Прогулки по Санкт-Петербургу

В богатой «архитектурной флоре» Петербурга белая лилия встречается удивительно редко. Цветок украшает культовое здание — Базилику святой Екатерины на Невском проспекте. И именно здесь лилия становится не просто декоративной деталью, а своеобразной подписью мастера. Первоначальный проект костёла принадлежал архитектору Жану-Батисту-Мишелю Валлен-Деламоту. Однако зодчий покинул Россию, не завершив строительство. В 1775 году руководство работами перешло к Антонио Ринальди — одному из самых востребованных и узнаваемых архитекторов Петербурга того времени...

Во времена Пушкина рестораны в Петербурге были пространством преимущественно мужским. Их основными посетителями становились холостяки — прежде всего те, у кого не было собственного повара или кухарки. Особенно популярны были французские рестораны, где встречалась светская публика и где формировался привычный ритм жизни петербургской «золотой молодёжи». Такой состав посетителей определил и репутацию заведений: ресторан воспринимался как место шумных кутежей и потому считался неподходящим для «порядочных дам»...

Едва въезжая в Петергоф по старой Петергофской дороге, в ожидании встречи с его знаменитой фонтанной феерией, взгляд неизменно цепляется за небольшое, но невероятно выразительное здание. Табличка сообщает: перед нами дача Петра Ананьевича Струкова — объект культурного наследия, находящийся под охраной государства. Пётр Ананьевич происходил из дворянского рода Екатеринославской губернии. Получив воспитание в благородном пансионе при Петербургском университете, он сначала служил в Министерстве юстиции, а затем выбрал военную карьеру — в Драгунском, позже в Уланском полку...

Переправившись через Неву по Большеохтинскому мосту, троллейбус № 33 оказывается на правом берегу. Здесь — массивы советской застройки, привычные глазу пассажиров. Машина поворачивает направо, замедляет ход: «Остановка — Новочеркасский проспект», — объявляет кондуктор. Уставший после работы человек рассеянно смотрит в окно — и вдруг взгляд цепляется за необычное здание с фахверком. «Что это за дом? Настоящая старина или умелая стилизация? И почему я никогда не замечал его раньше?» История этого места действительно заслуживает внимания...

4 апреля 1719 года Пётр I лично приступил к строительству Ладожского канала — проекта, который стал одной из самых масштабных гидротехнических задумок XVIII века и навсегда изменил транспортную карту России. О реформах царя принято говорить в контексте армии, флота и государственного управления, но его вклад в развитие транспортной сети остаётся недооценённым. Между тем именно он создал единую водную систему, связывавшую огромные пространства страны задолго до появления железных дорог. На протяжении веков ключевым транспортным маршрутом оставался знаменитый путь «из варяг в греки»...