Pilot Rey

Этим маршрутом мы заканчиваем пересечение Тихого океана. Держим путь в столицу Чили, город Сантьяго. Наконец-то большой участок суши, и не просто участок, а новый континент! Не думал, что так скажу, но наконец-то эта бесконечная синяя пустыня закончится, и можно будет рассмотреть и горные вершины, и холодную Ушуайю, и такие непостоянные пейзажи предстоящих стран. Прощай, остров Пасхи, суровый, интересный и ветреный. Долгие часы внизу синее полотно. Впереди 4 часа полета до Сантьяго, вот там то мы и оторвемся, горы, города и тд...

Следующий пункт — Тотегегие, небольшой остров в архипелаге Гамбье. Прощаемся с Таити. Все-таки очень красивое место. Полет займет около 2 часов. За окном все так же встает бескрайний, синий океан. На сотни километров ни земли, ни запасных аэродромов. В какой-то момент пройдена точка невозврата и путь только вперед. Именно в этом океане находится точка «Немо». Точка Немо была вычислена методом компьютерного моделирования в 1992 году хорватским инженером-исследователем Хрвое Лукателой (Hrvoje Lukatela)...

Вы были на Таити? А мы вот скоро будем. И вам покажем Дожди нас всё чаще сопровождают и провожают. Конечно, не самый удачный сезон в этой части земного шара. Босиком по облакам. А вот и острова Таити и Моореа. Таи́ти — главный остров архипелага Острова Общества и всей Французской Полинезии, а также самый крупный остров этого заморского сообщества в Тихом океане. Входит в группу Наветренных островов. Столица Папеэте расположена на северо-западном побережье. Хорошо там, где нас нет. Остров произвёл очень положительное впечатление, и как-то уютно здесь посреди океана...

Небо хмурится, но дождя нет. Вот и настал черёд лететь на родину «Властелина колец». Все как обычно: буксировка, запуск и руление. Пробили облака. Дальше океан и острова Новая Зеландия, и Французская Полинезия. С середины маршрута прогнозируется SEGMET (Это сообщение, выпускаемое органом метеорологического слежения, и представляет собой краткое описание фактических или ожидаемых явлений погоды по маршруту) – турбулентность на подлете к южному острову и грозовая активность с низкой облачностью. Ну в общем между делом, мы уже над Тихим океаном...

Пока готовили маршрут, небо закрылось и пошёл мелкий дождь. По прогнозу, в Элис-Спрингс погода хорошая и есть все шансы пересесть на маленький самолёт и рассмотреть пейзажи. Вот и красный материк. Вот уж правда Марс. Красный цвет земли в Австралии обусловлен высоким содержанием оксидов железа (в частности, гематита) в почве, которые ржавеют под воздействием сухого и жаркого климата. Этот процесс окисления, происходивший на протяжении миллионов лет, окрашивает песок и скалы в пустынных районах, особенно в Центральной Австралии, в характерные красные, оранжевые и коричневые тона...

Ну вот мы и покидаем Евразию и летим на совершенно неизведанную (для меня) такую далёкую Австралию. Видел на фото где-то, что в большинстве там дикая природа и «марсианские пейзажи». Контраст слабоват, и заранее извиняюсь за царапины на стекле. Вдалеке остров Бали, а чуть правее виднеется вулкан Ринджани, в его жерле сформировалось озеро Сегара. Спустя 1 час 12 минут полёта внизу сквозь облака просматривается остров Кабупатен-Роте-Ндао — это последний остров на маршруте в Индонезии, через 60 миль уже воздушное пространство Австралии...

Вот наш очередной маршрут. Летим в бананово-лимонный Сингапур. Это завершающий рейс по Азии. Пролетим вдоль Малайского полуострова и по прибытии традиционно посмотрим достопримечательности. Очень хочется увидеть знаменитый отель-корабль Marina Bay Sands. На западном побережье полуострова наблюдаются грозовые активности, но мы летим с противоположной стороны. Облачно, влажно и жарко. +33 сейчас на термометре, и из-за влажности атмосфера аж зеленовато-розовая, тропический климат как никак. В такую «вязкую» погоду самолет будет медленнее набирать высоту...

Отряхнувшись от дождя и взглянув в серое небо, готовим самолет. Совсем немного времени отделяет нас от продолжения путешествия. Небо исчерчено линиями. Все это дороги, маршруты, путешествия и деловые поездки, часы в небе и работа. За каждой из этих линий есть история сотен людей. Жизнь кипит не только на земле, но и в небе. Облачность кучево-дождевая, близкая к грозовой. В Гонконге 20 с плюсом. Мы приближаемся к южному полюсу. Мост Гонконг – Чжухай – Макао. Крупнейший мост, который строился 7 лет...

7 маршрут. Владивосток (Кневичи) - Токио (Ханеда) Вот и подошла «заграница». На рассвете готовимся к рейсу в Японию. Утренний Владивосток провожает нас переменной облачностью и морозом. Вначале обход воздушного судна...

Мы продолжаем нашу кругосветку, а этот пост завершает серию полетов по нашей стране. 4й маршрут. Иркутск - Якутск. uiii-ueee За бортом встают вековые гряды холмов и вечная мерзлота. Летел и думал сколько же там неизученного, неизведанного...

1й маршрут. Москва (Внуково) - Екатеринбург (Кольцово) uuww-usss Летим в Екатеринбург. Основан сей град в 1723 году, а статус города получил 1781 году согласно указу Екатерины второй. Фигурировало в его истории и название Свердловск...

О себе: Авиацией я увлекся случайно... Знаете как бывает? Просто навязчиво придет что-то в голову и вот ты уже не можешь перестать об этом думать. Первый авиасимулятор я купил себе в далеком 2006 году и был это X-plane 7, но о качестве картинки и проработке тогда речи не шло. Это было что-то новое, что предстояло познать сквозь метод проб и ошибок, изучение горы материалов и мануалов. И как бы это не казалось сложным и непонятным я не оставил эту тему! Это как в школе, есть обязательное и навязанное,...