца, сажа, частицы дорожного покрытия, промышленная пыль, продукты сгорания. Для любого населённого места это норма, а не признак плохой экологии...

Тендерная таблица устроена так, что решение принимается по одной колонке. В ней стоит цена, и по ней сравнивают. Проблема в том, что цена закупки составляет от 8 до 12 процентов полной стоимости владения компрессором. Остальные 90 процентов решаются тем же самым выбором, но не видны в момент, когда его делают, и обжалованию потом не подлежат. Структура устойчивая и по разным машинам меняется мало. Электроэнергия на сжатие занимает от 78 до 85 процентов. Это главная статья, и она в разы больше цены самой машины...

Сюжет повторяется каждый год примерно с середины июня. Компрессор, который зимой держал цех без напряжения, летом начинает не справляться. Давление проседает на пиках, машина реже уходит на холостой ход, а в самые жаркие дни срабатывает защита по температуре и установка встаёт. Приезжает сервис, проверяет машину и не находит неисправности. Потому что неисправности и нет. Компрессор это преобразователь электроэнергии в тепло. Почти вся мощность, которую он берёт из сети, в итоге рассеивается теплом: часть через масляный радиатор, часть через корпус, часть уходит с горячим сжатым воздухом...